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如何掌握各种车灯的正确用法
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  如何掌握各种车灯的正确用法

  我们都记得在驾校学车的时候驾校教练在教学的时候只会简单讲解下转向灯以及夜间会车的时候如何使用近光灯和远光灯,其实这些都是简单入门的使用方法,车灯的学问很深奥,很多学员考证后正式上路却成了“车盲”,如何正确使用车灯关系重大,在熟练掌握驾驶技能的同时也能够熟练掌握车灯的正确使用方法是我们每个驾驶员都需要学习的课程。大家都知道,车灯种类很多,如刹车灯、远近光灯、转向灯、雾灯、紧急信号灯等,如何在不同场合正确使用这些灯新手常会犯疑惑,今天石家庄学车网就为您解读各种车灯的用法,保证您一定能够熟练掌握。

  夜行示宽灯:就是我们称之为“小灯”用来在夜间显示车身宽度和长度,有的朋友认为小灯不起照明作用,对其不够重视,是非常错误的,“小灯”在夜间行驶的时候非常重要,所以在平时进行保养时要经常检查是否毁坏,灯光有无异常。

  转向灯:想必各位都了解,就是在车辆转向时开启自动断续闪亮的提示灯,以提示前后左右的车辆和行人注意,但是转向灯的开启时间要掌握好合理的时间,应在距转弯路口30米至100米左右时打开。开得过早会给后面的车辆造成"忘关转向灯"的错觉,开得过晚会使后面尾随车辆毫无思想准备,如意发生一些不必要的事故。

  刹车灯:白天驾车行驶的时候尾灯变亮或夜晚驾驶行车的时候尾灯亮度变强,这就是用来告知后面的车辆前车要减速或停车,刹车灯是为了防止车辆追尾的一个重要的车灯。所以,刹车灯要经常检查,刹车灯损坏不及时更换。

  雾灯:是防止大雾、雨雪天气或在紧急情况时用来警示后车注意,所以,雾天驾车时司机一定要开雾灯,不能用小灯代替。非雾天气打开后雾灯,影响后车司机视线,同样不安全。防止突降大雾,雾灯也要经常检查。

  紧急信号灯:就是我们俗称的“双闪”,在车辆突发事故不能行驶的时候,或者夜间路边停车的时需要使用的危险信号灯。有的朋友觉得未出现紧急情况,没有使用过紧急信号灯,甚至很多朋友长时间没用过紧急信号灯,甚至连开关在哪儿,怎么用都不知道。这是切忌需要注意的。

  夜行照明灯:就是我们俗称的"大灯",没有"大灯"车辆就无法在夜间行驶,所以"大灯"在夜间对于车辆来说是必不可少的部份,使用大灯的方法是即将会车时变成近光,会车时近光远光变换,变换一是为了放远视线,二是为了向对面行驶过来的车辆示意。通过交叉路口和进行超车时也需要变换远近光来提示过往车辆,所以日常"大灯"要经常检查,日否可以正常使用,如果发现异常,可以到专业维修厂调试,对于灯光高度,可以调整到角度,来满足驾驶者最佳视线,适合自己夜间行驶。

  以上就是石家庄学车网小编总结的车灯正确使用方法,正确合理使用车灯,夜间行驶更加安全,希望对广大学员和车友有所帮助。

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驾校不教的知识:不罚也别“闯黄灯”

  被誉为史上最严的新交规已经开始实施,其中关于闯黄灯扣分的规定也是饱受质疑。虽然公安部近日表示闯黄灯暂不处罚,但是从相关规定的力度来看,未来对于交通违法的惩罚只会越来越严。

  

  虽然关于误闯黄灯会被扣分的担忧随着公安部的解释暂时化解,不过针对国人多年遗留下来的“闯黄灯”陋习,我们真的应该自我反省一下,毕竟抢一秒危险多十分,身边因为闯黄灯造成的事故也不在少数。面对亮起的黄灯,我们应该做些什么?

