1.汽车行驶的方法

   1)正常的行驶方法（图2-64)  正常行驶时，变速杆放到D位置即可。踩油门后，通过齿轮的调节而加速，松开油门后即可减速。速度很快时，单靠油门无法达到减速目的，必要时要使用制动。

   2)下坡的行驶方法（图2-65)

   因处于D（正常行驶）位置的发动机制动不起作用，下坡时车速会越来越快。为防止这种情况出现，要换到2挡，并同时使用制动。

   特别提醒：单纯依靠制动减速，制动装置会由于频繁使用导致过热，失去作用，非常危险，因此以上操作非常必要。

   2.汽车的换挡操作技术

   1)自动挡汽车行驶过程中挡位操纵杆的位置

   自动挡汽车在行驶时，如果是把挡位操纵杆位置按L-2-D的顺序进行变换，可以不受任何车速条件的限制，即不管汽车的行驶速度高还是低都可以按此顺序变换挡位操纵杆的位置。如果是按D-2-L的顺序变换挡位操纵杆的位置，就必须要在实际车速不高于相应的升挡车速的条件下才能进行。如D挡位降挡的车速一般在80km/h左右，超过100km/h能降挡的情况不多，若在超过规定降挡车速的情况下强制降挡操作，则会造成发动机转速降低，而此时变速器一侧的转速仍保持着高速。在这种转速差的作用下自动变速器内的液压油（自动挡F）会因此而迅速升温，从而将降低自动变速器的功能并损坏系统中的橡胶件，因此，在自动挡汽车的驾驶操作中要特别注意。

   驾驶自动挡汽车爬长坡时，应将挡位操纵杆的位置变换到2挡或L挡的位置（尤其是L挡，它具有1挡的锁止功能），就能避免自动变速器的“循环跳挡”。

   驾驶自动挡汽车下长坡时，应将挡位操纵杆置入L挡的位置，禁止将挡位操纵杆置入N挡的位置。

   2)减小节气门开度提前升挡（收油门提前升挡）

   自动挡汽车虽然能自动换挡，但不是在D挡起步后，一直加大节气门，就可以快速地换到高速挡的，因为对自动挡汽车来说，一定的节气门开度与车速之间有着确定不变的关系，当发动机节气门开度不变时，必须在汽车加速到一定的车速时，变速器才能自动地升上高挡位。所以，为了让变速器能提前升到高挡，驾驶员需掌握“收油门提前升高挡”的驾驶操作技术。

   在用D挡起步后，先以较大的节气门（约50）将汽车迅速加速20km/h-30km/h,然后快速地收一下节气门（2s-3s)，这样自动变速器就会自动地从1挡升到2挡，待汽车在2挡时又加速到50km/h左右，再快速地收一次节气门，则自动变速器又会从2挡自动地升到3挡。采用这种驾驶操作方法，不但升挡速度快，而且由于发动机转速的增加幅度相对较小。既降低了发动机的磨损，又降低了汽车加速过程的油耗和噪声，使汽车内的乘客有较为舒适的感觉。

   3）加大节气门提前降挡（加油门提前降挡）

   与“收油门提前升挡”相反，自动变速器还具有“加油门提前降挡”的功能。即当汽车以D挡中高速行驶时，如将“油门”稍稍迅速加大，则自动变速器就能自动地降一挡。采用这种驾驶操作技术，由于变速器降了一挡而车速并没有下降，就使得发动机转速的增加要比缓慢加大节气门时快得多，从而能够使汽车更快地加速。这种加速的驾驶方法，尤其在需要瞬间加速超车时很适用，而且还会使汽车的加速过程显得比较轻松。

   同样的道理，在自动挡汽车以D挡中速行驶，且车速低于70km/h时，如果将加速踏板迅速踩到底，自动变速器就会自动地换入低挡。当收回加速踏板时，变速器又会再升回到高挡位。采用这种方法时，发动机有强烈的瞬间加速增扭的效果。因此要注意：当汽车加速增扭的要求得到满足后，应立即收回加速踏板，否则待发动机转速升至极限速度后，会带来一些不必要的损失。

