汽车故障是每个车主不想遇到的事情，想避免汽车发生故障，你就必须了解一些能避免汽车发生故障隐患的知识。防患于未然，绝对会比时候亡羊补牢要来的好，做好预防工作，从此不必再担心受怕。

行车前：自检轮胎机油

汽车启动前，驾车者通过自行检测汽车轮胎胎压、机油量等，可降低行车遭遇故障的几率。

汽车轮胎的好坏，直接影响驾驶安全。因此，在发动汽车前，车主应首先观察五个轮胎的外形，以判断轮胎状态。进入夏季，轮胎损耗增加时，车主不妨养成定时自测胎压的良好习惯。

使用简单胎压计，也可测出较为精确的轮胎胎压值。把这一数值与汽车门框或门侧面的汽车参考胎压值作比较，便可知胎压是否正常。若其值偏大或偏小，则装配该轮胎的汽车不适宜长途驾驶，必须将车开到维修店调整胎压。

发动机润滑油被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。如发动机机油太少，会对汽车发动机内部零件造成伤害。机油过多，则会产生积碳，油耗偏高，发动机运转阻力加大致使动力降低等不良影响。

由于夏季机油消耗多，车主须特别留意机油是否足够。通常车主可在行车前，从发动机舱里取出机油尺，将其擦净后插回原位，再次拔出后观察机油所达到位置是否处于上下限之间，如若处于正中，则表明该车机油量处于理想状态。

启动后：预判车辆故障

汽车启动前的自检，只是保障行车安全的第一步。在汽车怠速时和行驶过程中，驾乘人员也应充分调动自己的视觉、嗅觉与听觉等，正确研判车辆是否出现故障。

在启动引擎时，驾驶者应留心观察汽车仪表盘上的电瓶、油量、水温等指示灯。正常情况下，这些指示灯在短时间内点亮并熄灭，表明该辆车的电瓶使用状态正常、油量足够、发动机内冷却液温度合理。

如果行车过程中，电瓶指示灯持续亮灯，表示该车的电瓶出现问题，需要更换；油量指示灯不熄灭，则说明油量已经不足；而水温指示灯常亮，则意味着冷却液温度超过规定值，驾车者必须立即暂停行车，待水温正常、指示灯熄灭方可重新启动。

车辆行使后，如果车内发出异响，驾驶者应予以重视。一些老司机能很敏感地觉察到车内异响，通过及时处理异状，避免酿成重大事故。一般情况下，车辆出现声音沉重，并伴有明显的震抖，多为大故障，应立即靠边停车，查明原因，排除故障。以刹车异响为例，汽车刹车时发出刺耳的尖叫声，往往是制动系统异常的信号，车主应到维修店检查刹车片等。

汽车异味也是汽车有故障的表现，尤其是在夏季，当驾乘人员闻到车内有异味时，应立即停车检查。一般情况下，车内散发出焦糊味、臭味、塑料味等刺鼻异味，通常是车内某个零件发生不正常磨损。浓重的焦糊味一般是离合器磨擦片有烧损或手刹未松就贸然起步。

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　　刚领的驾照，想要试试手，在地下车库里直接撞上了墙，出了人命。前些天，杭州一位女司机的死，给不少人提了个醒：考出了驾照，未必真懂开车。据说，这位女司机在学车期间学得很好，考试都是一次性通过的。可是那天当车子冲向下坡的时候，她慌乱得连刹车都踩不了。

　　你有驾照，可是你真的会开车吗?你在驾校里学车，开车时该用的知识，你真的都学到了吗?就连教练们都承认，驾校里学的大多是应试内容，真正上了路，要学的还有很多。你的驾驶知识需要查缺补漏，所以，我们请来黄龙驾校的朱教练和陈教练，让这两位资深教练再给我们开小灶补补课。

　　第一章 安全行车意识

　　查漏补缺：临路口，提前一脚减速，再一脚刹车最保险

　　讲到行车意识，或许大家会觉得这个概念很抽象，不过这却是两位教练一致强调的重点。所谓行车意识，包含了两个方面，一个是安全行车意识，一个是文明行车意识，其中，前者是最关键的前提。

