《为什么练车越练越退步》由石家庄学车网小编2022年7月6号整理。很多学员发现科二练久了，反而不如一开始练得那么好，到底问题出在哪了呢？第一注意力不集中，刚练习科二五项觉得很新鲜，练久了就容易生厌，很难像一开始注意力那么集中，速度突然一快，就会导致操作出现偏差。【对策】练车的目的是熟练和纠错，坚持每次边想边做，而不要因为练得很熟了，不思考就下手。第二准备工作不到位，每个学员身高、坐姿不同，练车过程如果将就其他学员的座椅和镜子，看点不准的同时，练车久了还易疲劳，身体酸痛，影响练车效果。【对策】上车第一时间，离合器踩到底调整座椅，找到舒适、固定的位置。第三欲速则不达，一项还没练熟练透，马上又进行下一项训练，囫囵吞枣，结果问题越堆积越多，反而浪费了更多时间。【对策】最好还是按照教练的指导，循序渐进，将基础练扎实，将每项练到位，不留短板考试才能一次过。第四练车方法不固定，练车喜欢“创新”，常常教练教的点位没记清就去操作，有时碰巧完成就将错就错，但时间久了就容易暴露问题。【对策】找到适合自己的方法就固定下来，开车没有什么花样，通过考试稳定的技巧才是最重要的。第五练车不自信，科二练不好就容易产生恐惧心理，看点打方向难免犹豫，出错后又对自己失去信心，形成恶性循环。【对策】练车发现问题不是坏事，不要给自己太大的压力。及时去改正，多问几个为什么，很快就能看到进步。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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本报讯 （记者叶平生）在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。