   此外，当自动挡汽车有故障需要拖曳时，注意：拖曳的速度不要超过30km/h，拖曳距离不要超过801mi，否则旋转零件上残余的润滑油膜会因油泵不能工作而消失，引起变速器卡住。若变速器本身有故障或漏油严重，拖曳时应将驱动轮与地面脱开，或拆下传动轴。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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新华网河南频道7月3日讯 大河网报道: “我花50万元买了辆进口车，各种税都交过了，但现在却不能上牌。”昨日，来自平顶山的马先生拨打本报热线（18837996211）反映，今年4月28日，他在洛阳买了一辆进口车，却因为不符合国家标准，洛阳市车管所一直不给办理牌照。

车主：购车税都交过，新车却无法上牌

“早上5点多就从平顶山赶过来了，就想讨个说法。”马先生告诉记者，4月28日，他在洛阳市某汽车销售店购买了一辆中东规格的白色霸道汽车，价格约50万元。令马先生没有想到的是，因为不符合国家机动车技术标准，车管所一直不给他的车上牌。

“五一后，我找车管所问了两次，他们都说这车不符合国家标准，不给上牌。”马先生指着自己的“霸道”无奈地说，经销商建议马先生去省外上牌，但他没有同意。

“购车合同上写得很清楚，如果不能办理牌照，将退还所有费用。”马先生表示，如果牌照还办不下来，他希望经销商退款，或者为他更换一辆符合国家标准的车。

经销商：不是推卸责任，确有难言苦衷

“作为经销商，我们也是有苦难言。”马先生买车的汽车销售店负责人关先生说，并不是商家推卸责任，他们也有“难言苦衷”。

关先生告诉记者，非“中规车”，尤其是“美规车”上牌，在以前并不难。2013年春节后，洛阳市要求将里程表、转向灯颜色等标识改为国家标准后，“美规车”也可上牌。但5月1日后，“美规车”在洛阳根本就上不了牌。

“4月份到现在，我们店里卖出的20多辆‘非中规车’都没能上牌照。”关先生说，如果问题不能解决，单他们一家经营店的损失就超过千万。

记者随后来到龙门大道一家出售“美规车”的汽车销售店。该店除两名销售人员外，再无其他人员。一名孙姓销售人员告诉记者，“美规车”难上牌，目前只能推荐客户购买“中规车”，即使买“美规车”，他们也不会向客户保证能上牌。”

车管所：不符合国家标准，不得注册登记上牌

为何新购的车，却无法上牌照？洛阳市车管所一名工作人员表示，“非中规车”之所以难上牌，与公安部和省里的规定有关，洛阳市车管所只能严格执行。

“‘中规车’每辆车都有车架号，而有些‘美规车’并没有。”该工作人员告诉记者，“美规车”里程表、转向灯颜色等标准不是针对中国设定的，不符合国家标准。而根据3月11日公安部下发的最新通知规定，凡是机动车不符合国家标准的，一律不得注册登记上牌。

对于车管所的解释，经销商关先生感到不解，“既然不让上牌，为什么当初有关部门还允许我们进入国内汽车市场啊。”

记者了解到，截至目前，洛阳地区大约有2000辆“非中规车”未能上牌。对此，关先生表示，如果“非中规车”再不能上牌，洛阳市相关汽车经销商的压力将更大。

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什么是“美规车”？

所谓“美规车”，即符合美国国家标准规定所制造的汽车。市场上还有个别欧规和中东规格的车，即销往欧洲地区和中东地区的车。因“美规车”占主流，一般统一称为“美规车”。“美规车”是相对于“中规车”来说的，“中规车”即符合中国国家标准规定所制造的汽车。不过，“美规车”可以通过改造达到“中规车”标准。

“美规车”改装后能否注册登记？

洛阳市车管所相关负责人表示，按照目前的规定，“美规车”即使经过改装也不能办理注册登记，省公安厅已制定了相关监管责任倒查制度，对违规办理进口车注册登记的，一律将从严查处。该负责人提醒广大市民，最好先不要购买不符合规定的“美规车”，以免因上牌带来不必要的麻烦。