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学习科目二的正确方式
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科目二如果学不好,老是挂科,那是因为你没有掌握好方法,学习科目二首先要多练习,多思考,和教练多沟通,切勿焦躁,下面,恒向驾校来给大家讲一下正确学习科二的方式方法。

一、认真练习,熟练掌握技术

拖拖拉拉,学得松散,如果你没有认真学习的态度,基础打得不扎实,效果肯定差,继续这样下去,三年都不一定考得到驾照。因此,一定要集中练习,夯实基本功,这样效果才是最佳的,花费的时间也就少了。

二、相信教练,和他多沟通

不少学员很用心,经常上网搜索学车教程或各种技巧,当教练实地讲解的时候,发现跟网上的有偏差不要直接跟教练理论,不要质疑教练的方法,这是不对的,网上的教学内容不一定是错的,但是可能不适用于当地的情况,而你的教练非常了解当地的情况,考试经验也很丰富,因此去了驾校就要听教练的,和教练多沟通,不要随便怀疑。

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北京将出台办法鼓励错时停车缓解停车难

昨天,北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示,北京将制定出台错时停车鼓励办法,缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率,加强对出租车出车率管理。

今年将新增4万停车位

刘小明认为,停车难相应增加了北京的交通拥堵,而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前,北京500多万辆机动车,停车位才不到250万个。如果停车解决不好,拥堵会更加严峻。

针对停车难,交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”,杜绝小区和街道私装地锁,城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施,五棵松停车楼将于十一投入使用,南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”

另外,通过错时的方式盘活停车位。据介绍,北京市将统筹使用社会停车资源,制定出台错时停车鼓励办法,今年实现新增错时停车位2万个。

据业内人士介绍,目前,由于错时停车单位双方价格难谈拢,以及设备设施改造受阻等方面原因,错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台,对实施期间的细节问题进行明确,同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。

增加出车率缓解打车难

出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一,目前双班车占出租车总量的不到一半。另外,很多司机选择在早晚高峰时段交接班,使得急需出租车的高峰时段,出租车率偏低。

刘小明表示,为提高出租车出车率,北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组,对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管,特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。

交通部门将下发通知,要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时,通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据,每天进行关联分析,有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管,有效提升高峰出车率。

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