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分享:学车不被驾校教练骂的秘诀
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许多学车的朋友都会关心,教自己练车的师傅是否有一副好脾气?担心学车是否被驾校教练骂。不是我在这里得便宜卖乖,我在学车的过程中从来没有被驾校教练骂过。

每次打开学车论坛,总会看到学员抱怨脾气不好的教练。因此,很想谈谈自己的感受。

我从开始训练到现在考完全部项目就没有被教练骂过,这不是说我们教练脾气特别好(有时候他也骂人,而且不好听),而是我有办法防范和解决。

记得我刚来驾校学习理论期间,就开始打听哪位教练实操水平较高、通过率高。那时候就认识了现在的教练并主动和他攀谈,跟他每次聊天我都能跟他谈的比较开心,甚至常跟他开开玩笑。我在闲扯的过程中了解到他确实是这个驾校里最有经验的教练,还有他告诉我之所以有时候骂人原因不外乎以下几点:

首先,教练说要领的时候学员思想开小差,不认真,不走脑子。其次,学员错了还顶嘴,不够尊敬教练。第三,错误动作和坏习惯屡教不改。第四,天资差,但又不努力、不刻苦勤奋,不具备驾驶应有的素质。说到底,教练的出发点还是为了学员好,没有要故意羞辱学员的意思。

后来理论考过了,我主动要求到他手下练习。他很高兴,因为学员能主动找他是他的骄傲,有一种满足感,有面子。还有一点需要注意,往往有脾气的教练都有独到之处,业务能力较强。所以,不要轻易放弃跟严师学习的机会。

果然如我事先想的那样,教练对我很客气,讲解也很细致,当然要求跟其他人一样严格,只不过从不用大喊大叫的方式,也不说什么脏话。就算我某些动作做得不到位,他也会无可奈何的多重复一下要求,甚至这样说:“大哥,你干么呢?又忘了要领了吗?”我也只好道歉:“对不起,真迷糊了,该打。有点晕,可能是累了,需要休息一下再练。”

就这样,我跟教练相处的很是和谐,没当外人。最重要的是,我没有把学车当成太大的压力,相反,学的练的很有乐趣。所以现在顺利地完成了每一个动作,也顺利考过了所有的考试(桩考和场地九项)。每次考试前我很有信心,因为轻松愉快的主动学习才能学到东西。所以要告诉大家,跟教练处好是保证顺利毕业的前提。

我的所谓“秘诀”就是把教练当朋友,尊敬他们会有所回报的。因为教练也是人,需要沟通和互相尊敬。只要学员真心地尊敬他们,他们也会真心地教学员。

我从开始训练到现在考完全部项目就没有被教练骂过,这不是说我们教练脾气特别好(有时候他也骂人,而且不好听),而是我有办法防范和解决。

记得我刚来驾校学习理论期间,就开始打听哪位教练实操水平较高、通过率高。那时候就认识了现在的教练并主动和他攀谈,跟他每次聊天我都能跟他谈的比较开心,甚至常跟他开开玩笑。我在闲扯的过程中了解到他确实是这个驾校里最有经验的教练,还有他告诉我之所以有时候骂人原因不外乎以下几点:

首先,教练说要领的时候学员思想开小差,不认真,不走脑子。其次,学员错了还顶嘴,不够尊敬教练。第三,错误动作和坏习惯屡教不改。第四,天资差,但又不努力、不刻苦勤奋,不具备驾驶应有的素质。说到底,教练的出发点还是为了学员好,没有要故意羞辱学员的意思。

后来理论考过了,我主动要求到他手下练习。他很高兴,因为学员能主动找他是他的骄傲,有一种满足感,有面子。还有一点需要注意,往往有脾气的教练都有独到之处,业务能力较强。所以,不要轻易放弃跟严师学习的机会。

果然如我事先想的那样,教练对我很客气,讲解也很细致,当然要求跟其他人一样严格,只不过从不用大喊大叫的方式,也不说什么脏话。就算我某些动作做得不到位,他也会无可奈何的多重复一下要求,甚至这样说:“大哥,你干么呢?又忘了要领了吗?”我也只好道歉:“对不起,真迷糊了,该打。有点晕,可能是累了,需要休息一下再练。”

就这样,我跟教练相处的很是和谐,没当外人。最重要的是,我没有把学车当成太大的压力,相反,学的练的很有乐趣。所以现在顺利地完成了每一个动作,也顺利考过了所有的(桩考和场地九项)。每次考试前我很有信心,因为轻松愉快的主动学习才能学到东西。所以要告诉大家,跟教练处好是保证顺利毕业的前提。

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移库技巧大公开

  

移库示意图

  移库示意图

  移库俗称倒桩。是一个长期实践得到的驾驶技巧,顾名思义就把车移进车库的意思。倒桩是驾驶证考试科目二必考科目之一,它主要考察驾驶员对车辆移动时的空间感觉。

  移库的要点

  首先,追求车身要正(也是入库的大前提),车身垂直于库底,即可见的车厢的侧梆垂直于库底,

  其次,方向盘要正,通常一圈半打底一圈半回正,方向盘要端平平地;

  再其次,尽量靠中间线稍微近一点,是不是会出左边的那条线,那就要把你的两双眼睛放到车的最中央。入库要点:车身正,方向正,两眼放中央。

  移库要点;尽量往右挪,方向盘转快,两头车身正。(离两头一米多的时候,将方向一下打到底,使车身迅速摆正)[1]

  移库技巧口诀

  一进:方向盘口诀:右2,左4,右2(2-4-2)

  (1)方向盘向右打死(2圈),慢抬离合控制慢速前进;

  (2)当左径线对准2号杆(中杆)时,方向盘慢慢向左打死(向左4圈);

  (3)当车身与车库平行时,再向右打2圈回正,注意观察车头距离,刹车控制。

  一退:方向盘口诀:右2,左4,右2(2-4-2)

  (1)挂倒档,先向盘右打死(2圈),慢抬离合控制慢速倒车;

  (2)当左径线对准3号杆(左杆)时,方向盘慢慢向左打死(向左4圈),注意后两圈不能过慢,当车身左后侧进入右库时就马上再打后两圈。

  (3)从左后视镜车尾距离,当车身与车库平行时方向盘向右打2圈,回正方向盘。

  此时,若车身已经移入右库,则稍向前开再向后倒修正意思一下即可左穿库出去。若车身一半尚未移入右库,则:

  二进:1-2-1

  (1)挂一档,方向盘向右打1圈,当车头左角对准2号杆(中杆)时,方向盘向左打2圈;

  (2)当车身与车库平行时,再向右打1圈回正,注意观察车头距离,刹车控制。

  二退:

  此时车身已经基本入库,倒车先稍向右修正,再向左回正方向盘即可。控制车尾距离停车。若车身大部分已经移入右库,则:

  同上二进,但方向盘可以打小些。右90度,左180度,右90度即可。

  注意:移库时,头不能伸出窗外看,要通过后视镜及杆子、地线参照定位。

  三、穿左斜库

  注意:先抬离合启动,再方向盘向左转1圈半。

  1、当车头左座角对准3号杆(左杆)时,回正方向盘,穿库而出;

  2、当车头左座角对准地线时,方向盘向左打死(2圈),车身快正方时向盘回1圈,车身正时再回正1圈,刹车停车。

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