《考试挂了第二次怎么办》由石家庄学车网小编爱学车2019年12月18号发布，考驾照咨询：0311-80801909！提供石家庄驾校在线报名，石家庄学车费用查询，分享最实用的考驾照技巧。

1科二科三各自有五次考试的机会，每一次考试假如当即考试挂科了，学员还能来一次补考。

许多学员考试挂科主要是因为紧张焦虑，马上来第二次考试，要是没有调整好，还会紧张焦虑，不过学员在不紧张焦虑的状况下，主要是因为了解了一遍考试场和步骤，第二次考试合格的概率比第一次大很多。不过要想第二次一举根据考题，石家庄大正驾校告诉你应当怎样做

1、总结第一次的经验教训

刚考完试，对于第一次考试的情境记忆很刻骨铭心，在什么地方操作失误了，主要是因为哪些考试挂科了，那时候自个是怎样想的，怎样操作的等等这些。抓住失分点，考虑自个在这为啥失分，如何做能不失分。深思熟虑一整个步骤，让自个没空紧张焦虑，第二遍的时候针对总结出的难题尽量减少。

2、积极主动地自我暗示，为自己再鼓把劲头

实际上考试挂科是在一切正常但是的了，大伙儿将会曾挂过科，真没有什么丢脸的，也无须太过愧疚，心情低落。适度为自己积极主动地自我暗示，告知自个你也是可以的，拥有第一次的经验，第二次通过妥妥的。相信自己的努力，以积极向上的心理状态去走第二遍。

3、不管心理状态怎样，坚持不懈走完全程

即便心理状态没调节回来，也是要继续下去，走完第二次考试的全线，总之第一次早已挂掉，沒有比这个再坏的結果了，放松，坚持不懈用心走彻底程，即便过不上，还可以把它当做一次免费的模拟学车。

4、相信自己，别敏感多疑

要对自个多一点信赖，第二次考试，要是语音沒有提醒失分，那句信自己沒有犯错，要是安全员没踩刹车踏板，那么就立即考试。考试时动作顺畅，集中注意力要集中化。在开车全过程中，假如一做一停得话，就为自己留了过多胡思乱想的時间，非常容易犯错。信自己，别敏感多疑总猜疑质疑自个。

当然考试的前提条件是前期一定下足准备，听教练员得话好好地练习，积极争取一分一秒的時间去记住、思考、勤学苦练

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手机叫车软件与电话召车平台绑定，共享乘客资源，统一收费标准……从7月1日起，北京市试行《出租汽车手机电召服务管理实施细则》，明确规定提供“叫车软件”的手机电召服务商要纳入全市统一电召平台，并设置了各项准入和退出条件。

叫车软件须与电召平台合作

备案获得许可后方可接入

《细则》明确，今后手机电召服务运营商应与出租汽车调度中心签署合作协议，绑定服务、联合调派，并向行业主管部门备案。手机电召服务运营商的应用软件须经北京市出租汽车行业主管部门备案，获得授权许可，接入行业统一电召服务平台。

接入电召平台后，叫车软件名称应保持与行业统一电召服务平台名称的相对一致性，在“96106”后可冠以“××”手机电召服务运营商的名号。

据了解，目前已有几家手机电召服务商正在开展行业备案与技术对接工作。一家“叫车软件”公司的内部人士透露，他们已经纳入政府统一电召平台，正积极配合改进和规范。

北京市交通委有关人士表示，手机电召是电召服务三种形式中的一种，其推广应用，将提升统一电召服务平台效率。今后还将向社会推出统一电召服务平台手机叫车软件。

根据规定，手机电召服务运营商的应用软件应具备电召服务订单通过出租汽车调度中心向车台下达指令实行调派的功能，通过应用软件注册的驾驶员、车辆等信息须经电召服务平台认证，应用软件应具备电召服务的订单查询及质量评价等功能，共享乘客叫车信息、驾驶员信息等。

此外，手机电召服务运营商应用软件还应按照行业统一电召服务平台建立的乘客和驾驶员信用体系、接口协议接入并执行信用体系规则，不得对外泄露乘客和驾驶员信息。

执行电召服务收费标准

提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元

值得关注的是，《细则》对“叫车软件”的收费标准做出了统一规定，应用软件涉及的电召服务收费须符合本市出租汽车电召服务收费标准，提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元。

新规对“叫车软件”的监管措施相当严格。比如，“叫车软件”的基础功能和个性化功能版本升级须经行业统一电召服务平台测试确认，未经许可不得擅自采取任何方式嵌入广告等内容。而违反收费标准，或者出现不符合行业资质的车辆、驾驶员参与电召服务的，将不得继续在本市出租汽车行业开展电召服务行为。

这些新的管理方式，将对各类“叫车软件”产生什么影响？能否真正提高出租车调配效率，方便乘客呢？

一家“叫车软件”公司的工作人员在接受采访时表示，“叫车软件”如何接入行业统一电召服务平台，订单如何分配，商业利润如何分成，目前还在研究之中，未来的趋势还不好预测。

出租车司机翟师傅说，上个月出租车收费调高后，短途打车乘客明显减少，在“叫车软件”上抢活儿的压力也越来越大了，经常接到一个约车信息后还没来得及回应，就被抢走了。“叫车软件”与电召平台联合以后效果怎么样，关键还是看能不能增加订单总量。

经常打车上下班的白领谢小姐说，政府规范“叫车软件”是可以理解的，统一收费标准也能避免乘客高峰期盲目竞价，不过希望政府管理不要把这些软件管“死”了。