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考试挂了第二次怎么办
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1科二科三各自有五次考试的机会,每一次考试假如当即考试挂科了,学员还能来一次补考。

许多学员考试挂科主要是因为紧张焦虑,马上来第二次考试,要是没有调整好,还会紧张焦虑,不过学员在不紧张焦虑的状况下,主要是因为了解了一遍考试场和步骤,第二次考试合格的概率比第一次大很多。不过要想第二次一举根据考题,石家庄大正驾校告诉你应当怎样做

1、总结第一次的经验教训

刚考完试,对于第一次考试的情境记忆很刻骨铭心,在什么地方操作失误了,主要是因为哪些考试挂科了,那时候自个是怎样想的,怎样操作的等等这些。抓住失分点,考虑自个在这为啥失分,如何做能不失分。深思熟虑一整个步骤,让自个没空紧张焦虑,第二遍的时候针对总结出的难题尽量减少。

2、积极主动地自我暗示,为自己再鼓把劲头

实际上考试挂科是在一切正常但是的了,大伙儿将会曾挂过科,真没有什么丢脸的,也无须太过愧疚,心情低落。适度为自己积极主动地自我暗示,告知自个你也是可以的,拥有第一次的经验,第二次通过妥妥的。相信自己的努力,以积极向上的心理状态去走第二遍。

3、不管心理状态怎样,坚持不懈走完全程

即便心理状态没调节回来,也是要继续下去,走完第二次考试的全线,总之第一次早已挂掉,沒有比这个再坏的結果了,放松,坚持不懈用心走彻底程,即便过不上,还可以把它当做一次免费的模拟学车。

4、相信自己,别敏感多疑

要对自个多一点信赖,第二次考试,要是语音沒有提醒失分,那句信自己沒有犯错,要是安全员没踩刹车踏板,那么就立即考试。考试时动作顺畅,集中注意力要集中化。在开车全过程中,假如一做一停得话,就为自己留了过多胡思乱想的時间,非常容易犯错。信自己,别敏感多疑总猜疑质疑自个。

当然考试的前提条件是前期一定下足准备,听教练员得话好好地练习,积极争取一分一秒的時间去记住、思考、勤学苦练


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驾校教练支招新规科目二“通关秘籍”

  新规实施后,“科目二考试应该怎么应对?”教练员们总结了一些“通关秘籍”。

  直角转弯

  新规实施后,直角转弯的场地,路长大于等于1.5倍车长,路宽为小型车辆的轴距加1米。

  支招:直角转弯几乎没难度,学员考试时,要学会利用从车后视镜,观察直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时,就要开始打方向盘,即可轻松通过。

  曲线行驶

  新规实施后, C1 驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后,不压线从另一端开出。

  支招:车速放缓,注意打方向盘的力度、角度,切忌车速过快导致转向不足。此外,还应注意不可超出或压上黄色标线。

  侧方停车

  以前的侧方停车,是用四根标杆立在地上,象征车库的四个角,车辆是否顺利进库停车,有没有碰到这四根标杆是标准之一。新规实施后,侧方停车不再有标杆,全部采用地上标线的形式做车库边界。

  支招:方向盘向右打死,往后倒车;看车左边后视镜,后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正,汽车往后倒车,行进途中方向盘向左急打,而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。

  倒车入库

  新规实施后,桩考、场考合并,小型汽车桩考改为倒车入库,两个桩位之间的移库被取消,倒杆考试中学员中途不能停车,一旦停车,考试就算没通过。

  支招:在准备入库之前,可稍微停顿一小会儿,学员可借此机会由后视镜观察车库边线,决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离,车头压红外线开始缓慢往后倒车;车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合,方向打死,即可倒车入库。

  平时练习时一定要多使用离合器,学会灵活运用离合器来控制车速,做到既慢,又不停车,时速保持在5公里左右,缓慢完成整个倒杆动作。坡道定点停车和起步

  新规规定,陡坡的坡度必须大于等于10度,考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中,学员在陡坡停车后,必须在30秒内起步,否则就算失败。

  支招:一是要在平时的训练时,学会使用踩抬离合器。考试时,一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高,才能处于半离合状态。

  二是准确定点停车。人的双眼视觉会有一个虚拟误差,明明觉得自己定点停了车,实际却已超过停车线,或者还没到停车线。针对这种情况,开车至坡起考点可借辨认前挡风玻璃标志与标线重叠,车右前轮应距离黄色标线30厘米,车头前方停在黄色标线上。定点起步时间不能超过30秒,起步时注意轻轻松开离合,同时小幅度踩住油门,再松手刹,防止后溜。

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