【摘要】自今年7月1日起，凡是符合条件的被依法注销、吊销、撤销驾照的驾驶员，重考驾照不需再通过驾校学习和报名，可以自行向上海市公安局交通警察总队车辆管理所申请考试。据交警部门估算，全市被依法注销、吊销、撤销驾驶证的驾驶员约有10万人，排除不符合申请规定的，约有数万人可自主报考，不再需要经过驾校报名培训。

    据交警部门介绍，目前，仅受理C1、C2二种准驾车型的考试申请，其他车型暂未开放。规定的申请人员主要涉及曾拥有驾照，但被依法注销、吊销及撤销的人员，且达到重新申领机动车驾驶证年限规定的人员。不，根据过《机动车驾驶证申领和使用规定》第十二条规定，毒驾、酒驾、交通肇事逃逸等九大情形将不得申请机动车驾驶证。

    自行申请参加考试的，应当由本人向车辆管理所各分所相关对外服务窗口提出申请；车管所各分所相关窗口对于审核符合规定的，予以受理。

    目前，三个科目的考试项目和领证前警示教育及宣誓仪式，统一安排在上海市机动车驾驶员第一培训学校进行。不过，自行申请参加考试有一定的人数限制，现暂定科目一、科目三每周最高受理考试人数为60人，科目二不受考试人数限制。

    在考试费用方面，驾驶许可考试规费每科40元，社会化考点考场使用费科目一、科目二、科目三共计120元，可考一补一。此外，收取机动车驾驶证工本费10元。

    值得注意的是，如果驾驶证注销时间较长，现在驾驶技能比较生疏，不可自行上路练习。在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车，在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由教练员承担责任。对于在道路上违法学习驾驶的，公安机关交通管理部门将依法予以处罚。

    交警部门表示，这可视为实施驾驶人自行报名驾考的一种试点。目前，全面放开的最大的瓶颈是教练车和教练员，下一步交警部门将与市交港局联手，对驾考培训是否一定要由行政主管部门认定的有资质的教练员和教练车来实行进行调研。

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在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。