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科二时，明明花了很多时间在倒车入库上，但效果却仍不明显怎么办？其实，学习倒库并非只花时间就可以，石家庄江龙驾校提醒大家：做到这20字，科目二满分过关妥妥的！

第一，上车多思考。

很多学员一上车就紧张，机械的操作是起不到任何效果的，练习时就要养成平常心态，边操作边思考，有错误及时发现去解决，才能有进步。

第二，操作要熟练。

倒车入库的关键，就在于明白到什么点位该做什么操作，然后掌握好步骤和时机，但由于期间又要看点、又要及时打方向，所以一定要按照教练教的，一步步练熟。

第三，练后去观察。

科二一般是几个学员一辆车轮着练，没轮到时，可以在车外观察，这样能更直观的了解自己操作时的行车轨迹，也可以在车内观察，对比别人操作和自己操作的不同，取长补短。

第四，不懂多请教。

想要把技术变成自己的，不是教练教了你做了就可以了，而是要理解每个操作的目的是什么？如果不懂，一定要及时请教教练，不积累问题，学车才能更顺畅。

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本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。