常见问题

脚抖了——很多学员太紧张导致腿发抖，而且停不下来，控制不好离合。

脚抬猛了——初学者最容易犯的，踩到底后往上抬得过程太猛，结果就是熄火。

离合松大了——离合联动上了，车开始走了，后面松太大，车跑太快。

踩姿错了——要用脚尖或脚心踩离合，一是不易控制精细抬踩，二是脚会从离合器上打滑。正确方法应该是使用前脚掌踩踏。

坐姿不对—— 上车忘调座椅至合适位置，座椅过近或过远，都会影响到离合的踩踏。

注意事项

做好前期准备—— 无论是练车还是考试，装备和座椅调整都要按照自己的习惯，提前准备好，避免途中产生问题。

协调配合很重要——前面要打方向了、或者要看点位了，提前把车速调整好。不要手上忙着呢，还要操作离合，那样容易犯错。

项目之间别贪快——两个考核项目之间的过渡路段，不要贪省时间就放快车速，否则会打乱自己的节奏，导致在下一个项目时容易跑快，并且也减少了自己休息调整的时间。

转弯时要抬一点——当车辆方向盘打死时，行驶所遇到的阻力会增大，这时就要在原来半联动的基础上，再稍微抬一点离合，以补充转弯阻力。

坡道之上高一些——在坡道上行驶，半联动点要比平地上的位置更高一点。

君道驾校提醒大家：踩离合、控车速，技巧只能让你上手快，更重要的还是大量的练习！不是做好了就行，而要非常熟，熟练到可以不加思考就能控好车速，这样才能有更多的注意力来看点位、控方向。

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随机阅读

　　1、踩死刹车踩死离合器(保持车不会后溜);

　　2、松手闸(车同样不会后溜) 小窍门：如果是短暂半坡起步，如半坡打卡缴费短时停车，不必拉手闸停下，只需踩刹车车子就不会后溜了，这样可省去松手闸的动作，直接由动作1进入动作3;当然按照教练的做法是手闸应该等发动机转速达到2000转时再松，这对新手来说不好掌握，只要没有做到位就会熄火。等到熟练了，何时松手闸都可以。

　　3、挂一档，并保持踩死刹车状态(车不会后溜)，慢慢地松离合器直至你感觉到车身轻微抖动时停住; (离合器进入半联动状态，半联动状态下车子即便松开刹车也不会后溜;如果没有感觉到车身轻微抖动，那么继续松离合器，直至车身轻微抖动，这时半联动状态下车子的必然反应，等到车子开熟悉了就能感觉到离合器应该松到5分之3的状态，因为这往往就是车身轻微抖动离合器半联动的状态，所以作为新手应该留意的是车身轻微抖动的状态)

　　4、完全松开刹车，感觉车身会不会后溜;如果不会后溜，进行动作5(如果会后溜，说明并没有找到离合器半联动状态，这时就再踩死刹车踩死离合器让车停住，然后从动作3开始重复)

　　5、先慢慢踩油门让发动机转速慢慢上升(不能急踩油门以免其它动作跟不上而熄火)，只要油门一踩，便开始慢慢松离合器(这时因为离合器慢慢松开从半联动状态进入联动状态，所以车子是向前跑的)

　　6、感觉车子跑了半米到1米，车速上来了后便慢慢地完全松开离合器，这时你会发现车子跑得正欢。

　　牢记上述6点，最好打印在纸上，找个坡度不太抖的地方先试一试，最主要是慢慢松离合器知道能感觉到车身微微抖动的离合器半联动状态，因为只有当到达这个离合器半联动状态时车才不会因为松开刹车而后溜，松开刹车的脚可以乘机踩油门了，对吧?慢慢踩，如果踩得太猛太快，因为车子还没有完全进入联动状态而动起来，所以反而可能会熄火。

　　如何解决平地起步熄火的问题? 其实也是参照47楼的办法，慢慢松离合器找到车身抖动的状态，然后加油门慢慢松离合器就可以了。只不过因为是平地的关系，那怕在离合器并没有到达车身抖动的状态而只是临近，都可以油门慢松离合器了，所以平地起步要求不太高。 别怕，只要按照上述6个步骤再做，那么车子既不会往后溜，也不会熄火。只要按照上述方法第一次尝试成功后，便会在心里有底了，原来开手动也这么容易啊，慢慢地就会熟练了。