李某所开的教练车已经撞得面目全非

教练车撞伤2名行人，还和警车“飙车”，直到撞上行道树和墙壁才停下来。经民警调查，司机是驾校教练，还喝了不少酒。

南平延平交巡警大队民警说，前天晚上10点多，接到市民报警，在南平城区怡景嘉园门前路段，有一男一女两名行人被一辆教练车撞伤，而肇事车辆已逃逸。民警赶往现场，在路上就看到一辆教练车在狂奔，和报警人所说的一样，“立即示意其停车，而这辆教练车不仅不停，反而加大油门疯狂逃逸”。

民警立即展开追逃，在朱熹路南庄污水处理厂路段，这辆狂奔的教练车一下开上了人行道，在接连撞倒四棵行道树后，一头撞到路边墙壁上，这才停下来，此时教练车的车头已经被撞烂。

一名男子困在驾驶室中，被民警逮个正着，“满脸通红，有一股扑鼻的酒味”。民警马上将男子送去进行酒精检测，昨天结果出来，显示他血液中酒精含量为312mg/100ml，属于醉酒驾驶。民警说，经过调查，开车男子李某是延平区一家驾校的教练，当天晚上喝了酒，觉得自己是驾校教练，喝点酒开车应该问题不大，当即开着教练车回家，结果晕乎乎地就上演了这样一出“速度与激情”。

目前，此案正在进一步处理中。

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在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。