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太原科目三考试推出电脑考官
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  由于驾考的变革,实习了智能电子化考试,取消了之前的人工监控,这让考试变得公平了但是也变得更加的难了,在全省驾驶证科目三外路考试中,太原率先开始使用计算机评判技术,这一变化对原本就不高的考试通过率会有怎样的影响呢?一起来看下太原科目三考试推出电脑考官。

  据山西公安交警网统计,2013年太原市科目三实际道路考试参考人数134082人,合格率55.63%,比2014年合格率降低12.11%。随着暑期到来,考的人又要爆棚。但说到驾驶证科目三外路考试,很多正在准备参加驾驶证考试的人都会有不小的压力:因为所有的考试项目中,科目三是唯一需要上路实际操作的一项,决定着所有“学员”能否顺利拿到驾驶证。太原新推出计算机评判驾考后,科目三的考试满分100分的项目中,计算机辅助评判占80%,人工评判占20%。

  “电脑考官”如何考,究竟会对通过率造成怎样的影响,记者日前进行了调查。

  “只认你”的报到机

  6月27日下午1时,太原市向阳考场的服务大厅内,一批正在准备参加驾驶证科目三考试的考生正在自助报到机前排队等候。“这是科目三考试的第一个步骤,考生携带本人身份证在自助报到机前进行拍照报到,没问题了就可以进入候考厅。”向阳考场的民警李佩纲向记者介绍。

  所谓科目三的计算机技术辅助,就是采用了高精度卫星定位、惯性导航、无线视频传输、3G数字化通信等多项新技术,在考试车辆上安装了高精度卫星定位设备以及速度、转速、里程、测距等传感器,基于无线传输,采用计算机自动评判与人工评判相结合的方式,完成科目三考试中的评判工作。自助报到正是科目三考试的开始,也是计算机技术增强考试公正度的开始。

  “身份证加上电子拍照,就能确保考试人的身份,确保考试在开始就公正公平。”李佩纲表示,在身份认证之后,考生就可以进入候考厅听候考试员的考前安全教育。需要考生注意的是,在进入候考厅的那一刻,手机等一切通信设备都必须关闭。

  90分的及格线

  随着候考厅的考生逐渐在各自的考试车辆上准备就绪,向阳考场监控室里的两排20个屏幕上也都出现了考生考试过程的影像。

  “我们考场一共有20辆正常考试车,一辆无级变速考试车,一辆残疾人考试车,一般的考试中每辆车安排4名考生,一次考试可以考80个考生。”李佩纲一边给记者介绍着考试情况,一边打开了电脑上的8号音频监控窗口。

  “计算机技术辅助最大的特点就是音视频实时、同步。一方面可以供车管所实时监督,另一方面,这些监控视频和音频都会作为记录,在一些考生对电子评判的结果有异议时,方便调取资料进行回复,让考试更加公平公正。”李佩纲补充说。

  记者了解到,2013年之前,科目三的考试项目包括上车准备、起步、直线行驶、变更车道、靠边停车、直行通过路口、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头和夜间行驶13个项目。2013年之后,增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目,将道路驾驶技能项目增加到了16项。科目三考试满分为100分,在2013年新交规实施后合格分数变成了90分。

  全高清的成绩单

  “在这里签字。”考生小郭在考场工作人员的指示下在自己的 “机动车驾驶人科目三考试成绩单”上签上了名字。

  “我过了,考时还是有点紧张,不过只要平时练习好就没问题。”小郭抑制不住兴奋之情,向我们展示了他的成绩单。成绩单上有两栏考试过程的随机截图,并且会标明没有通过的具体原因。

  “例如这个考生,他没过,没过的原因是 ‘因操作不当造成发动机熄火一次;停车后车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于750px’。而过了的考生就可以直接到候考大厅前台进行安全文明常识考试预约,预约成功就可以上2楼进行考试了。”考场主管说。

  “考生交上成绩单,我们按照信息找到相应的档案,然后经过打印制作,就可以发给考生了。每天考试的人分4批,一共400人左右,一天发放的驾驶证数量就在200个到300个之间。我们考场的特色就是‘当日考试,现场制证’,这也是我们的一项便民服务。”李佩纲向记者介绍。

  不遗憾的通过率

  一楼自助报到机前又排起了长长的队,又一批考生开始了考试,高云是其中之一。“这样现场拍照很透明,做不了假,是谁就是谁,其实对我们来说也好,这么严格的话,我们也不得不好好学,能学到实在的技能。”说话间高云排到了队伍的前面,画面定格,自助报到机将她的面貌“记住”了。

