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倒库不能死记点位
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许多已拿证开车上路的学员,会遇到这样的问题:为什么当初在驾校倒库练得好好的,为什么开车上路后却不会倒库了?

石家庄大众驾校告诉你原因,还是因为学员不明白倒库的原理究竟是什么。

当初驾考能过,也只是靠着死记点位。然而在实际道路上,没有点位可看时,学员就懵了事实上,倒库其实并不存在所谓的“标准点位”。即使让教练来操作,按照同一套点位去做10次倒库,也可能会停出10种不同的效果。

相比于死记点位,良好的调整和修正的能力才是练好倒库的关键。

一方面,影响倒库完成效果的因素,除了“看点准确”外,还包括:

-车速的快慢、平稳程度

-打方向盘的速度

-观察、反应上的细微误差

另一方面,一味的追求“标准点位”其实是没有必要的。

我们来解决学员在训练中常见的两个问题:

1、倒车方向左右不分;

2、不懂判断后轮与库角的横向间距。

下面我们对这两个问题进行逐一解析:

倒车方向左右不分

车往前开都明白,一到倒车打方向盘,我就分不清左右了。所以,倒库过程中,发现车身歪斜,想要调正车身时,方向盘不知道该往左还是往右打。

要弄明白这个问题,我先要知道两个车轮的工作原理:

①向前行驶时,车的前行方向取决于前轮的朝向;而倒车时,则取决于后轮的方向;

②绝大多数车辆,前轮是“转向轮”,而后轮是不能改变方向的。即“方向盘转向,只影响前轮的朝向”。

当车向前行驶时,只需要控制好前轮方向,后轮则会跟随前轮同步跟随。所以学员比较容易理解。

但当倒车时,决定朝向的是“后轮”,但方向盘是无法直接控制后轮的转动的。只能通过控制前轮的朝向,间接地控制后轮朝向。

不过在倒车时,前轮的朝向会“反过来”。例如:

方向盘向右打,前轮会朝左转,而后轮会“被迫”朝右转;

方向盘向左打,前轮会朝右转,而后轮会“被迫”朝左转。如下图所示:

正是这种“间接控制”的不便,导致了你在倒车时需要不断地调整。

所以,教练们为了把相对复杂的原理简单化,就会告诉学员:倒车时,想让车尾往哪边去,方向盘就往哪边打。

不懂判断后轮与库角的横向间距

很多学员,在倒库前半程都没有问题,可当后轮接近库角时,方向盘的调整上就出现了差错。主要原因,是不懂判断后轮与库角的横向间距。

因此,要学会在倒库过程中,判断横向间距。在明白原理的基础上,学员可以在练习时,通过上下车观察、比对的方法,强化距离感。


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  就按我们这考试的顺序说吧:

  1.上车准备。身份证给考官,等他去刷出来自己的信息,随后喇叭提示:请某某开始上车准备考试。此时就可以转了。感应器很明显,到那不 报的话用手挥一挥,分别在左前大灯下和右灯下。左手拉开车门,右脚上车。调整座椅,后视镜,安全带,记得检查空挡。

  2.点火。1踩2挂3打4鸣5放。

  3.左转弯。打左灯,转。

  4.右转弯。打右灯,转。

  5.直线行驶。进入车道后调整至三档20——30码,报前方直线行驶,一脚油门,30码,松开。20码左右换2档,减速换1档。

  6.通过路口。减速即可,左右看看,确定安全通过。ps:可以鸣笛,给考官留下好印象哦

  7.变更车道。听到提示,打左转向灯,三秒(我一般等咔哒咔哒六下)转过去,教练教的慢慢转,这样做也好也不好,好的是稳,不好的是不自动回灯,还得拨一下。

  8.通过学校。减速机可,左右看。

  9.掉头。听到提示,打左转灯,觉得车身都过了虚线,掉头。加油换2档

  10.超车。其实就是左变更车道+右变更车道。听语音提示就可以了。

  11.通过人行横道。减速,左右看。ps:在马路中间有这提示,并非在路口,所以就没停车等行人这一说了。

  12.靠边停车。打右灯,换1档。车身全部到达黑黄相间路线再右转,否则压实现,不合格。先打过去,回正,再微调。(我看的是发动机盖上的麦穗,自己可以找点,麦穗五角星都可以)拉手刹,挂空挡,松开离合与脚刹。语音提示操作完成,关火,关到关 不动为止。松安全带。看后视镜。右手开门。下车。关门。

        语音:您本次考试成绩:合格。

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