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怎样预防因疲劳而发生的交通事故2
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  怎样预防因疲劳而发生的事故

  上文说到了关于疲劳驾驶的问题,关于这个的措施,今天我们继续说。

  第三.根据疲劳的性质采取不同的措施

  急性疲特只要及时休息,很快就能消除。如果条件允许(如并非限时限刻的紧急任务),两小时左右休息一次,可延经疲劳产生。慢性疲劳因系疲劳的累积,所以,短暂休息不大能解决问题。例川前—天熬夜未眠,驾驶中休息几分钟是不能恢复身心机能的。所以,应安排较长时间休息后,才能让驾驶员开车。(选驾校,上石家庄驾校网)

  第四.根据不同年龄、性别的人,采取不同的措施年纪大些的老驾驶员,恢复精力比青年人慢,所以疲劳后要安排比青年人长一些的休息时间。对于妇女的特珠情况,可酌情处理,休息时间以比同年龄男性稍长为宜。

  第五,强调劳逸结合,讲究科学开车。鼓干劲应限制在驾驶员身心机能允许的范围内,不能让驾驶员在极度疲劳时开车。除了战争、防洪、挖险、救灾、运送危重病人等特殊情况外,都应强调有劳有逸,有张有弛,本要提倡什么“苦战xx天,迎接……,’之类。因为开车的内外环境十分复杂,出事就在一瞬间,苦战容易使驾驶员疲劳,常给国家和民的生命财产造成不可弥补的损失。据国外研究.他们认为一日纯驾车时间,以10小时为限。夜间行驶,次日应有充分的睡眠和休息。深夜长时间驾驶10小时左右.应由两人轮换操作,一人实际操作时间,不应超过4—6小时。

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学车上坡起步技巧_上坡起步解析

  1、踩死刹车踩死离合器(保持车不会后溜);

  2、松手闸(车同样不会后溜) 小窍门:如果是短暂半坡起步,如半坡打卡缴费短时停车,不必拉手闸停下,只需踩刹车车子就不会后溜了,这样可省去松手闸的动作,直接由动作1进入动作3;当然按照教练的做法是手闸应该等发动机转速达到2000转时再松,这对新手来说不好掌握,只要没有做到位就会熄火。等到熟练了,何时松手闸都可以。

  3、挂一档,并保持踩死刹车状态(车不会后溜),慢慢地松离合器直至你感觉到车身轻微抖动时停住; (离合器进入半联动状态,半联动状态下车子即便松开刹车也不会后溜;如果没有感觉到车身轻微抖动,那么继续松离合器,直至车身轻微抖动,这时半联动状态下车子的必然反应,等到车子开熟悉了就能感觉到离合器应该松到5分之3的状态,因为这往往就是车身轻微抖动离合器半联动的状态,所以作为新手应该留意的是车身轻微抖动的状态)

  4、完全松开刹车,感觉车身会不会后溜;如果不会后溜,进行动作5(如果会后溜,说明并没有找到离合器半联动状态,这时就再踩死刹车踩死离合器让车停住,然后从动作3开始重复)

  5、先慢慢踩油门让发动机转速慢慢上升(不能急踩油门以免其它动作跟不上而熄火),只要油门一踩,便开始慢慢松离合器(这时因为离合器慢慢松开从半联动状态进入联动状态,所以车子是向前跑的)

  6、感觉车子跑了半米到1米,车速上来了后便慢慢地完全松开离合器,这时你会发现车子跑得正欢。

  牢记上述6点,最好打印在纸上,找个坡度不太抖的地方先试一试,最主要是慢慢松离合器知道能感觉到车身微微抖动的离合器半联动状态,因为只有当到达这个离合器半联动状态时车才不会因为松开刹车而后溜,松开刹车的脚可以乘机踩油门了,对吧?慢慢踩,如果踩得太猛太快,因为车子还没有完全进入联动状态而动起来,所以反而可能会熄火。

  如何解决平地起步熄火的问题? 其实也是参照47楼的办法,慢慢松离合器找到车身抖动的状态,然后加油门慢慢松离合器就可以了。只不过因为是平地的关系,那怕在离合器并没有到达车身抖动的状态而只是临近,都可以油门慢松离合器了,所以平地起步要求不太高。 别怕,只要按照上述6个步骤再做,那么车子既不会往后溜,也不会熄火。只要按照上述方法第一次尝试成功后,便会在心里有底了,原来开手动也这么容易啊,慢慢地就会熟练了。

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