不可否认，满大街的私家车司机，女性占比虽有上升，也还不是大多数。有些带着偏见看待女性开车的人实在让人感觉气愤：什么马路杀手呀、开车墨迹啊、蛮横不讲理啊的评论比比皆是。就拿我老公说吧，我一开车他就在副驾驶一顿唠叨，唧唧歪歪嘟囔这个弯要小心啊，那个弯儿注意人啊等等等等……稍微遇上点“险情”那就更就变本加厉了，实在让我不舒服。

　　但是作为一个刚拿到本子不久的新手，搜集了些资料发现，女性开车确实有诸多隐性问题，“犯毛病”不容忽视啊！

　　比如说我比较爱漂亮，有的时候穿着高跟鞋就去开车了，我在网上查了一下，其实穿高跟鞋开车特别危险，穿着高跟鞋，在踩刹车的时候就会影响脚步的着力点，很容易造成对刹车力度和刹车速度的判断失误。我想这是大多数女性朋友的坏习惯哈！千万注意！又比如说方向盘与身体之间的距离，像女孩子身材一般比较娇小，总习惯把驾驶椅调的特别靠前，其实如果身体和方向盘之间的剩余空间不够，就会导致我们把注意力集中在车辆前方，忽视车辆两侧的情况，而且手臂的灵活性也会被影响。

　　再有就是一定要系安全带的问题，虽然这个即使不说也是大家明白的理儿，但有时候就是忍不住明知故犯，看身边的朋友有的嫌不系安全带发出的提示音烦，还买了个安全带卡扣，听起来好像挺可笑的，可这样做的人肯定不少，安全带卡扣骗得了汽车、能骗得了自己吗？千万别图方便，为自己的安全驾驶埋下陷阱！

　　还有一事建议大家小心。那就是车险选择上，说实话，可能是因为我是新手，平时上路上还是会多少心慌的，越是怕出事儿，越是剐啦蹭啦的不断。之前为车险的事儿纠结了不少日子，老公也在旁边敲罗边，后来网上看到一些促销活动，就在网上买了。其实买保险我就遵循三个原则：品牌大、背景强、服务好，其他都胡扯。

　　以上为我查到的一些心得，费个大劲把一口气把自己能想到的都写出来了，能跟大家分享的经验也就这么多，第一次写帖写的不好，还望大家见谅。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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北京强制叫车软件绑定电召平台 要求收费_汽车

手机叫车软件与电话召车平台绑定，共享乘客资源，统一收费标准……从7月1日起，北京市试行《出租汽车手机电召服务管理实施细则》，明确规定提供“叫车软件”的手机电召服务商要纳入全市统一电召平台，并设置了各项准入和退出条件。

叫车软件须与电召平台合作

备案获得许可后方可接入

《细则》明确，今后手机电召服务运营商应与出租汽车调度中心签署合作协议，绑定服务、联合调派，并向行业主管部门备案。手机电召服务运营商的应用软件须经北京市出租汽车行业主管部门备案，获得授权许可，接入行业统一电召服务平台。

接入电召平台后，叫车软件名称应保持与行业统一电召服务平台名称的相对一致性，在“96106”后可冠以“××”手机电召服务运营商的名号。

据了解，目前已有几家手机电召服务商正在开展行业备案与技术对接工作。一家“叫车软件”公司的内部人士透露，他们已经纳入政府统一电召平台，正积极配合改进和规范。

北京市交通委有关人士表示，手机电召是电召服务三种形式中的一种，其推广应用，将提升统一电召服务平台效率。今后还将向社会推出统一电召服务平台手机叫车软件。

根据规定，手机电召服务运营商的应用软件应具备电召服务订单通过出租汽车调度中心向车台下达指令实行调派的功能，通过应用软件注册的驾驶员、车辆等信息须经电召服务平台认证，应用软件应具备电召服务的订单查询及质量评价等功能，共享乘客叫车信息、驾驶员信息等。

此外，手机电召服务运营商应用软件还应按照行业统一电召服务平台建立的乘客和驾驶员信用体系、接口协议接入并执行信用体系规则，不得对外泄露乘客和驾驶员信息。

执行电召服务收费标准

提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元

值得关注的是，《细则》对“叫车软件”的收费标准做出了统一规定，应用软件涉及的电召服务收费须符合本市出租汽车电召服务收费标准，提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元。

新规对“叫车软件”的监管措施相当严格。比如，“叫车软件”的基础功能和个性化功能版本升级须经行业统一电召服务平台测试确认，未经许可不得擅自采取任何方式嵌入广告等内容。而违反收费标准，或者出现不符合行业资质的车辆、驾驶员参与电召服务的，将不得继续在本市出租汽车行业开展电召服务行为。

这些新的管理方式，将对各类“叫车软件”产生什么影响？能否真正提高出租车调配效率，方便乘客呢？

一家“叫车软件”公司的工作人员在接受采访时表示，“叫车软件”如何接入行业统一电召服务平台，订单如何分配，商业利润如何分成，目前还在研究之中，未来的趋势还不好预测。

出租车司机翟师傅说，上个月出租车收费调高后，短途打车乘客明显减少，在“叫车软件”上抢活儿的压力也越来越大了，经常接到一个约车信息后还没来得及回应，就被抢走了。“叫车软件”与电召平台联合以后效果怎么样，关键还是看能不能增加订单总量。

经常打车上下班的白领谢小姐说，政府规范“叫车软件”是可以理解的，统一收费标准也能避免乘客高峰期盲目竞价，不过希望政府管理不要把这些软件管“死”了。