“神秘”的理论考试题 连考官也不知道有哪些

　　驾考新规实施后开考首日，以往最容易过关的理论考试反而成了考生的“拦路虎”，当天理论考试的通过率就降了三成。考生普遍认为，理论考试题目太活，更接近驾驶实际应用和掌握，考以前的死记硬背完全行不通了。“别说考生了，我们车管所的考官也无法知晓题库内容。”车管人士称，题库全部都加了密，而且考题内容还会定期更换。那么考题究竟是啥样？记者也通过各种途径找到了已经考过的部分考题内容。

　　模拟题库不再是“过关宝典”

　　“模拟题库做了一遍又一遍，每次都是90分以上，怎么没用了呢？”前日上午，在尧化门大路考考场，刚刚参加完安全文明驾驶常识考试的李女士叹道。按照驾考新规，参加完科目三大路考之后，必须还要进行安全文明驾驶常识考试，共计50道题，90分为合格。同样的，刚参加完科目一考试的胡先生，也是因为死记硬背老的理论考试题库而没能合格。记者了解到，驾考新规之前，驾校都会发放一本教材。许多学员根本就不看教材的前半部分实际内容，而是直接翻阅后面的模拟题库，然后再在电脑上做几套模拟题，基本上很容易就能理论考试过关，有的“悟性高”的学员，甚至只要在考前一晚看一看模拟题，就可以顺利通过理论考试。因此，教材中的“模拟题库”也成为了驾校和学员的“过关宝典”。驾考新规后，“过关宝典”为何失去魔力了呢？

　　题库被加密考题定期更换

　　“究竟是哪些考题，别说学员不知道，我们车管所的考官也不知道。”昨日，南京车管所相关人士告诉记者。据车管人士介绍，驾考的变化之一，就是取消了先前的模拟题库，而是由公安部统一出题建立题库。为了防止题库中的考题外流泄密，这个题库是加密的，任何人都不可能进入系统提前知晓考题内容。据了解，题库中的考题还会定期更换。“此举一方面是为了防止出现作弊行为，另一方面考题内容也会根据某一阶段的交通及法规而变化，与时俱进。”车管人士介绍称，学员在参加理论考试的时候，只有通过录入自己的指纹，才能真正看到选题，而且每个学员的考题都是随机挑选，各不相同的。

　　正是因为题库内容的高度保密以及灵活性，让不少学员一时无法适应，感觉变难了，这也直接让老的模拟题库失效。

　　黄牛没生意驾校学员忙“补课”

　　在驾考新规之前，在车管所理论考场外，时常会活跃着一些黄牛。“其中不少黄牛会给待考学员一个所谓的过关秘籍。”车管人士称，实际上这完全是忽悠人的，因为所谓的“秘籍”中的内容，就是老的模拟题库中内容的压缩版。不过，昨日记者在理论考场外发现，当初的那些黄牛突然间消失了。“加密题库中的内容，黄牛肯定不可能知道，也就无从提供所谓的考题范围了。”车管人士称。

　　昨日，记者还分别探访了大明路驾校、南汽驾校、钟山驾校。据其中一所驾校的负责人介绍，在1月4日驾考新规开考首日，其驾校共有20多个学员去参加科目一理论考试，结果有9个学员铩羽而归。“以往我们驾校的理论考试通过率是90%左右，新规后突然大幅滑落。”该负责人介绍，当天学员考完试之后，他们特地向每一位学员了解了考题的大概状况，并和理论考试培训教练一起研习理论考试的变化。“对于之前按照老办法已经学习过理论，尚未考试的学员，我们现在都要通知回来重新补课学习了。”该负责人称。
　　
    揭秘新考题

　　一、最大变化：更侧重于驾驶过程中的实际应用和交通文明知识。

　　二、题库中的部分内容：

　　123号令中关于闯红灯、故意遮挡号牌的新规；

　　发生了事故后，责任如何区分；

　　恶劣天气、复杂道路应该如何安全驾驶；

　　遇到爆胎、有人突然冲出来等紧急情况，该如何应对；

　　遇到人员受伤该如何处置；

　　遇到行人过斑马线要让行，看到减速标志要减速慢行；

　　还出现了一些新的实际应用的考题：比如通过一幅图片让考生辨别是雨刮器开关还是转向灯开关；通过仪表盘的图片来让考生辨别是时速表还是水温表。

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　　新驾考最明显的变化之一，是路考驾驶里程从之前的平均不到1公里，增加到每人不低于3公里，这极大地增加了学员在考试中犯错的几率。此外，减速必须减挡、通过路口与人行横道的规范动作等规定，也成为学员下课的重要因素。很多教练认为，路考已从以前较容易通过的科目，变为驾考中最容易下课的科目之一。

　　难点1：换挡卡顿要扣五分，拖挡行驶直接下课

　　手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点，新驾考对此要求更严。首先，在速度不够的情况下换入高速挡位，造成车辆拖挡行驶的情况，就直接下课。其次，如果换挡时车辆出现卡顿情况，会被扣5分(扣10分视为不及格)，起步时出现明显卡顿，也会被扣5分。

　　[支招]换挡要迅速，抬离合要慢要轻

　　资深教练：

　　首先，学员必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度，熟悉每一个挡位的相应时速。在加速换挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时，要更加注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡的情况，车辆就会出现卡顿。

　　难点2：过路口规定动作多，夜考要换灯光信号

　　通过路口减速观察，一直是路考中的重点项目。但考试距离增加、规则改动后，通过路口除了观察和减速外，如速度降到相应挡位，那么还需要减挡;如果是夜间考试，那么同时还需要切换近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。

　　[支招]仔细判路口，记熟踩变看三字

　　资深教练：通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验，记熟安全驾驶流程是通过的关键。在减速、观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察)，夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。

　　此外，对于什么是路口的判定常常十分“麻人”，学员要谨记：凡是能容纳车辆通过，垂直于行驶主路的道路交汇处，都应当视为路口。

　　难点3：停车减速逐级减挡，减至一挡才能停车

　　新交规前的路考靠边停车，学员可以直接在高挡位刹车减速，最后停靠。在新交规中，停车减速必须逐级减挡，减至一挡后停车。减速和减挡，同时配合信号灯靠边停车的整个过程，对于驾车新手来说，是非常不容易掌握的。

　　[支招]手眼相配合，观察打灯再靠边

　　教练：靠边停车是学员们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程———先观察，打转向灯，再开始减速靠边。减速时，要清楚逐渐递减的挡位，每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度)，换挡至一挡时调整车身，踩下刹车，在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合，最后还原空挡进行下一步流程。