考试地点今年8月12日起，车管所在上海机动车驾驶第一培训学校(旗忠基地)基础上，增加上海恒通机动车驾驶员培训有限公司(恒通基地)、上海邮佳驾驶员培训有限公司(邮佳基地)为科目二、科目三考试点。

考试人数全市受理人数上限为每周不超过240人，每月不超过720人。

“恭喜你重新获得驾照！”曾因事故被依法注销驾照的夏先生昨天下午从民警手中接过新考取的驾照，显得激动万分。记者从市交警部门获悉，截至8月12日，交警部门共受理420人报名参加驾照自考，其中300多人已经参考，但目前只有3人成功“过关斩将”重获驾照，通过率极低。

夏先生告诉记者，他曾是一名公交车驾驶员，1997年取得驾照。2011年由于事故被注销驾照，不再从事公交驾驶员工作，但他仍有开车的需求，因此想取得C1驾驶证。今年7月，由于满足年限要求，他报名参加了驾照自考。考前他觉得两年没开过车了，于是参加了驾校设置的培训课程，各个科目考试前都练了将近1小时。

像夏先生这样的幸运儿并不多。从统计数据来看，由于自行申请参加考试人员驾驶技能参差不齐、对公安部123号令有关科目二场地驾驶考试内容和考试标准不熟悉等原因，考试的通过率很低。据悉，从今年7月1日交警总队车管所开始受理自行申请机动车驾驶人考试以来，截至8月12日，共受理申请420人，有2人中途退办。目前，已有300多人参加了考试，其中，科目一考试合格253人，科目二考试合格20人，科目三道路驾驶考试合格4人，科目三安全文明常识考试合格3人。驾校相关人员告诉记者，许多老司机凭借自己的“经验主义”不愿参加培训。由于驾考新规，现在驾考和以往有多处不同，纯粹凭经验去考试，几乎不可能通过。

交警部门提醒驾驶员及时换证，避免因未及时换证被注销驾照。

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京华时报讯（记者黄海蕾）昨天，北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示，北京将制定出台错时停车鼓励办法，缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率，加强对出租车出车率管理。

今年将新增4万停车位

刘小明认为，停车难相应增加了北京的交通拥堵，而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前，北京500多万辆机动车，停车位才不到250万个。如果停车解决不好，拥堵会更加严峻。

针对停车难，交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”，杜绝小区和街道私装地锁，城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施，五棵松停车楼将于十一投入使用，南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”

另外，通过错时的方式盘活停车位。据介绍，北京市将统筹使用社会停车资源，制定出台错时停车鼓励办法，今年实现新增错时停车位2万个。

据业内人士介绍，目前，由于错时停车单位双方价格难谈拢，以及设备设施改造受阻等方面原因，错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台，对实施期间的细节问题进行明确，同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。

增加出车率缓解打车难

出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一，目前双班车占出租车总量的不到一半。另外，很多司机选择在早晚高峰时段交接班，使得急需出租车的高峰时段，出租车率偏低。

刘小明表示，为提高出租车出车率，北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组，对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管，特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。

交通部门将下发通知，要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时，通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，每天进行关联分析，有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管，有效提升高峰出车率。