石家庄驾校网——专家是怎样开主动挡的？纠正6大驾驭误区


　　各位主动挡司机觉得自个的驾驭技能如何？本来从专业的视点来看，以下6大驾驭误区是普遍存在的。想知道专家是怎样开主动挡车的吗？
　　在平时驾驭过程中，很多驾驭员都自我感觉良好，以为自个的驾驭技能和开车习气没什么疑问，但本来，从专业的视点来看，以下几个驾驭误区是普遍存在的。想知道专家是怎样开主动挡车的吗？下面不只有答案，还会告诉你为何哦！
专家是怎样开主动挡的？纠正6大驾驭误区
　　一、起步
　　【我们】踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步。
　　【专家】先接通电源(不打着发动机)-踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再焚烧，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。
　　【理由】这样做能够避免在P档打着火后，需求通过R档，使变速箱阅历一次时间短的反向冲击！
　　二、短时间泊车
　　【我们】等红灯时踩刹车，绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或许踩刹车-挂P档-绿灯亮-挂D档-抬脚刹-给油-起步。
　　【专家】等红灯或短时间泊车等待时,准确的方法是：拉手刹、挂N档、而不是P档。更不能踩住刹车，长期(30秒以上)让档位保持在D挡上。
　　【理由】P档带有锁止设备，挂入P档而不拉上手刹，会对设备形成磨损；车辆停止时，档位保持在D会磨损变速箱。
　　三、行车
　　【我们】一向踩住油门-加快深踩-减速松抬。
　　【专家】踩下油门，当转速上升到换挡区间(大概2000-2500转之间)轻收油门(主动档变速箱会做出升挡指令)再加油，这样加档会很平顺；逐次加档、提速。
　　【理由】假如你一向重踩油门，变速箱会推迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档;假如你全踩油门，那发动机转速会抵达红线区才会升挡(很多人说车提速慢、肉，是你误以为深踩油门就能够敏捷加档)；主动档车轻踩油门，踩一下，松一下，能够完结提早升挡，达到节油的意图，但这样会影响快速提速。松油门加档后，再次踩下油门的时分不行过重，不然变速箱以为你要急加快而主动降挡，又回到较等级低，形成跳档。
　四、上下坡道
　　【我们】一D究竟，从来不必约束挡，减速用刹车操控。
　　【专家】在上下坡道的时分运用1/2档(约束挡)。上坡(斜度较大)时，挂入1或2档(道理就不必说了)，爬上坡后，挂回D档行进。下坡时(长而缓的坡)挂入约束挡，合作刹车运用。
　　【理由】开主动挡车上下坡换挡，本来就跟你在驾校学到的手动挡的低速档运用原理一样，这样也能够减轻刹车盘的压力。
　　五、超车
　　【我们】超车的时分，只需深踩油门就ok了。
　　【专家】超前面速度较慢的车，能够先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会主动降挡满意动力的需求。完结超车后，松开油门，档位会回到当时你速度适宜的档位，光用油门就能够操控了，假如你需求敏捷提速，那就应当合作运用约束挡，直接拉入等级低合作油门完结提速。
　　【理由】理由同上文三，不再赘述。
　　六、驻车
　　【我们】挂P档-松开脚刹-拉上手刹-熄火拔钥匙。
　　【专家】踩住刹车-拉紧手刹-推入P档-轻抬起脚刹-熄火拔钥匙。

　　【理由】当你挂入P档后，抬起制动踏板，假如地面不平会呈现车小的移动，P档的锁止功用使得变速箱齿轮彼此咬合，咬合S后下次再摘档就费劲了

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　　除了刹车失灵，在驾驶中还有哪些危险情况需要用到一些技巧处理?上海驾校冯教练告诉记者，刹车失灵相对而言还是小概率事件，驾驶员要更加警惕那些常见的危险情况。驾校针对经常容易发生的危险情况开设了涉险车辆自救教育课程，主要内容有三项：水箱开锅、车辆自燃、车辆被淹。

