第四部分交通信号

　　二、选择题（249题）

　　235.指示标线的作用是什么？

　　A.禁止通行

　　B.指示通行

　　C.限制通行

　　D.警告提醒

　　答案：B，出题频率：8.5%

　　236.图中圈内两条黄色虚线间的区域是何含义？

　　

　　A.营运客车专用车道

　　B.大客车专用车道

　　C.出租车专用车道

　　D.公交专用车道

　　答案：D，出题频率：8.5%

　　237.这一组交通警察手势是什么信号？

　　

　　A.直行信号

　　B.转弯信号

　　C.停止信号

　　D.靠边停车信号

　　答案：A，出题频率：8.5%

　　238.这个标志是何含义？

　　

　　A.塌方路段

　　B.施工路段

　　C.前方工厂

　　D.道路堵塞

　　答案：B，出题频率：8%

　　239.这个标志是何含义？

　　

　　A.禁止长时鸣喇叭

　　B.断续鸣喇叭

　　C.减速鸣喇叭

　　D.禁止鸣喇叭

　　答案：D，出题频率：8%

　　240.这个标志是何含义？

　　

　　A.低速行驶

　　B.注意行人

　　C.步行

　　D.行人先行

　　答案：C，出题频率：8%

　　241.这个标志是何含义？

　　

　　A.最低限速50公里/小时

　　B.高度限速50公里/小时

　　C.水平高度50米

　　D.海拔高度50米

　　答案：A，出题频率：8%

　　242.这个标志是何含义？

　　

　　A.休息区

　　B.服务区

　　C.停车场

　　D.观景台

　　答案：A，出题频率：8%

　　243.红色圆圈内标线含义是什么？

　　

　　A.临时停靠站

　　B.大客车停靠站

　　C.公交车停靠站

　　D.应急停车带

　　答案：C，出题频率：8%

　　244.这种黄黑相间的倾斜线条是什么标记？

　　

　　A.实体标记

　　B.突起标记

　　C.立面标记

　　D.减速标记

　　答案：C，出题频率：8%

　　245.这个标志预告什么？

　　

　　A.高速公路服务区预告

　　B.高速公路避险处预告

　　C.高速公路客车站预告

　　D.高速公路停车场预告

　　答案：D，出题频率：7.5%

　　246.这一组交通警察手势是什么信号？

　　

　　A.右转弯信号

　　B.减速慢行信号

　　C.靠边停车信号

　　D.变道信号

　　答案：D，出题频率：7.5%

　　247.这个标志是何含义？

　　

　　A.有人看守铁路道口

　　B.多股铁路与道路相交

　　C.立交式的铁路道口

　　D.无人看守铁路道口

　　答案：A，出题频率：7%

　　248.这个标志是何含义？

　　

　　A.注意长时鸣喇叭

　　B.无人看守铁路道口

　　C.有人看守铁路道口

　　D.多股铁路与道路相交

　　答案：B，出题频率：7%

　　249.这一组交通警察手势是什么信号？

　　

　　A.右转弯信号

　　B.靠边停车信号

　　C.左转弯信号

　　D.停止信号

　　答案：D，出题频率：5.5%

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本报讯 （记者叶平生）在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。