3月15日是驾照“九选三”电子场考的第一天。上午10点，记者来到溧阳上黄机动车驾驶员考试中心，体验电子场考的真实感受。

记者于2002年取得汽车C1驾照，至今有10年驾龄，因此决定挑战学员认为最难考过的项目：侧方停车、通过单边桥、通过连续障碍。考试车辆是自动挡尼桑阳光。

进入考试车后，安全员已坐在副驾驶座上。记者看到，在考试车副驾驶位前，安装了摄像头、显示屏和收音器，车顶安装了感应器和天线。只要有考生上 车，坐在监控室里的考官通过电脑屏幕就能即时监控考试车辆上的所有情况，电脑屏幕上也显示了考生的信息，还有考试项目等。安全员介绍说，考生在考试过程 中，出了错，电子程序马上会扣分，直到不合格，如果合格的话，就会显示考试合格。

调整驾驶员座位、检查左右后视镜、系好安全带后，记者示意安全员可以开始考试。安全员在副驾驶座前的电子显示屏上按下考试键，考试开始。

根据考试科目的不同，考试区内共建有9条考试线路，其中1条大车线路，8条小车线路。电子显示屏播报：进入第一车道。记者打了左转向灯后，缓缓开入第一车道。

第一个项目：侧方停车，这也是必考项目。车身经过停车位后，电子显示屏指令：开始侧方停车。记者挂倒挡，松刹车，车子缓慢后退。接着往右打死方 向，然而打方向时间稍晚，车身已来不及切入停车位。记者挂前进挡打算再一次调整时，电脑播报：您的考试已结束。原来，侧方停车必须一次入库，不能来回移 动。

重新设置电脑后，记者再次开始考试，然而，起步出停车位时忘记打左转向灯，被扣去20分。

第二个项目：通过单边桥。单边桥约宽15厘米，比车轮还稍窄一些。先过左侧单边桥，记者驾车缓缓驶上桥，由于上桥时方向不正，在上桥行驶过程中 记者缓慢调整方向。谁知，车轮一偏滑下桥，又被扣了10分。过右侧单边桥时，记者更加小心，虽然没有再掉下桥，但行驶过程中刹车踩得稍猛，以致于行车有停 顿，这个项目直接出局。

再次设置电脑后，记者开始挑战第三个项目：通过连续障碍。由于转弯角度不够，有两个圆盘被车轮压到。随后，记者顺利完成坡道定点停车和起步。由于扣分超过20分，车载评分设备直接判定记者的驾考成绩为不合格。

当天，共有200多名学员参加了考试，通过率为55%，而此前人工考试的通过率接近90%。“这已经是很不错的成绩了。”车管所副所长孙刚告诉 记者，周边已经实行“九选三”电子场考的城市，首日通过率普遍只有30%左右。为此，前段时间，我市各驾校加强了“九选三”训练。3天前抽取考试项目后， 学员们提前来到上黄考试中心加强训练。

学员驾驶技能训练不到位、对新的“九选三”考试场地不熟悉，尤其是对铁面无私的“电子考官”存在畏惧心理，这些都易造成考试操作发挥不佳。

目前，我市有驾校42所，教练车2500辆，而拥有模拟考试场地的驾校仅有5所，其他驾校学员都要依赖考试中心的设施进行训练，全年约有10多万人。

交巡警车管部门决定，增配考试车辆，24小时开放考试场地，在8小时正式考试之外，学员都可进入场地训练。此外，市车管所考试员还提醒学员，面对新的场地考试时，学员需要放松心情，以平常心去面对考试。

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东莞市第二人民法院昨发布2012年度重大交通事故案件情况分析报告

本报讯 （记者周伟良 通讯员邹群英）市第二人民法院昨日发布2012年度重大交通事故案件情况分析报告称，行人、骑自行车和摩托车者最容易在重大交通事故中死亡，超过八成的重大交通事故案件的死者均来自上述人群。此外，报告还分析，虎门、长安、厚街等经济强镇发生涉及一人死亡以上的重大交通事故案件最多，而晚上9点到10点更是造成死亡交通事故最集中的时间。

特点一：

晚上9点死亡事故最多

据统计，东莞市第二人民法院去年受理涉及死亡一人以上的重大交通事故108件，发生在21点（21:00~21:59）的事故件数最多，发生在6点（6:00~6:59）的最少，分别为12件和0件，而21点至23点和16点~18点事故最为集中，分别达到22件和21件。