  “只能凭借自己的真实驾驶水平了。”高云匆匆跑进了候考厅。同时,刚刚从安全文明常识考试考场走出来的郭涛正在等待考试成绩。“总体感觉就是规范、透明。”郭涛表示,上路考试期间,他跟随语音提示操作,精神高度集中,根本没有精力去想别的。“我能做的就是尽量精细,按照评分标准来,因为系统很精确,差几厘米就能差出不少分,这种计算机程序实时控制的条件下,想作弊你根本没有操作‘缝隙’。”

  和郭涛不同,王婉婷没有通过科目三路考。“我太紧张了,有一个语音提示就没有听清,扣了挺多分的,因为是机器考官让人无话可说,挺公平的。不过,如果考前有机会模拟一下,再上路考试会好一点。”她悄声地告诉记者。

  向阳考场主管介绍说:“目前科目三的通过率大概在60%左右。”

  上岗中的“新考官”

  在谈到“电脑考官”的使用情况时,省交管局车管处相关负责人刘永红说:“使用了计算机辅助监考以后,路考合格率确实有所下降,但在计算机辅助之下,人为因素减少,考试过程不但在大家眼皮之下,也在电脑的程序控制下,更加透明、公平。因此考生的意见相比之前也有所减少。”刘永红同时还表示,科目三道路驾驶技能考试,目前省内各市的考试方式有所不同。新系统的考试方式与以前的也大有不同,考生在考试过程中必然会有不适应的情况,加上计算机定位非常准确,偏差很小,不会遗漏考生的任何一项小的失误;此外考生自身训练不到位、学时没有跟上、考试精神紧张等等都是导致合格率下降的原因。

  据悉,在全省驾驶证科目三外路考试中,我省已有太原等7个市使用“电脑考官”,其他市正在安装调试,预计明年初全省有望全部使用。

文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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  1.起步忘记放手刹

  

  手刹一般用于停车制动,有些新手司机经常会忘记放开手刹就上路了,这是非常毁车的一种行为。由于新手上路一般都很紧张,往往在十字路口拉起手刹等红灯,绿灯亮起步时生怕被后车鸣喇叭催促,心一急没放手刹就走。这种情况在大多数新手司机上都会出现,有时候老司机走神时也会遇到。

  这种操作对刹车的磨损会非常严重,会严重影响刹车刹车的使用寿命。同时因为磨擦产生的高温,还会影响到刹车效果、轮胎磨损、轮毂刚性等,甚至高温还有可能引发爆胎事故。另外一个影响就是油耗,因为你同时对汽车发出了两个矛盾的指令,汽车的行驶需要面对刹车的阻力,需要消耗更多的能量来完成自己的任务,所以会增加油耗。

  2.不看后视镜

  

  有些交通事故的主要原因是司机没有注意观察周边的环境,特别是不会合理地运用后视镜。在公路上行驶也是一样。只要偏离原来的行驶路线。首先应该做的应该是看后视镜,而不是转方向盘。为了确保安全,一定要确认后面没有车辆再并线超车。而在狭小的停车位停车或者小巷子会车时,有些新手会收起后视镜,以便于停车和会车,但再次行驶时却大意的忘记复位后视镜。

  建议新手应该在汽车上路之前将后视镜调整完毕。尤其车外两侧的后视镜,在保证看到车身的同时,尽量分向两侧以便观察到更多的事物。新手要习惯后视镜中影像,并要与实物比较,知道大概的距离和方位。在路面情况不复杂时,新手也要常用余光关注车辆的后视镜、留意车辆四周的路况和车况,以应对突发事件。

  3.不会正确使用灯光

  

  一些刚从驾校毕业的新手虽然考过了交规,但对于汽车灯光的使用还是不太清楚,导致不该开灯的时候乱开,该开的时候又不开。我们经常会看到有新手在白天开着大灯,夜晚在市区开着远光灯,还有非雨雾天开着刺眼的前后雾灯等。

  在天黑没有路灯的地段开车以及在傍晚天色较暗时开车,都必须打开近光灯。如果赶上大雾、雨雪天气,那么即使在白天也必须打开近光灯。而远光灯是在路上没有其它照明设备且对面没有车辆行驶的情况下,才能使用远光灯。否则会严重干扰对方视线,甚至造成交通事故。一定要小心不要误将远光灯当近光灯用。此外在大雾、雨雪天气,还必须打开前雾灯,白天也不例外。而后雾灯则在可视距离小于50米时才能开启。

  4.挂错挡位

  

  无论手动挡还是自动挡车型,很多新手都出现过挂错挡的情况。正常情况下,手动挡车型起步时应该从1挡起步,但有些新手可能会误挂在2挡或3挡上起步。同样,手动挡停车熄火时应该摘除挡位,挂至空挡上。但有新手停车时会忘记这茬,依旧挂在前进挡位上,导致下次起步时熄火。此外在坡道上停车时,手动挡车为防止溜车不能直接挂入空挡。如车头朝向坡面,应该挂入1挡;反之则要挂入倒挡。

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