防止开车瞌睡的七个小技巧

　　一、停车做醒神动作

　　如果感到疲惫了，停车到安全区，然后做一系列动作也能提神。动作1是腰椎放松，打开司机驾驶室门，两手握紧门框上部，脊椎保持挺直。身体下蹲，然后马上起身，回到初始姿势。动作2是伸展腿部肌肉，打开后备厢门，将右腿放在后备厢边缘上，伸直并绷紧右腿，保持绷紧状态约30秒。然后换左腿重做。这个动作有助于舒展腿后肌和消除腰椎负荷。动作3是消除静脉堵塞，站立在汽车一侧，单手扶住汽车后门框。两腿平行站立，双脚交错上下弹跳30秒。动作4是促进身体循环系统，下车后围绕汽车蹦跳3圈，蹦跳行走时摆动双臂。动作5是放松身体，两臂上举，仿佛要抓住天上的星星。同时踮起脚尖走动，走完10步之后，上身往前屈下，同时用力呼气，感到周身肌肉都绷紧，然后放松。

　　二、到服务区小睡

　　驾驶长途汽车，特别是携带家人孩子同行，每天最多开车8小时(包括休息时间)。医生建议：前5小时应停车休息两次，每次25分钟。随后每小时停车休息10分钟。如果可能，最好两名司机轮流开车，每3个小时更换1次。停车休息时，应喝一点无酒精的饮料，吃一点水果和富含碳水化合物的小吃，来帮助恢复精力和精神。忌吃富含脂肪和蛋白质的食物，这类食物会大大加重消化道的负担，从而使身体很快产生疲劳感，并削弱注意力。另外，如果只有一个人开车，就到服务区小睡一会再开。

　　三、喝咖啡、茶水等提神饮料

　　长时间开车，就要准备些咖啡或者茶水、红牛等饮料放到车里，在自己感到困倦时就要停车多喝点这些饮料，另外，千万记住，不要事先确定抵达目的地的时间，以防止为赶时间而疲劳驾车。因此，车主朋友昼不要长时间连续驾驶，要按照自己通常的睡眠习惯绝对休息好，合理调配好自己的时间。

　　四、听音乐提神

　　在车内只有一个人时，解困的办法就只有一种了，那就是听音乐，记者在此建议，听音乐一定要听哪些类似“迪斯高”之类的强烈节奏的音乐，因为这些音乐不会使你犯困，反而能让你兴奋，有利于正常控车。切记听一些缠绵优柔的钢琴曲之类，因为那更令人容易睡着。

　　五、防瞌睡器

　　这玩意又叫“克睡虫”———电子防瞌睡报警器，是配戴在驾驶员耳朵上的一种利用电子平衡原理工作的装置。当驾驶员在行车途中可能产生睡意，头部向前倾斜时，该装置便会发出（提醒B警报声），唤醒驾驶员引起警觉，从而避免交通事故的发生。在长途旅行或在平直的公路上行车，通常会使驾驶员产生睡意，尤其是在看了世界杯之后更是如此。所以对于此类行车，我们建议使用“克睡虫”，因为当驾驶员感到有些疲劳或紧张时，它能保证您的安全。

　　六、睡眠驾驶报警系统

　　该系统可防止驾驶员在睡眠(意识低下)状态下发生事故。它通过监视转向操作和驾驶员心跳状态感知睡眠(意识低下)特有的现象，以判断驾驶者是否开始瞌睡。若认为是轻度瞌睡，则发声及闪亮警告灯，提醒驾驶员采取措施。如果驾驶员未觉察仍继续瞌睡，则此装置会振动驾驶员的座椅，以唤醒驾驶员采取措施。如果警告后驾驶员继续处于睡眠(意识低下)状态驾车行驶时，电子控制油门和制动系统自动停车。这对防止驾驶员在瞌睡状态下操作非常有效。这种系统可以后加装，费用还是有点高。

　　七、聊天提神

　　在开车的过程中如果感到疲惫，又没有提神饮料和“克睡虫”等设备，此时，车内的乘坐人员就要和驾车者多聊天，尽量多讲一些好玩的或者刺激性较强的笑话给刺激驾驶员，给驾驶员提神，达到驾驶员不致因为困倦瞌睡而走神或者失控的情况出现。

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新手上路指南：十字路口遇红灯，如何刹车？

　　前面并排两辆车，中间多少空间足够通过?

　　高速上爆胎后，该如何操作?

　　十字路口遇红灯，如何刹车?

