现在金华停车不容易，有些地方停车位置特小。有时小区里停着的车特别多，碰上个手潮的车主停个车什么的，一不小心就碰上了你的爱车。这种小事故一般问题不大，就是蹭掉了点漆。还有车主发现，车身上有很多莫名其妙的小坑，再一想也不奇怪，天上掉下的大炮仗筒，地上弹开的小鞭炮粒就是罪魁祸首。

对于爱车的朋友们来说这可是非常心疼的事，不过你也不必为这急着把车开进4s店，白白让自己的银子掉到别人的口袋中去了。并不是所有的擦伤都要去补漆，对于一些小的擦痕，哪怕是油漆表面被刮成发丝状了，也可以花小代价解决。轻的，用车蜡就可以处理；重的，做个抛光也就可以了。

一般现在市面上可以花不大的代价买些材料自己来做回爱车的医生

砂蜡：30～100元（一罐可以用上两年）。

保险杠、后视镜和轮眉这些部位是塑料件，不会生锈，问题小的，补不补漆倒也无所谓，也可以用一种补漆笔或者是小罐的喷漆自己动手修补伤痕。

补漆笔、喷漆罐：10～20元。

如果刮到车身的钢板上面，擦伤比较严重，能看到下层底漆的颜色，那就要到维修厂补漆了。因为即使是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候即使补漆效果也不理想了。为了尽可能不出现色差，哪怕只是不大的一块需要补漆，维修厂也会把整块全部重新喷。

专业喷漆：维修市场内用普通漆喷一扇车门一般在600元左右（包括钣金），4S店稍贵。

如果玻璃上有不起眼的小坑，完全不必整块换掉，现在很多汽车装潢店都有玻璃修补，价格也不贵，一般每平方厘米在100元左右。不过如果太长的裂痕的话还是考虑换玻璃吧，不然修补的钱都购买块新的了。

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文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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手机叫车软件与电话召车平台绑定，共享乘客资源，统一收费标准……从7月1日起，北京市试行《出租汽车手机电召服务管理实施细则》，明确规定提供“叫车软件”的手机电召服务商要纳入全市统一电召平台，并设置了各项准入和退出条件。

叫车软件须与电召平台合作

备案获得许可后方可接入

《细则》明确，今后手机电召服务运营商应与出租汽车调度中心签署合作协议，绑定服务、联合调派，并向行业主管部门备案。手机电召服务运营商的应用软件须经北京市出租汽车行业主管部门备案，获得授权许可，接入行业统一电召服务平台。

接入电召平台后，叫车软件名称应保持与行业统一电召服务平台名称的相对一致性，在“96106”后可冠以“××”手机电召服务运营商的名号。

据了解，目前已有几家手机电召服务商正在开展行业备案与技术对接工作。一家“叫车软件”公司的内部人士透露，他们已经纳入政府统一电召平台，正积极配合改进和规范。

北京市交通委有关人士表示，手机电召是电召服务三种形式中的一种，其推广应用，将提升统一电召服务平台效率。今后还将向社会推出统一电召服务平台手机叫车软件。

根据规定，手机电召服务运营商的应用软件应具备电召服务订单通过出租汽车调度中心向车台下达指令实行调派的功能，通过应用软件注册的驾驶员、车辆等信息须经电召服务平台认证，应用软件应具备电召服务的订单查询及质量评价等功能，共享乘客叫车信息、驾驶员信息等。

此外，手机电召服务运营商应用软件还应按照行业统一电召服务平台建立的乘客和驾驶员信用体系、接口协议接入并执行信用体系规则，不得对外泄露乘客和驾驶员信息。

执行电召服务收费标准

提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元

值得关注的是，《细则》对“叫车软件”的收费标准做出了统一规定，应用软件涉及的电召服务收费须符合本市出租汽车电召服务收费标准，提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元。

新规对“叫车软件”的监管措施相当严格。比如，“叫车软件”的基础功能和个性化功能版本升级须经行业统一电召服务平台测试确认，未经许可不得擅自采取任何方式嵌入广告等内容。而违反收费标准，或者出现不符合行业资质的车辆、驾驶员参与电召服务的，将不得继续在本市出租汽车行业开展电召服务行为。

这些新的管理方式，将对各类“叫车软件”产生什么影响？能否真正提高出租车调配效率，方便乘客呢？

一家“叫车软件”公司的工作人员在接受采访时表示，“叫车软件”如何接入行业统一电召服务平台，订单如何分配，商业利润如何分成，目前还在研究之中，未来的趋势还不好预测。

出租车司机翟师傅说，上个月出租车收费调高后，短途打车乘客明显减少，在“叫车软件”上抢活儿的压力也越来越大了，经常接到一个约车信息后还没来得及回应，就被抢走了。“叫车软件”与电召平台联合以后效果怎么样，关键还是看能不能增加订单总量。

经常打车上下班的白领谢小姐说，政府规范“叫车软件”是可以理解的，统一收费标准也能避免乘客高峰期盲目竞价，不过希望政府管理不要把这些软件管“死”了。