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声讨4大驾车恶习
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驾车右转时,一辆车冷不丁地从非机动车道或公交车道超车,会吓得你一身冷汗;雨天步行逛街时,一辆车在积水路面冲浪,溅你一身泥水;北环路快车道上,一辆车在“散步”,后面的车辆排了一长串……大家可能都有这样的经历,有时我们是受害者,有时我们就是那些惹人厌烦的家伙。

想知道哪些开车恶习最不安全最讨人嫌吗?让我们来检讨一下,自己开车有没有讨人嫌。

恶习1:会车、跟车不关远光

讨厌指数:★★★★★

远光让自己把路看得真真切切,却让对面车辆或前方车辆驾驶者眼前一片茫然。其实,不要以为开远光就很安全,如果其他车辆看不清道路而发生事故,那你的车也通常不能幸免。你可能会为自己的恶习埋单。

恶习2:堵车还加塞

讨厌指数:★★★★★

前方堵车了,还开着车往前蹿,见空当就往里面塞。更让人鄙视的是,开车往对面不堵车的车道上蹿,让对面的车也过不来,小堵变大堵,大家都走不了。还有素质高点的,把车开上公交车道或者非机动车道,堵个水泄不通。

.恶习3:都市狂飙

讨厌指数:★★★★★

城市道路,限速是多少?时速40公里、60公里恐怕已经算是高速了吧。你开个70公里/小时就是超速了,开100公里/每小时?够胆量!如果街上没车没人也就罢了,大不了是你自己在玩命,可是在人多车多的闹市区狂奔,你是不是想杀人呢?

恶习4:乱变道

讨厌指数:★★★★

见过从右边慢车道直接横跨3根车道到快车道上的车没有?这并不算稀奇,还有那种在路上玩“蛇形绕桩”的车更牛。更有胆大者,越过双实线在对面车道超车,在对面车辆逼近的一刹那才紧急变道,驶回自己的车道,让对面车的驾驶员吓出一身冷汗。

其他不安全的开车恶习还有不少,诸如往车外扔垃圾、乱停车、乱踩急刹车、乱鸣笛等,这里不再一一表述,其实违规违法的人几乎都知道自己违规违法,也知道自己怎么开车会被别人讨厌。所以,请各位开车的朋友克制一下自己“作恶”的冲动,做一个文明的交通参与者,请记住:平和、安全地驾车,对你自己对别人都是做好事。

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  刚领的驾照,想要试试手,在地下车库里直接撞上了墙,出了人命。前些天,杭州一位女司机的死,给不少人提了个醒:考出了驾照,未必真懂开车。据说,这位女司机在学车期间学得很好,考试都是一次性通过的。可是那天当车子冲向下坡的时候,她慌乱得连刹车都踩不了。

  你有驾照,可是你真的会开车吗?你在驾校里学车,开车时该用的知识,你真的都学到了吗?就连教练们都承认,驾校里学的大多是应试内容,真正上了路,要学的还有很多。你的驾驶知识需要查缺补漏,所以,我们请来黄龙驾校的朱教练和陈教练,让这两位资深教练再给我们开小灶补补课。

  第一章 安全行车意识

  查漏补缺:临路口,提前一脚减速,再一脚刹车最保险

  讲到行车意识,或许大家会觉得这个概念很抽象,不过这却是两位教练一致强调的重点。所谓行车意识,包含了两个方面,一个是安全行车意识,一个是文明行车意识,其中,前者是最关键的前提。

  安全行车意识是必须贯穿在整个驾驶过程当中的。教练们尤其强调的是,莫开赌气车,莫开英雄车。千万不要觉得自己技术高明,油门往死里踩,在路口和人家比谁起步快,这些都是要不得的。有了这些安全意识,才具备了接下来学习具体行车技能的基础。

  安全行车意识包括了很多方面,朱教练提到了他认为最重要,同时又是大部分驾驶者非常缺少的预见性。他说,道路情况是在不停变化的,每秒钟的路况都不同,因此驾驶者应该具有一种“发展的眼光”,关注的不应该只是前车的状况,甚至连前面三四辆车的状况,都必须尽收眼前。

  举个例子,马上到一个路口了,这个时候绿灯在跳,马上要变成黄灯。通常情况下,我们的反应肯定是加速通过。但是如果这个时候你前面有两三辆车,你就千万不要再踩油门了,因为其中的任何一辆都有可能踩刹车,这个绿灯十有八九是过不了的。尤其在这种跳灯的时候,更有必要有预见性地进行提前刹车。临到路口前的制动最好分两步,提前的一脚减速,能让车子慢下来,同时提醒后车,接着再一脚刹车,让车子彻底停下来,这种做法最保险。

  除了对前方路况需要有全面的关注,对于横向安全距离的把握,也是非常重要的。通常情况下,车辆并排行驶互不影响。但是在这个过程中,也需要关注自己和旁边车辆的距离是否安全。尤其是在拥堵路段,车子挤来挤去都不在划定的车道内,这个时候稍不小心就会有刮擦。

  第二章 如何学会判断

  在行车过程中,我们需要进行很多判断。前方有并排两辆车,中间留下的缝隙是否足够通过?车轮和分道线之间有多少距离?这些都需要判断。平时在驾校里学车时,教练要么用引擎盖上的一条线做参照物,要么直接在车窗上贴一个硬币做参照物。但是在实际操作时,这些参照物都不是最实用的。

  车轮距离分道线多远最安全?通常情况下,左轮距离左侧分道线大约60cm即为安全距离。那么,这个60cm又该如何判定呢?老司机一般会选择看看左侧后视镜,根据经验估计车身与分道线之间的距离。但是,对于新手来说,还有一个更保险的办法:开车时平视前方,当看到左边分道线与车子左前角重合,而分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10cm左右。这个时候车辆距离左侧车道线大约60cm。

  一般来说,判定好左侧位置,整辆车子在车道上的位置就对了。当然,我们还可以通过右侧车轮的位置,来校对车辆与车道的距离。一旦发现引擎盖中央位置与右侧白线重合,这个时候说明车子已经明显偏向右边,需要及时调整。

  以上这些判断车轮与路面白线距离的方法,同样适用于停车,不同的只是其中的一条白线,可能变成了马路牙子,但是判断方法同样奏效。在狭窄路面上判断车子能否通过,用的也是这个方法。将左右障碍物比拟成路面白线,再判断左右轮是否能同时通过并且与“白线”保持距离。当然,这个时候千万别忽视了两个后视镜。

  除了通过观察前方来判断左右车距,我们还需要掌握另外一个技巧:用外后视镜来判断前后距离。

  用后视镜判断车距,最直接的就是观察后车在后视镜中所占的面积。通常来说,当后车充满后视镜的时候,前后车距离大概只有3米左右,这意味着两车距离很近,此时千万不可以轻易变道。当后车图像在后视镜中占到三分之二的时候,前后车距大概是5米左右;占到二分之一的时候,前后车距大概是8米左右;占到三分之一的时候,前后车距在12米左右。

  按照这种方法,我们可以知道,后车图像在镜中占得越少,两车距离越远,这个时候变道并线的安全系数也会相对高一些。一般来说,后车图像不足后视镜面积三分之一时,再进行变道并线才更安全。

  不过,陈教练也提醒我们,就算充分掌握了判断技巧,能够在变道之前进行隐患排除,还是不应该在驾车过程中随意变道。他建议要保持车道,不做毫无目的的变道,不做随意的变道,这样才能真正减少隐患。

  通常情况下,左轮距离左侧分道线大约60厘米即为安全距离。

  分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10厘米左右。

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