　　刚领的驾照，想要试试手，在地下车库里直接撞上了墙，出了人命。前些天，杭州一位女司机的死，给不少人提了个醒：考出了驾照，未必真懂开车。据说，这位女司机在学车期间学得很好，考试都是一次性通过的。可是那天当车子冲向下坡的时候，她慌乱得连刹车都踩不了。

　　你有驾照，可是你真的会开车吗?你在驾校里学车，开车时该用的知识，你真的都学到了吗?就连教练们都承认，驾校里学的大多是应试内容，真正上了路，要学的还有很多。你的驾驶知识需要查缺补漏，所以，我们请来黄龙驾校的朱教练和陈教练，让这两位资深教练再给我们开小灶补补课。

　　第一章 安全行车意识

　　查漏补缺：临路口，提前一脚减速，再一脚刹车最保险

　　讲到行车意识，或许大家会觉得这个概念很抽象，不过这却是两位教练一致强调的重点。所谓行车意识，包含了两个方面，一个是安全行车意识，一个是文明行车意识，其中，前者是最关键的前提。

　　安全行车意识是必须贯穿在整个驾驶过程当中的。教练们尤其强调的是，莫开赌气车，莫开英雄车。千万不要觉得自己技术高明，油门往死里踩，在路口和人家比谁起步快，这些都是要不得的。有了这些安全意识，才具备了接下来学习具体行车技能的基础。

　　安全行车意识包括了很多方面，朱教练提到了他认为最重要，同时又是大部分驾驶者非常缺少的预见性。他说，道路情况是在不停变化的，每秒钟的路况都不同，因此驾驶者应该具有一种“发展的眼光”，关注的不应该只是前车的状况，甚至连前面三四辆车的状况，都必须尽收眼前。

　　举个例子，马上到一个路口了，这个时候绿灯在跳，马上要变成黄灯。通常情况下，我们的反应肯定是加速通过。但是如果这个时候你前面有两三辆车，你就千万不要再踩油门了，因为其中的任何一辆都有可能踩刹车，这个绿灯十有八九是过不了的。尤其在这种跳灯的时候，更有必要有预见性地进行提前刹车。临到路口前的制动最好分两步，提前的一脚减速，能让车子慢下来，同时提醒后车，接着再一脚刹车，让车子彻底停下来，这种做法最保险。

　　除了对前方路况需要有全面的关注，对于横向安全距离的把握，也是非常重要的。通常情况下，车辆并排行驶互不影响。但是在这个过程中，也需要关注自己和旁边车辆的距离是否安全。尤其是在拥堵路段，车子挤来挤去都不在划定的车道内，这个时候稍不小心就会有刮擦。

　　第二章 如何学会判断

　　在行车过程中，我们需要进行很多判断。前方有并排两辆车，中间留下的缝隙是否足够通过?车轮和分道线之间有多少距离?这些都需要判断。平时在驾校里学车时，教练要么用引擎盖上的一条线做参照物，要么直接在车窗上贴一个硬币做参照物。但是在实际操作时，这些参照物都不是最实用的。

　　车轮距离分道线多远最安全?通常情况下，左轮距离左侧分道线大约60cm即为安全距离。那么，这个60cm又该如何判定呢?老司机一般会选择看看左侧后视镜，根据经验估计车身与分道线之间的距离。但是，对于新手来说，还有一个更保险的办法：开车时平视前方，当看到左边分道线与车子左前角重合，而分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10cm左右。这个时候车辆距离左侧车道线大约60cm。

　　一般来说，判定好左侧位置，整辆车子在车道上的位置就对了。当然，我们还可以通过右侧车轮的位置，来校对车辆与车道的距离。一旦发现引擎盖中央位置与右侧白线重合，这个时候说明车子已经明显偏向右边，需要及时调整。

　　以上这些判断车轮与路面白线距离的方法，同样适用于停车，不同的只是其中的一条白线，可能变成了马路牙子，但是判断方法同样奏效。在狭窄路面上判断车子能否通过，用的也是这个方法。将左右障碍物比拟成路面白线，再判断左右轮是否能同时通过并且与“白线”保持距离。当然，这个时候千万别忽视了两个后视镜。

　　除了通过观察前方来判断左右车距，我们还需要掌握另外一个技巧：用外后视镜来判断前后距离。

　　用后视镜判断车距，最直接的就是观察后车在后视镜中所占的面积。通常来说，当后车充满后视镜的时候，前后车距离大概只有3米左右，这意味着两车距离很近，此时千万不可以轻易变道。当后车图像在后视镜中占到三分之二的时候，前后车距大概是5米左右;占到二分之一的时候，前后车距大概是8米左右;占到三分之一的时候，前后车距在12米左右。

　　按照这种方法，我们可以知道，后车图像在镜中占得越少，两车距离越远，这个时候变道并线的安全系数也会相对高一些。一般来说，后车图像不足后视镜面积三分之一时，再进行变道并线才更安全。

　　不过，陈教练也提醒我们，就算充分掌握了判断技巧，能够在变道之前进行隐患排除，还是不应该在驾车过程中随意变道。他建议要保持车道，不做毫无目的的变道，不做随意的变道，这样才能真正减少隐患。

　　通常情况下，左轮距离左侧分道线大约60厘米即为安全距离。

　　分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10厘米左右。