秋高气爽又是学车的好时节，现在学车既没有夏天的烈日炎炎，也没有冬天的寒风刺骨，所以，想学车的朋友就不要犹豫了，抓紧时间报名吧，在准备报名前咱们跟随石家庄汇通驾校先来看一下新规后的驾考是什么样的吧？

一、科目一和科目四理论考试

1.调整了考试内容和比例，题库中增加了有关交通违法行为及处罚、交通事故处理相关规定，单列了文明行车常识、典型事故案例等内容。

2.抽题比例上，提高了道路交通安全法律法规、安全文明驾驶知识考题比例。目的就是为了让司机在守法的同时，又要注意安全文明出行。

3.在题型变化上，新标准更加契合实际道路交通环境，题库中也会增加情景类试题，通过文字、图片、视频等情景模式，模拟实际道路交通场景，考核学员对实际道路交通认知、判断和处置能力。

二、科目二考试项目

1.在科目二中倒车入库、侧方停车，新标准中要求倒车入库不能超过210秒，侧方停车不能超过90秒。

2.在完成倒车入库、直角转弯等项目中，对中途停车的，由考试不合格调整为“每次扣5分”。

3.在坡道定点停车与起步项目，细化了停车范围，汽车停止后，车身距离路边缘线超出50CM的，由扣10分改为不合格；停车后不拉手刹也会判定为不合格。

三、科目三考试项目

1.起步、变更车道、靠边停车、超车项目中增加“回头观察”动作，未按操作要求的不合格；

2.直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯时，不主动避让优先通行的汽车、行人、非机动车的，评判为不合格，从细节动作考核安全文明意识。

3.新增了绿灯亮起后，前方无其他汽车、行人等影响通行时，10秒内未完成起步的，不合格；

4.起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前，开转向灯少于3秒即转向的，由扣10分改为不合格。

此文章由石家庄学车网www.0311xc.net发布，报名学车考驾照，了结石家庄驾校信息！

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手机叫车软件与电话召车平台绑定，共享乘客资源，统一收费标准……从7月1日起，北京市试行《出租汽车手机电召服务管理实施细则》，明确规定提供“叫车软件”的手机电召服务商要纳入全市统一电召平台，并设置了各项准入和退出条件。

叫车软件须与电召平台合作

备案获得许可后方可接入

《细则》明确，今后手机电召服务运营商应与出租汽车调度中心签署合作协议，绑定服务、联合调派，并向行业主管部门备案。手机电召服务运营商的应用软件须经北京市出租汽车行业主管部门备案，获得授权许可，接入行业统一电召服务平台。

接入电召平台后，叫车软件名称应保持与行业统一电召服务平台名称的相对一致性，在“96106”后可冠以“××”手机电召服务运营商的名号。

据了解，目前已有几家手机电召服务商正在开展行业备案与技术对接工作。一家“叫车软件”公司的内部人士透露，他们已经纳入政府统一电召平台，正积极配合改进和规范。

北京市交通委有关人士表示，手机电召是电召服务三种形式中的一种，其推广应用，将提升统一电召服务平台效率。今后还将向社会推出统一电召服务平台手机叫车软件。

根据规定，手机电召服务运营商的应用软件应具备电召服务订单通过出租汽车调度中心向车台下达指令实行调派的功能，通过应用软件注册的驾驶员、车辆等信息须经电召服务平台认证，应用软件应具备电召服务的订单查询及质量评价等功能，共享乘客叫车信息、驾驶员信息等。

此外，手机电召服务运营商应用软件还应按照行业统一电召服务平台建立的乘客和驾驶员信用体系、接口协议接入并执行信用体系规则，不得对外泄露乘客和驾驶员信息。

执行电召服务收费标准

提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元

值得关注的是，《细则》对“叫车软件”的收费标准做出了统一规定，应用软件涉及的电召服务收费须符合本市出租汽车电召服务收费标准，提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元。

新规对“叫车软件”的监管措施相当严格。比如，“叫车软件”的基础功能和个性化功能版本升级须经行业统一电召服务平台测试确认，未经许可不得擅自采取任何方式嵌入广告等内容。而违反收费标准，或者出现不符合行业资质的车辆、驾驶员参与电召服务的，将不得继续在本市出租汽车行业开展电召服务行为。

这些新的管理方式，将对各类“叫车软件”产生什么影响？能否真正提高出租车调配效率，方便乘客呢？

一家“叫车软件”公司的工作人员在接受采访时表示，“叫车软件”如何接入行业统一电召服务平台，订单如何分配，商业利润如何分成，目前还在研究之中，未来的趋势还不好预测。

出租车司机翟师傅说，上个月出租车收费调高后，短途打车乘客明显减少，在“叫车软件”上抢活儿的压力也越来越大了，经常接到一个约车信息后还没来得及回应，就被抢走了。“叫车软件”与电召平台联合以后效果怎么样，关键还是看能不能增加订单总量。

经常打车上下班的白领谢小姐说，政府规范“叫车软件”是可以理解的，统一收费标准也能避免乘客高峰期盲目竞价，不过希望政府管理不要把这些软件管“死”了。