　　水箱开锅：开水箱盖要像开可乐

　　水箱开锅多数是因为车辆水箱漏水、风扇停转所致，其危害性主要在于发动机舱靠近挡风玻璃的缝隙会突然喷出大量水蒸气，不仅影响驾驶员的视线，还会造成发动机损坏，因此在发现车头有白烟出现后应该立即停车检查。如果在行驶中出现大量白烟遮挡视线的情况时，驾驶员应当冷静应对，不要立即急刹车，避免出现追尾事故，先看反光镜，在确保安全的情况下将车辆停到道路右侧，然后下车在车后安全位置放置警示三脚架。

　　第二步就是如何排除故障，解决水箱开锅的唯一办法就是在水箱中注入水或冷却液，需要注意的是不能马上打开水箱，因为刚开锅时温度非常高，必须先打开发动机舱盖，等稍微冷却一下后再开水箱盖。“水箱开锅自救最重要的就是开水箱盖的方法，如果处理不当会导致驾驶员受伤，因此不要急于开盖。 ”冯教练告诉记者，首先要找到一块布或者手套，慢慢去拧开水箱盖，此时的感觉就像是开一瓶摇晃后的可乐，能明显感觉到水箱内部的压力，如果压力太大就把水箱盖拧上一些，感觉压力小些了再拧开些，慢慢的释放水箱内的水蒸气，等压力基本消失后再全部打开。 “水箱开锅时，水蒸气的温度非常高，如果贸然打开，喷射出来的水蒸气可能会烫伤驾驶员，因此要非常小心地处置。 ”

　　车辆自燃：车辆后部着火可能会爆燃

　　车辆自燃的原因大多为油管漏油、电线短路，症状和水箱开锅类似，开始会出现大量白烟，此时驾驶员首先要判断，到底造成白烟的是水箱开锅还是车辆自燃。“开锅时产生的白烟是没有味道的，而自燃时能闻到橡胶等车辆配件燃烧产生的焦味，如果闻到焦味那基本是车辆发生了自燃，此时就要在确保自身安全的前提下开展自救以减少损失。 ”

　　自救第二步是灭火，驾驶员此时不要急于抢救车内的财物，否则会耽误自救的时间，大多数驾驶员都会将灭火器放在后备箱里，但拿灭火器时要注意车辆尾部是否发生燃烧，因为油箱的位置就在车辆尾部，如果车尾发生燃烧很可能导致油箱爆燃，此时驾驶员应当远离车辆，确保自身安全。

　　在拿到灭火器后，不能马上打开引擎盖扑救，因为猛然开盖会导致大量新鲜空气进入发动机舱导致火势加剧。正确的处理方案应当是先开一条缝隙，用灭火器对着缝隙喷射一会，初步控制火势后再打开舱盖，对着油管等位置喷射灭火。需要注意的是许多驾驶员并不知道如何使用灭火器，灭火器并不是一按就会喷射，而是需要拧开一个保险栓才可正常工作。最后不论自救是否成功，驾驶员都需要报警，因此报警与否关系到是否可以进行理赔。

　　车辆被淹：打开车窗是逃生关键

　　第三种情况是车辆被淹。冯寅祺说，从被淹车辆中逃生，最关键的是能否打开车窗。在自救中，首先要排除两个误区，传统观念认为车辆涉水的极限高度是排气管的高度，但事实上应当是发动机进气口的高度，因为车辆熄火都是发动机进气口进水所致。第二个误区是，很多人认为遇积水路段应快速通过，但正确的方式应当是匀速缓慢通过，否则溅起的水花很可能导致车辆进气口进水。

　　车辆被淹后，打不开车门是因为车内外有水压差，一旦车内也进水，车门反倒容易打开。驾驶员在发现车辆熄火后的第一自救行动应当是开车窗，不然等电路系统失灵后，车窗就很难打开。如果车窗无法打开，仍有几种方式逃生。一些车辆的后备箱有逃生按钮，驾驶员可放下后排座位，进入后备箱通过逃生按钮打开后备箱离开车辆。但不是所有车辆都有这一功能，驾驶员在平时要检查是否有这一逃生通道。

　　其次是砸开玻璃窗逃生。可用灭火器，缺点是对力气小的驾驶员来说太重，特别是女性驾驶员很难砸开。也可用逃生锤，要注意的是，砸玻璃时要砸四个角，不要砸正中间，上面左右两个角最容易砸破。方法三是用破窗器，可以最方便地砸开玻璃，但目前国内尚没有正规购买渠道，通过网络购买可能买到假货，在关键时刻起不了作用。