　　安全行车意识是必须贯穿在整个驾驶过程当中的。教练们尤其强调的是，莫开赌气车，莫开英雄车。千万不要觉得自己技术高明，油门往死里踩，在路口和人家比谁起步快，这些都是要不得的。有了这些安全意识，才具备了接下来学习具体行车技能的基础。

　　安全行车意识包括了很多方面，朱教练提到了他认为最重要，同时又是大部分驾驶者非常缺少的预见性。他说，道路情况是在不停变化的，每秒钟的路况都不同，因此驾驶者应该具有一种“发展的眼光”，关注的不应该只是前车的状况，甚至连前面三四辆车的状况，都必须尽收眼前。

　　举个例子，马上到一个路口了，这个时候绿灯在跳，马上要变成黄灯。通常情况下，我们的反应肯定是加速通过。但是如果这个时候你前面有两三辆车，你就千万不要再踩油门了，因为其中的任何一辆都有可能踩刹车，这个绿灯十有八九是过不了的。尤其在这种跳灯的时候，更有必要有预见性地进行提前刹车。临到路口前的制动最好分两步，提前的一脚减速，能让车子慢下来，同时提醒后车，接着再一脚刹车，让车子彻底停下来，这种做法最保险。

　　除了对前方路况需要有全面的关注，对于横向安全距离的把握，也是非常重要的。通常情况下，车辆并排行驶互不影响。但是在这个过程中，也需要关注自己和旁边车辆的距离是否安全。尤其是在拥堵路段，车子挤来挤去都不在划定的车道内，这个时候稍不小心就会有刮擦。

　　第二章 如何学会判断

　　在行车过程中，我们需要进行很多判断。前方有并排两辆车，中间留下的缝隙是否足够通过?车轮和分道线之间有多少距离?这些都需要判断。平时在驾校里学车时，教练要么用引擎盖上的一条线做参照物，要么直接在车窗上贴一个硬币做参照物。但是在实际操作时，这些参照物都不是最实用的。

　　车轮距离分道线多远最安全?通常情况下，左轮距离左侧分道线大约60cm即为安全距离。那么，这个60cm又该如何判定呢?老司机一般会选择看看左侧后视镜，根据经验估计车身与分道线之间的距离。但是，对于新手来说，还有一个更保险的办法：开车时平视前方，当看到左边分道线与车子左前角重合，而分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10cm左右。这个时候车辆距离左侧车道线大约60cm。

　　一般来说，判定好左侧位置，整辆车子在车道上的位置就对了。当然，我们还可以通过右侧车轮的位置，来校对车辆与车道的距离。一旦发现引擎盖中央位置与右侧白线重合，这个时候说明车子已经明显偏向右边，需要及时调整。

　　以上这些判断车轮与路面白线距离的方法，同样适用于停车，不同的只是其中的一条白线，可能变成了马路牙子，但是判断方法同样奏效。在狭窄路面上判断车子能否通过，用的也是这个方法。将左右障碍物比拟成路面白线，再判断左右轮是否能同时通过并且与“白线”保持距离。当然，这个时候千万别忽视了两个后视镜。

　　除了通过观察前方来判断左右车距，我们还需要掌握另外一个技巧：用外后视镜来判断前后距离。

　　用后视镜判断车距，最直接的就是观察后车在后视镜中所占的面积。通常来说，当后车充满后视镜的时候，前后车距离大概只有3米左右，这意味着两车距离很近，此时千万不可以轻易变道。当后车图像在后视镜中占到三分之二的时候，前后车距大概是5米左右;占到二分之一的时候，前后车距大概是8米左右;占到三分之一的时候，前后车距在12米左右。

　　按照这种方法，我们可以知道，后车图像在镜中占得越少，两车距离越远，这个时候变道并线的安全系数也会相对高一些。一般来说，后车图像不足后视镜面积三分之一时，再进行变道并线才更安全。

　　不过，陈教练也提醒我们，就算充分掌握了判断技巧，能够在变道之前进行隐患排除，还是不应该在驾车过程中随意变道。他建议要保持车道，不做毫无目的的变道，不做随意的变道，这样才能真正减少隐患。

　　通常情况下，左轮距离左侧分道线大约60厘米即为安全距离。

　　分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10厘米左右。