现今,全国各大城市在交通管理方面都实行了计分制,“分”与驾车人的心紧紧相系,安全行车,不被警察扣分,成了每个司机的最大心愿。其实要想不被扣分,是有“秘诀”可循的。 一、认清一个理儿这就是驾车时必须集中全部精力,严格遵守交通规则,不能走神,更不能有侥幸心理。否则把交通规则忘到脑后,也许今天走了一次禁行线侥幸没被抓住,自以为得意,可明天再走时,可能就让警察逮着了,这一下被扣分是逃不了的啦,如果一再发生这种事情,那就离回炉重修交通法规差不多了。 二、记清一张图出车之前,要对自己所经过的地方有一个基本的了解,在脑子里勾勒出一张行车路线图,有了它,开起车来,心里就有了谱儿,也就少了许多违章。另外对于哪是单行线、哪是禁行线,哪禁止左(右)转弯、哪正在施工、哪是经常堵车的地方,哪个路口限时、哪段路限速,特别是不经常走的路线,更要多加几分小心。因为现在道路的建设很快,今天可以走的地方,明天也许就会因为施工被改成单行线或禁行线。若是不加小心,就会在无意识中违章,这样一来被扣分就是在所难免的了。 三、检查一次车况每次出车之前要把车况进行一次检查,看起来麻烦,其实对安全非常重要。主要是检查操作系统是否灵敏,尤其是直接影响行车安全的制动、转向、灯光等。除此之外,还要检查燃油、冷却液、喇叭、仪表及各种警告信号灯是否正常,即使是一些细小的毛病也不能马虎,这样就会避免交通事故的发生,也就减少了被扣分的“概率”。 四、休息一小时除非情况特殊,中午尽量休息一小时左右,因为连续驾车三四个小时以上,多数人会感到周身乏力,有时还会出现眼、颈、脑、肩部麻木的生理反应,如果再开下去,就会出现驾车动作迟钝,油离配合不到位等现象,很容易出现违章,所以应尽量利用中午的时间休息一下,使体力得到适当的恢复,以保证下午行车的安全。 五、算清一笔账违章除了要扣分,还与“经济”紧密相关。一次违章停车,被扣三分不说,要是车被拖走了,你还得支付数百元的拖车费,和每天数10元停车费,再加上罚款,就不是一个小数了。要是酒后驾车,那更将是损失惨重。算清了违章的“经济”账,也许开起车来就会多加几分小心与谨慎。每减少一次违章,无形中就减少了一次“经济”损失。 六、牢记一次教训俗话说“常在河边走没有不湿鞋的”,当自己偶尔一次违章被处罚后,一定要牢记这次教训,引以为戒。这样就会在以后的驾车中时刻提醒自己,这样也就大大减少违章的“概率”。如果置若罔闻,那么就会更多几次违章,警察也就会不请自到,12分也就在不经意间,一次次减少。所以还是多“警示”自己一些好,时刻牢记一次教训,就会减少多次违章。 七、少一些小动作驾车时不少司机正是因为一些小动作,而被扣分。其实小动作不“小”,它直接影响着行车的安全。打手机、吸烟、吃东西、闲聊、捡拾落物、摆弄饰物,每一个小动作,都有可能造成一次违章,甚至导致一次事故,也多了一次被扣分的原因。
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坡道定点停车和起步考试技巧
概念
坡道定点停车和起步是驾驶员考试中的一个考核点。考试要求:要求在≥10%坡,≥30米坡长的坡道上的固定位置停车,考察方向、制动、离合器三者的协调配合。目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置,正确使用制动、档位和离合器,以适应在上坡路段停车与起步需要。

场地设置
路宽:大于7米。
坡度:大于10%。
坡长:大于30米。
定点杆桩:距坡底大于1.5倍车长
操作方法
1、听到“上坡定点停车”指令后,立刻打右转向灯,观看后视镜,等3秒后,方向向场地右侧靠;
2、即将到达路边时,方向向左回小半圈,再迅速向右回正,使车右侧与路边保持平行,并距离在50cM内(以前方停车点白线为参照物,不得越白线);
3、踩离合,慢速迫近停车点,当右车盖右侧中点到停车牌时踩脚刹,停车,拉手刹(听到2响为止)、关转向灯;
4、起步前,挂1挡、打左转向灯、按一下喇叭;
5、慢抬离合,手握手刹柄随时准备起步;当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时,放手刹,车即向前行进。
注意事项
1、上坡前应在最短时间内把方向调正。
2、在上坡时候应打右转向向场地右侧靠,使车右侧与道路右边一条实线平行,车身侧面与该实线距离不得超过30厘米,且不能压到实线。
3、注意离合器、加速踏板和驻车制动杆(手刹杆)的协调配合,放松驻车制动杆(手刹杆)的时机
4、上坡后马上要过单边桥了,故速度不宜过快。
考试评定标准
1、车辆停止后,汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后超出50厘米,不合格;
2、车辆停止后,汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后不超出50厘米,扣20;
3、车辆停止后,车身距离路边缘线30厘米以上,扣20分。
4、车辆启动后,车身后溜30厘米且不超过50厘米,扣20分;
5、车辆启动后,车身后溜50厘米,考试不合格;
6、坡道熄火,扣20分;
7、车辆停止后,60秒内未启动车辆,超时不合格。
考试要点注意
考试要点主要是加速踩板、驻车制动器和离合器踩板的协调技能的掌握
注意:正确掌握离合器的接触点;正确掌握驻车制动器操纵杆的放松时机;正确掌握加速踏板的踩踏时机及力(油门)的大小;起步时,切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。