如何预防开车赌气现象

　　(1)会车时，对方没有让出中心线，影响自己的行驶路线，或者夜间会车，对方没有按规定将远光灯变换为近光灯，影响自己的视线，灯光刺丁自己的眼睛。这些是产生恼火发怒的原因，因而出现互不让路或互不关灯的现象。

　　(2)超车时，对方让车不及时，甚至故意不让和加速行驶，长时间培着自己的车，超不过去．怨气越积越深，总想超过后园一把，消消霸气。

　　(3)遇对方强行超车，危及自己的安全时．连续鸣喇叭不愿意让别人超，甚至陡然产生怒气，便会加快车速，与超车并行，让路不让速，给超车制造困难．以求自己的心理得到平衡。

　　(4)车辆出现故障时，由于自己不具备修理条件，驾驶入会对带病工作的车辆产生不满，出现不规范的操作动作。

　　(5)在只能通过一辆车的道路上，会车出现困难，又不熟悉交通安全法规，白以为是，一开始相互抢道，互不相让．堵在一起时一个也不退让，一个也不急。

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原地长时间热车是误区 起步低速行驶即可

　　现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论，这是没有必要的，是误区。原来笔者楼下一个老司机，之前开马自达，现在开A6L，冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气，至少5分钟，长的时候要十几分钟。这是完全没必要的，没有优点，只有弊端。

　　为什么长时间原地热车没必要?

　　弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。

　　弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。

　　弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……

　　事实:

　　只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。

　　唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

　　结论:

　　冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。