近年来，关于汽车盲区所造成的惨剧真不少，下面我们就跟着石家庄驾校一起来看一下由于汽车盲区给我们生活带来的哪些危害？

一般而言，在静止状态下，小型汽车的盲区主要有车头和车尾盲区，以及ABC柱遮挡而形成的盲区；如果是在行驶中，超车、转弯时也都有相应的盲区。↓

尤其需要注意的是，如果是大型汽车，如大货车、挂车、大客车等，在转弯时由于“内轮差”的存在，会形成一个致命的“转弯盲区”。因此，路上遇到大型汽车，一定要保持足够的横向距离，以防其突然转弯将自己卷入车底。↓

那怎样预防汽车盲区危害呢？

首先，我们要提高安全意识，因汽车盲区而导致的惨剧如此之多，归根结底，是司机和行人、非机动车的安全意识薄弱的原因。

第二，对于每位司机来说，开车前，绕车身一圈进行检查，尤其是在小区、学校等儿童集中的地方；上车启动车子前，先观察左右后视镜，必要时回头看一下侧后方盲区内是否有人或其它物体；转弯、倒车、停车时速度一定要慢。对周围情况不明确时，要停车下来查看清楚再继续下一步操作。

最后，对每一位家长来说，教育孩子不要在停放的汽车周围玩耍；带孩子（尤其是年幼的孩子）外出时，牵住孩子的手，不要让他脱离家长视线；教育孩子步行走人行道，不要进入非机动车和机动车道；没有人行道的道路，走非机动车道最外侧；过马路走斑马线，遵守信号灯；对于低龄幼童，在家要有家长看护，在学校要有专门的监护老师，不要让儿童独自玩耍。

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京华时报讯（记者黄海蕾）昨天，北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示，北京将制定出台错时停车鼓励办法，缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率，加强对出租车出车率管理。

今年将新增4万停车位

刘小明认为，停车难相应增加了北京的交通拥堵，而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前，北京500多万辆机动车，停车位才不到250万个。如果停车解决不好，拥堵会更加严峻。

针对停车难，交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”，杜绝小区和街道私装地锁，城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施，五棵松停车楼将于十一投入使用，南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”

另外，通过错时的方式盘活停车位。据介绍，北京市将统筹使用社会停车资源，制定出台错时停车鼓励办法，今年实现新增错时停车位2万个。

据业内人士介绍，目前，由于错时停车单位双方价格难谈拢，以及设备设施改造受阻等方面原因，错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台，对实施期间的细节问题进行明确，同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。

增加出车率缓解打车难

出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一，目前双班车占出租车总量的不到一半。另外，很多司机选择在早晚高峰时段交接班，使得急需出租车的高峰时段，出租车率偏低。

刘小明表示，为提高出租车出车率，北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组，对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管，特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。

交通部门将下发通知，要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时，通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，每天进行关联分析，有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管，有效提升高峰出车率。