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想要学好开车先要学会踩离合
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(一)踩离合要先做好准备工作,如果穿不合适的鞋很容易脚感不好,需要准备薄底软底鞋一双。

(二)初学踩离合脚跟一定要着地,作为控制的支点,只有掌握好踩离合的力度才能在后面随意切换姿势。

(三)控制离合的方法——慢和停

慢比较好理解,

停,当你觉得速度慢了,就抬高一点点离合,然后不管车速有没有起来你都必须要停住不动。等待23秒后车速完全发生变化后,再决定下一步的调整。而不能说抬一点,发现车速还是慢,就马上再抬一点。这样很容易导致车速过快。

(四)大胆正确地使用刹车

科目二除了下坡,很少用到刹车,但是一定要掌握离合和刹车的配合。因为车速快的时候,光靠压离合是无法把车速马上降下来的,而且还会出现看车速下不来,就不断压低离合导致中途停车,然后又怕车停住一下提高离合,这样轻者速度失控,重者熄火考试失败。

(五)打死方向的离合配合

1、由于打死方向后车子行进阻力变大,需要往上抬离合增加动力,否则车子会停住。

2、从打死状态回正,也需要压低离合,否则车速会提高不利于控制。

这是利用车的惯性来达到速度稳定的目的,尤其在侧方停车时用得最多。至于压多少,抬多少,只能靠平时的练习去把握了。

石家庄驾校提醒:正确的降速方法是,压低一点点离合停住不动,然后很轻柔的点一下刹车,让速度下降一点。然后看速度变化,再决定是否需要继续调整离合。这个具体操作也要靠平时多练习多领悟。

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伤不起! 标致撞了劳斯莱斯法院判赔159万

去年4月5日,金丽温高速金华段发生一起事故,一辆307与一辆温州牌照的相撞,两车均损失惨重。交警调查认定:双方负同等责任。

没多久,劳斯莱斯车主金先生到上海定损,4S店给出的折后维修价是240多万元。

天价维修费不但吓坏了标致车主,也吓坏了两车的保险公司,它们都给出理由拒赔。无奈之下,去年7月,金先生将自家保险公司告上法庭,要求先行赔付(本报曾进行连续报道)。

日前,鹿城区人民法院作出一审判决:劳斯莱斯投保公司,需赔付159万元。

双方的维修费估价差100万

标致车主拒绝认帐

这起事故发生后,两车的保险公司都傻眼了。

金先生的劳斯莱斯价值490万元,事故前一个月,他刚刚在太平洋保险公司投保一年,包括车辆损失险、不计免赔险等12个险种。

虽然总保费达到了十多万元,但相对于240万的维修费,仍是天壤之别。

太平洋保险公司的业务员告诉金先生,由于事故是同等责任,它们只能承担一半的维修费,标致307的车主方先生必须赔偿一半损失。

另一方面,标致307的投保公司根据保单,即便足额赔付,也只有50.2万元,剩下的70万元需要车主方先生自掏腰包。

方先生说,自己和妻子每月工资加起来只有8000元,这笔巨款赔不出来,同时,他也自己找了一家维修点询价,结果比金先生的报价少了100万。因此,他拒绝在自家标致307的事故定损单上签字。

互赔行不通,太平洋保险公司也以方先生不肯签字为由,拒绝向金先生的劳斯莱斯出具定损单。

车主状告自家保险公司

要求先行赔付

谁都不愿出钱的僵局,转眼就持续了几个月。期间,金先生自掏腰包,将受损的劳斯莱斯修好,并于转卖给了他人。

不过,自己的钱还是要拿回来的。去年7月,金先生将之前投保的太平洋保险公司告上法庭,要求保险公司赔付240万余元维修费和利息。

温州鹿城法院认为,虽然劳斯莱斯已经卖掉了,但事故发生时,这辆车还在金先生名下,也在保单的合约期内,因此受理了此案。

由于金先生不肯透露具体的维修金额,法院依照太平洋保险公司的申请,委托温州市涉案物品价格认证中心对劳斯莱斯的损失进行了评估,评估出来的维修费为180多万元。

法庭判赔159万,两车各半

这个让标致车主省了50万

近日,法院作出一审判决:太平洋保险公司赔偿金先生159万余元。

这笔钱是怎么算出来的呢?为什么和评估出来的费用有20万的差距?

原来,虽然金先生的车购买价是490万,但投保时他只保了398万,在计算了车辆折旧后,法院认定金先生属于不足额投保。

根据保险限额与事故发生时车辆的实际价值的计算公示,法院得出了159万余元的结论。

法院认为,虽然这起事故是同等责任,但根据法律,太平洋保险公司不应当以此为由,拒绝向投保人金先生赔偿。不过,金先生提出的利息要求,法院没有支持。

这个判决下来后,按照保险法规定,太平洋保险公司在全额赔付159万元维修费后,可以取得“代为求偿权”,向标致307车主方先生及其保险公司,追偿一半的费用。

看来,这起“豪车撞不起”的官司,还要继续打,不过,让标致车主稍感安慰的是,现在,他自己只要掏20多万了。

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