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驾考科二科三在新规后有哪些难点
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对于十月份的新规改革,学员都很想知道科二科三有哪些变化?它们的难点在哪里?下面,石家庄顺安驾校就给大家总结了一下,大家不妨看看。

科目二的难点:

1.坡道定点停车后拉手刹

拉手刹,更要注意手脚的配合。起步时,离合松得差不多了,能看到车头上抬,或者有轰鸣声,就可以直接松手刹起步了。

2.倒库、侧方停车时间限制

说白了倒库和侧方停车讲求的就是一个熟练度,但考生在练习和考试过程中切记不能慌张,稳住离合,打好方向盘,看清点位,基本都能过。

3.曲线行驶要挂二挡

很多人心中疑惑:过弯不是更应该减速以保证安全吗?其实速度有要求,在知道过曲线方法的前提下,把握好方向盘角度,让车头始终贴着边弯走。

科目三的难点:

1.错误使用转向灯不合格

原来错了还有10分的余地纠正,现在变成直接挂,不能再大意。

2.不主动避让不合格

这项是最新增加的。已有部分地区开始实行,且扣分率较高。除了提前减速,通过路口时一定要观察。

3.靠边停车注意边线距离

现在靠边停车更严格了,听到指令后观察,减速减挡以便进行靠边,通过参照和打方向将车身保持在750px以内。

4.这三项要记得回头看:

变更车道、靠边停车、超车,原来要看后视镜,现在多了个回头观察。其实是在强调道路行驶的安全意识。

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原地长时间热车是误区 起步低速行驶即可

  现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论,这是没有必要的,是误区。原来笔者楼下一个老司机,之前开马自达,现在开A6L,冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气,至少5分钟,长的时候要十几分钟。这是完全没必要的,没有优点,只有弊端。

  为什么长时间原地热车没必要?

  弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油,和平时堵车没什么两样。

  弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全,会产生较多的积碳,如果温度低则会产生更多,所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机,反而让发动机的健康打了折扣。

  弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的,这样有害气体不能有效被净化,保护空气,人人有责……

  事实:

  只要发动机运转起来,它内部的所有零件就全运动起来了,机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出,不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大,需要一个循环时间,这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液,不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下,1分钟的原地热车也足够了,1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值,10分钟恐怕都做不到。

  唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后,转速稳定下来,就可以挂档上路了,控制好转速不要超过2000转,温柔换挡稳加油,这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

  结论:

  冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可,再长的时间是没有必要的,而其他季节时间可以更短,在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。

 

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