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学车考驾照要过的第一关便是科目一考试,掌握一些科目一考试答题技巧,对考试学员来说很实用。科目一考试答题技巧是通过不断在实践和学习中总结出来的,因而切合实际,符合考试要求。现将科目一考试答题技巧具体解析供学员交流使用。
1、在判断题中,带有“迅速”“紧急制动”“急转”“行政诉讼”的都错。
2、在选择题中,带有“减速让行”“停车让行”“承担民事责任”“减速避让”“停车避让”“双手紧握方向盘”“利用发动机制动减速”“抢挡”“回收企业”的95%都对。
3、机动车在高速公路上行驶,遇有xxxx等天气,能见度小于200米选60;100米选50;50米选答案中最小的。
4、距离什么地点多少米处不可以停车的,都选答案中最大的选项。
5、在判几年有期徒刑的题中,只有在题目最后说(处3年以上有期徒刑或拘役)是错的,其余的都是对的。
6、汽车驶入非机动车道、驶出非机动车道、通过铁道口、急弯路、窄桥、狭窄路面、下陡坡、掉头、转弯、牵引故障车,车速都不可以超过30公里。
7、在高速公路上,2条车道的最左侧是100,3条车道的最右是60,中间是90,最左是110。
8、C1题中,四个选项都是从xx元——xx元的,只选20元——200元;200元——2000元。
9、选择题中,开头是(伪造,变造或使用伪造,变造)的,都选答案中的“扣留机动车”。
10、吊销两年,撤销三年,肇事逃逸被吊销的是终身不可以申请驾驶证。
11、在选择题中,带有“P挡”的就选,自动挡汽车中,陡坡用L挡;缓坡用2挡。
12、所有的车辆落水问题,都是敲碎玻璃,不要阻挡车内进水,一定要让水进入汽车里面。
13、在高速公路上摆放警示牌,变换远近灯光都是在150米处。
14、车辆行经立交桥左,右转弯的,只有在题中出现“匝道”这个词是对的。
15、车速低于30公里用近光灯,高于30公里用远光灯。
16、轮胎气压过高或过低都会爆胎。
以上便是常用的科目一考试答题技巧,在学习和考试中学员可借鉴实用。但是且不可忘记,即使完全掌握了科目一考试答题技巧,也并不能保证科目一考试顺利通过,科目一考试答题技巧毕竟是一种技巧,更多的知识还需要学员认真学习教材,那才是根本。
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现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论,这是没有必要的,是误区。原来笔者楼下一个老司机,之前开马自达,现在开A6L,冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气,至少5分钟,长的时候要十几分钟。这是完全没必要的,没有优点,只有弊端。
为什么长时间原地热车没必要?
弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油,和平时堵车没什么两样。
弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全,会产生较多的积碳,如果温度低则会产生更多,所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机,反而让发动机的健康打了折扣。
弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的,这样有害气体不能有效被净化,保护空气,人人有责……
事实:
只要发动机运转起来,它内部的所有零件就全运动起来了,机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出,不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大,需要一个循环时间,这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液,不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下,1分钟的原地热车也足够了,1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值,10分钟恐怕都做不到。
唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后,转速稳定下来,就可以挂档上路了,控制好转速不要超过2000转,温柔换挡稳加油,这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。
结论:
冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可,再长的时间是没有必要的,而其他季节时间可以更短,在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。
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