特点二：

经济强镇最多重大车祸

东莞第二法院所受理的交通事故案件发生地为该院所管辖的长安、虎门、厚街、沙田、大朗、大岭山六镇以及由太平高速交警大队所处理的高速交通事故。在事故发生地构成方面，重大事故件数最多为大朗、虎门、长安、厚街等经济强镇。

特点三：

行人死亡比率最高

据统计，在重大交通事故死亡的111人中，行人有34名，成为重大交通事故死亡最多的人群。骑自行车者和骑摩托车者紧随其后，分别有30人和28人，三者加起来占重大交通事故死亡人数的82.88%。小轿车、货车、客车、牵引车等机动车的死亡率较低，仅一成多。

此外，死者中10岁以下的幼儿8人，60岁以上的老人8人，最为集中的年龄段为31~40周岁，为37人，占全部死亡人数的三分之一。

特点四：

近七成为双方都有责任

对于以上120辆被告方责任车辆的驾驶者，最终确认的在重大事故中应当承担全责的35人，承担部分责任的共计82人，分别为主要责任23人、同等责任28人、次要责任31人，无法认定责任的3人。

相对的，死者方除作为自行车、摩托车及其他机动车的乘客无责任外，其他一般与被告方的事故责任相当。

分析

驾车撞人后 逃逸负刑责

报告分析，机动车撞击摩托车、自行车、行人后驾车逃逸或弃车逃逸，同时可能含有无证驾驶、车辆技术机件不合格等原因，该类事故超过20件。

市第二人民法院民三庭副庭长张卓林提醒：违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。《道路交通安全法》规定，造成交通事故后逃逸的，吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。

行人自行车违规 被撞也担责

报告分析，行人未按规定在人行道内行走，通过路口或横过道路时，未走人行横道或过街设施，未在确认安全后通过；自行车驾驶人在横过道路时未走人行横道，且没有下车推行，在设有非机动车专用车道的道路上进入机动车道行驶，或在没有非机动车道的道路上未靠边行驶等，都是典型的导致重大交通事故的一方原因。

法官提醒，行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走，通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施，不跨越、倚坐道路隔离设施等；驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定，横过道路时应当下车推行。

酒驾摩托车 同样是犯罪

报告分析，所有涉及重大交通事故的摩托车均为无牌（套牌、伪造牌照）、无证、无年审、无保险，驾驶者及乘坐人员未戴头盔，车辆大多存在机件不合格或为报废车辆，且驾驶人员大多有酒驾、毒驾；逆行、超速等行为。

法官提醒，摩托车相对其他机动车来说，对于交通事故的抵御能力较弱，因此驾驶摩托车在道路上行驶，一定要严格遵守机动车通行规定，如果醉酒驾驶摩托车，同样构成危险驾驶罪。

幼童遇车祸 家长难免责

报告分析，因重大交通事故死亡人员中10岁以下的幼儿和儿童达8人，其中3岁以下的6人，有5个3岁以下的小孩均是由于家人疏于看管，在小卖店外的道路上玩耍，遇到机动车在起步、倒车或正常行驶过程中未确保安全通行，导致撞倒并碾压小孩。

法官提醒，机动车倒车过程中碰撞、碾压幼儿的事故屡屡发生，且多发生在居民密集居住、生活区。车主在小区行车，要察明车后情况，确保安全后倒车。幼儿的监护人对于预防事故的发生也负有不可推卸的责任，建议家长在小区看管好小孩，以免悲剧发生。

未取得驾照肇事逃逸

9人终生不得申领驾照

本报讯 （记者代希奎 通讯员阎海滨）无证驾驶在开车肇事后逃逸构成犯罪，终生不得申领机动车驾驶证。今年以来截至昨日，东莞有9名无证驾驶者受到了这样的处罚。

3月18日19时45分左右，周某驾驶货车从沙角往虎门镇区行驶时，与许某发生碰撞，造成许某死亡。肇事后，周某在送许某到医院抢救后弃车逃逸。于4月25日到虎门交警大队投案自首。经调查当事人周某未取得机动车驾驶证。

由于周某因违反交通运输管理法规致1人死亡，负事故全部责任，且在肇事后逃逸，其行为构成交通肇事罪，其逃逸后自首，依照中华人民共和国刑法的规定，当事人周某被市第二人民法院判处有期徒刑三年。

此外，由于周某未取得驾驶证，肇事逃逸构成犯罪，根据法律规定，周某造成交通事故后逃逸，已经构成犯罪，将终生不得申领机动车驾驶证。东莞交警部门对其作出了终生不得申领考取机动车驾驶证的处罚。