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1.霜雾路段
尽管今年南方高速公路没有再出现去年的雨雪冰冻天气,但霜雾天气却经常出现,通常情况下高速公路会封闭,但国道及省道并没有封闭,出现此类情况时,必须减速慢行,以加强驾驶员对路况的辨识与判断。
专家建议打开双闪、近光灯及雾灯沿路标慢速行驶,如果雾太大,最好停靠在路边安全区域暂时休息;
2.山区路段
驾驶者在山路上行驶时应选择道路中间或靠山的一面行驶,转弯时应牢记“减速、鸣笛、靠右行”的要领,随时注意对面来车和路况。遇到危险路段应停车察看清楚,在确保安全的前提下慢速通过,同时应注意车厢及车上物品勿与山体碰撞。如遇后方超车,可在宽敞处打右转向灯并靠边慢行;
3.上下坡路段
上下坡路段一定要小心,尤其在上坡时超车最危险,要注意坡顶前看不见坡顶后的视线死角,并且小心慢行,才能确保安全无误,如遇到坡度较大的长坡,最好挂在一、二挡上坡,以增加扭距的形式上坡;下坡路段通常让人产生恐惧的感觉,担心刹车失灵,最好的办法同样是挂在低速挡,用低挡位迫使车速较慢,减少刹车,在此期间只要注意力集中,就不会出现任何危险;
4.雨雪路段
通过雨雪路段时一定要小心谨慎,此时轮胎附着力非常小,加上能见度较低,极易出现危险,所以一定要减速慢行,行驶过程中时刻注意与其他车辆的间距,切勿急加油、急刹车;
5.沟渠路段
车辆跨越浅沟应低速慢行,并斜向交叉进入,使一轮跨离沟渠,同轴的另一轮进沟。跨越较深的沟渠,应用一挡通过,车辆如有全驱动装置应将其启动。进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。
6.砂石路段
许多人认为在砂石路上开车与以上其他路段比容易得多,但还是不要开太快,首先砂石会造成轮胎抓地力不够,容易打滑,其次,过快的速度会溅起石块,容易砸伤其他车辆及路人,应尽量避免急加速、急减速、急回转与大转弯。
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(2013年6月24日,北京)今天,动力科技与北京公交集团的天然气发动机供货交接仪式在北京意大利使馆隆重举行。时值双方合作十周年之际,菲亚特动力科技再次为北京公交集团提供了将近1200台环保型天然气发动机,在十载同行路上,继续携手共创绿色首都。
把城市公共交通作为市民出行的最佳解决方案,是北京实现世界级城市的战略性选择。近年来由于北京大气环境质量问题,PM2.5细颗粒物污染的加剧,北京公交从2012年大力发展颗粒物排放极低的天然气公交车。
菲亚特动力科技为北京公交集团提供的天然气发动机
作为一家致力于环保技术研发的全球知名发动机制造企业,菲亚特动力科技研发生产的一系列清洁环保发动机在世界各地城市公交系统中早已得到广泛应用,与北京公交集团也已合作十年,并始终致力于为北京公交提供最匹配产品。自2003年为北京公交集团提供第一批300台天然气发动机至今,菲亚特动力科技共为北京公交提供了4600余台天然气发动和节能柴油发动机。值得一提的是,菲亚特动力科技在2008年为北京公交提供1150台环保天然气发动机用于赛场周围的观众接送,助力“绿色奥运”。今年北京公交集团扩大天然气公交车,继续采购将近1200台菲亚特动力科技天然气发动机,占其总进口机的60%,为双方的合作历程树立又一个里程碑。
通过这批300余台Cursor 8和800余台NEF 6天然气发动机的成功装车应用于北京公交单机车,铰接车和双层车,将替代60000台私家车的排放量。其中,Cursor 8天然气发动机采用直列六缸布局,7.8升排量,输出功率和扭矩分别达到213kW与1300Nm。由于技术领先、性能出色,这批公交车辆在北京的市中心运营,例如天安门广场运营的1路18米公交车正是搭载的这款产品。
菲亚特动力科技为北京公交集团提供的天然气发动机
与Cursor 8发动机相同,NEF 6天然气发动机是菲亚特动力科技精益设计与卓越技术的绝佳代表。这款天然气发动机同样采用直列六缸布局,排量为5.9升,峰值功率可达147kW,最大扭矩为650Nm。这两款发动机应用了多点喷射系统,确保了精确的燃油喷射及稳定的缸内燃烧,保证了良好的性能表现;压缩天然气燃料有效控制了运行成本,展现出极强的经济优势;三元催化后处理系统高效降低了排放物——与柴油发动机相比,PM2.5排放降低了97%以上,达到了欧洲EEV(增强环保型汽车)标准,远远高于国五排放标准。
在交接仪式现场,意大利大使馆内汇集了来自菲亚特动力科技和菲亚特工业集团的产品——菲亚特动力科技的发动机、依维柯以及纽荷兰等等。与会嘉宾包括来自合作双方的北京公交集团总经理王春杰先生、副总经理冯幸福先生与菲亚特动力科技COO Giovanni Bartoli先生。与此同时,意大利大使馆经济与商务处处长Augusto Massari先生、意大利环境保护部司长Corrado Clini先生、中国环保部总工程师刘华先生,董事长孟斐璇先生、菲亚特工业集团中国区总裁Luca Biagini先生和菲亚特动力科技中国区总经理余宁也到会参加,与来自全国各地的行业专家和媒体朋友共同见证了这一盛典。
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