近年来，关于汽车盲区所造成的惨剧真不少，下面我们就跟着石家庄驾校一起来看一下由于汽车盲区给我们生活带来的哪些危害？

一般而言，在静止状态下，小型汽车的盲区主要有车头和车尾盲区，以及ABC柱遮挡而形成的盲区；如果是在行驶中，超车、转弯时也都有相应的盲区。↓

尤其需要注意的是，如果是大型汽车，如大货车、挂车、大客车等，在转弯时由于“内轮差”的存在，会形成一个致命的“转弯盲区”。因此，路上遇到大型汽车，一定要保持足够的横向距离，以防其突然转弯将自己卷入车底。↓

那怎样预防汽车盲区危害呢？

首先，我们要提高安全意识，因汽车盲区而导致的惨剧如此之多，归根结底，是司机和行人、非机动车的安全意识薄弱的原因。

第二，对于每位司机来说，开车前，绕车身一圈进行检查，尤其是在小区、学校等儿童集中的地方；上车启动车子前，先观察左右后视镜，必要时回头看一下侧后方盲区内是否有人或其它物体；转弯、倒车、停车时速度一定要慢。对周围情况不明确时，要停车下来查看清楚再继续下一步操作。

最后，对每一位家长来说，教育孩子不要在停放的汽车周围玩耍；带孩子（尤其是年幼的孩子）外出时，牵住孩子的手，不要让他脱离家长视线；教育孩子步行走人行道，不要进入非机动车和机动车道；没有人行道的道路，走非机动车道最外侧；过马路走斑马线，遵守信号灯；对于低龄幼童，在家要有家长看护，在学校要有专门的监护老师，不要让儿童独自玩耍。

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本报讯 （记者叶平生）在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。