两年前交纳报名费后，仅参加了理论考试就再没了音讯。

沈阳市苏家屯区的李先生着急地找到当初报名的“安顺驾校”报名处，却发现，这里已经人去屋空。

昨日下午，沈阳安顺驾驶员培训责任有限公司负责人表示，该报名处是“安顺驾校”分校，总校已经在去年10月与他们终止了合同。

苏家屯区的李先生在2011年7月30日在驾校报名，准备考取B2驾驶证。“当时我就在苏家屯区白松路电业小区北门附近的一家‘安顺驾校报名处’报名的，一次性交了6500元钱。”

2011年12月29日，李先生以92分完成了理论考试。“正常理论考试完事一个月就考接下来的项目了，可我这一等就等到了现在……”李先生无奈地说。

在这一年多的时间里，他也是每间隔几天就给报名处打电话，或者亲自到报名处询问考试的情况，但一直被告知：“等等！”

今年9月3日，李先生致电报名处负责人电话时发现对方手机关机了。“我跑到当初的报名处发现，那里面也是人去屋空。”

9月4日，李先生向公安机关报案。“到派出所我才知道，和我一样遭遇的人挺多的，有的比我还惨，连理考都没考。”

李先生手中交款时的收据上的公章为：安顺驾驶员培训责任有限公司。

昨日下午，北国网、辽沈晚报记者联系到了沈阳安顺驾驶员培训责任有限公司郎姓负责人。他表示，“我们也已经向公安机关报案，该分校在收款时使用伪造公章，公章名称是：安顺驾驶员培训责任有限公司。而我们‘安顺’公章上的名称为：沈阳安顺驾驶员培训责任有限公司。苏家屯的报名处属于我们公司的分校，但在去年10月份的时候就和分校终止了合同，他们分校因为经营不善导致该校负责人不见了，我们现在也正在找他，在整个事情当中我们公司也属于受害方。”

目前发现涉及人数为近30人，其中核实清楚在沈阳安顺驾驶员培训责任有限公司可以查到的有20余人，还有8名学员分校没有将这些人的报名信息报名费等报到公司。“具体的信息得等到周一的时候去交管部门详细查询下，核实清楚的20余人，公司会负责到底，保证安排他们练车考试。另外8人下一步等公司核实清楚后也将妥善解决。”郎姓负责人说。

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　　新规实施后，“科目二考试应该怎么应对?”教练员们总结了一些“通关秘籍”。

　　直角转弯

　　新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。

　　支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要学会利用从车后视镜，观察直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘，即可轻松通过。

　　曲线行驶

　　新规实施后， C1 驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后，不压线从另一端开出。

　　支招：车速放缓，注意打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向不足。此外，还应注意不可超出或压上黄色标线。

　　侧方停车

　　以前的侧方停车，是用四根标杆立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根标杆是标准之一。新规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。

　　支招：方向盘向右打死，往后倒车;看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。

　　倒车入库

　　新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消，倒杆考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。

　　支招：在准备入库之前，可稍微停顿一小会儿，学员可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车;车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死，即可倒车入库。

　　平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒杆动作。坡道定点停车和起步

　　新规规定，陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。

　　支招：一是要在平时的训练时，学会使用踩抬离合器。考试时，一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。

　　二是准确定点停车。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，开车至坡起考点可借辨认前挡风玻璃标志与标线重叠，车右前轮应距离黄色标线30厘米，车头前方停在黄色标线上。定点起步时间不能超过30秒，起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。