  ● 切勿急加速

  

  很多朋友养成了一个坏习惯,信号灯变黄就加油,争取可以抢一下。先不说抢黄灯是否被罚,单从安全角度考虑这种方法也是不可取的。正确的方法是通过路口时降低车速,脚放在刹车上,黄灯亮起时踩下刹车,保证安全的前提下尽快将车停下。

  ● 到达路口前观察后车车距

  

  为了保证安全,不光是前车跟车距离要注意,自己后方的车距也要注意。当通过路口时,随时可能制动,此时应当从后视镜观察后车离自己的距离是否安全,如果距离过近可以采用降速滑行,轻点刹车的方法提前示意后车减速,以免发生危险。

  ● 判断刹车距离

  如果黄灯亮起时,我们距离黄灯停车线较远,此时应当保持安全的前提下尽可能的迅速制动。如果我们离停止线很近,完全无法将车停下来,应当通过路口时将车速降下来,并且尽可能的将车停住,即便过线也不会受到处罚。

  

  说到刹车距离,很多朋友抱怨新规欠考虑,很多时候黄灯根本无法将车停下,不少网友也做了一些测试来证明某些情况下黄灯停确实存在难度。我们也模拟遇黄灯后紧急制动的场景,为大家提供一个参考数据。

  从实验结果看,60km/h的时速下,15m的距离可以将车停下,考虑到黄灯时驾驶员需要一些反应时间,因此实际操作中距离也许更长一些,如果此时距离路口较近,这个制动距离恐怕无法避免处罚。如果我们养成路口减速的习惯,将车降速滑行至50km/h甚至更低的时速,即便反应时间有延迟,应该也可以在数米内将车停下,大大减少了过线的概率,因此降低车速是最有效的避免闯黄灯的唯一办法。

  除此之外,绿灯状态下通过路口时也应当特别注意。

  ● 保持安全车距

  

  

  首先我们在行车中,要时刻保持一个相对安全的车距,在通过路口之前更要特别注意。拉开足够的车距可以免前车突然制动造成追尾,同时遇到突发状况也给自己争取了一些反应时间。

  究竟什么样的距离算是安全距离呢,大家可以参考自己的车速而定,时速是多少公里,就保持多少米的车距即可。如车速50km/h,我们可以保持50m的车距。

  ● 降低车速

  

  人们常说十次事故九次快,往往车速降低,很多事故可以避免。城市道路限速大多在60-70km/h左右,我们应当在到达路口之前降低车速,并且将脚放在制动踏板上备用,观察前车及其周围情况,一旦出现紧急情况可以做出及时反映。

  ● 观察辅助参考灯

  虽然信号灯突然变为黄灯使得很多司机措手不及,不过一些情况下,我们还是可以通过其他辅助信号灯来预判黄灯出现的时间的。比如个别路口信号灯采用数字计时的方式,或是进度条的显示方式,我们都可以通过显示上的变化来预判信号灯是否即将变化。

  

  另外有些信号灯的设置会在绿变黄之前绿灯闪烁数秒,或是信号灯旁的行人或自行车信号灯率先闪烁或变黄变红,都是机动车信号灯即将变化的前奏,因此利用辅助提示灯光来判断本方向机动车信号灯的变化也是我们要具备的行车技巧。

  ● 远离大型车辆

  

  尽量不跟在公交车,货车等大型车辆的后面。即便跟随它们也应当保持足够的距离,以免视线受到阻碍,无法及时观察信号灯或是路面状况,面对突发情况容易发生危险。

  总结:

  任何事情都有他的两面性,我们在质疑新规合理性的同时也不可否认一个现实,那就是新规公布后的效果是立竿见影的,大家都会在路口减速且不再抢黄灯,驾驶员都是尽可能的在黄灯亮起后停住而不是尽可能的越过,这是一件好事情,细微的改变可能正是新规带来的积极的方面,也是无论规则如何调整我们应当坚持的正确做法。

  处罚可能并不是新规的目的,罚与不罚并非重点,重点在于我们每位行驶在路上的人们应当要重视黄灯,养成安全意识。在种种质疑声中公安部已经表示闯黄灯暂不处罚,大家可以解除心中某些纠结的疑惑,但是这并不代表着黄灯再回归到曾经“摆设”的状态。未来相关法律法规一定会逐渐从严,我们还是希望广大车友提高自己的安全意识,遇到黄灯停一停,如果能借助史上最严但不够完美的新规真正改变我们道路环境,改变常年养成的陋习,未尝不是一件好事情。

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