路遇大车的5个应对技巧

　　遇到大车应该怎么办，可能很多车主的操作应对不是很合理，下面石家庄学车网小编就给大家讲讲相关的知识，供参考。

　　路遇大车怎么办

　　1、不要在大货车右边行驶，货车因盲区大的缘故容易忽视旁边的小车。需要注意的是，大货车右侧的盲区范围要比左侧大，如果长时间在大货车右边行驶，会十分危险。如大货车向右侧变道，司机很难察觉右侧有车存在，小车容易发生危险;

　　2、不要尾随满载或货物固定不稳的货车，如货车上的货物没有固定好，货车行驶时货物或其他重物容易掉落，尾随其后的小车很可能因避让不及而被砸中，危险程度可见一斑;

　　3、被货车尾随时必须及时变道。货车制动没有小车轻松，因此，当你从后视镜中看见大货车时，就应该尽早离开大货车所在车道;

　　4、尾随货车时要保持足够距离，随时准备刹车。货车驾驶室的视线高，看得远，货车司机能提前发现前方的状况，如前面的大货车刹车了，小车司机也要跟着刹车。千万不要借机超车，万一大货车急刹造成失控，离它越近的车越容易成为“牺牲品”;

　　5、如遇上货车，应尽快将其超越，但在超越的过程中，一定要密切留意货车的走向。

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本报讯 （记者叶平生）在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。