学车训练口诀：

一.车子起步的顺序：

“一挂” (挂挡 ) “二拨” (开左转向灯) “三按” (鸣号)

“四放” (放手刹) “走” (看后视镜、加油、抬离合) “ 车走、进挡、关转向”

二.入弯时应：“减速、鸣号、靠右行”

在入弯前提前松油门，看不清弯后的路况要鸣喇叭，向右转车子走小弯、向左转车子走大弯尽可能靠右行，这样可以防止右侧让其他车辆穿插，也可让对面来车有行车路线，在出弯前提前回方向。

三.车子靠边停车的顺序：

①减速 ②开右灯、看车镜 ③踩刹车向右打转向 ④车靠边向左打转向 ⑤踩离合回正轮稳停车

停车动作：一拉手刹 二摘档 三抬离合 四松刹(脚刹)

四.各种不同情况的操作要领

学员换人程序，学员换人要做到车尾下车右则绕，绕到左门喊报告。

上车程序，打开车门要问好，右手扶手，左手门，左腿踏板右腿到，注意要把门关牢，调整座位来报到，左腿离合右腿油，轰声空油报仪表(考官同意起步走)。转向灯，后视镜，踏离合挂(一挡，二挡)。

上坡起步，油离配合放手刹，手刹跟着油门下。下坡起步，转向灯，后视镜，踏离合挂(一挡，二挡)注意要把手刹先放下，油离配合跟油走，达到平稳起步的目的。

上坡行驶，要想加挡先加速，加速在先，加挡在后。要想减挡先减速，减速在先，减挡在后。

下坡行驶，起步后，要跟油走，连续加挡不加油。要想减挡先减速，减速在先，减挡在后。

路面行驶总结一句：根据不同的路面情况，选择不同的车速，根据不同的车速，选择不同的挡位，拉开前后车的安全距离，达到安全平稳行驶的目的。

路口行驶，进入路口之前三十米，减速选挡，观察路口情况，听从教练口令，抓住时机，随车尾通过，不能迎车头走，随车尾通过体现让行，顺利通过。迎车头体现抢行，两车相遇，违章在先。

通过障碍，单边双边和井盖要注意自己的左膝盖。

过独木桥，教练发出右转弯直接右转上引桥，教练发出左转以两个右转达到调头目的，交叉路不准转弯。环岛桥看做是环岛逆时针方向绕环岛。不同的是环岛中间有条直行道，环岛四周有引桥，环岛桥分成四等份90度右转180度，直行270度，左转360度调头。

环岛，以逆时针方向绕环岛进左，出右调头左转走里，直右走边，找路号。

弯道行驶，上坡转弯，弯前减速选择挡位，打方向弯中加油回方向，回正方向根据情况变换挡位，跟油走。下坡转弯，弯前减速带着刹车打方向回正方向，根据情况变换挡位直行走。

上坡行驶中，教练发出停车令，转向灯后视镜，做到选择挡位，跟油走，调整方位右，左，右靠边要把车放正，收油门备刹车，带刹车的同时，切断离合，再利用刹车控制速度到停车，拉手刹挡摘下，转向灯回位，抬离合放刹车，停车完毕。

下坡行驶中，教练发出停车令，转向灯后视镜，带着刹车，调整方位右，左，右靠边要把车放正，切断离合再去刹车，达到平稳停车，拉手刹挡摘下，转向灯回位，抬离合放刹车，停车程序完毕。

起动之前先坐稳，车内仪表检查准。         油压电压都稳定，切记调准后视镜。

一拧钥匙一脚油，手脚配合要紧凑。 　　踩住离合挂倒档，松开手闸向后望。

出库倒车要注意，来往车辆看仔细。 　　轻踩油门慢离合，平稳启动不熄火。

车身出库快打轮，车尾方向要对准。 　　车身摆正快回轮，踩住离合刹车稳。

移库倒车要注意，宽窄程度看仔细。 　　位置狭窄分次移，车身两侧留余地。

拐弯倒车须留意，内侧车身看仔细。 　　倒车镜中测距离，注意回轮有时机。

调头倒车要安全，不让后轮出边线。 　　操纵打轮要熟练，防止掉沟出危险。

挂上一档看前方，起车平稳不要抢。 　　车动加速换二档，逐级增档要流畅。

路面行驶要沉着，思想集中慢行车。 　　十次肇事九次快，麻痹大意事故来。

路好不开英雄车，路阻不开赌气车。 　　十分把握七分开，留着三分防意外。

快速反应要敏捷，判断情况要准确。 　　犹豫不决要误事，优柔寡断失良机。

交通信号要留意，提前减速别忘记。 　　公路标志看仔细，行车方向要注意。

交通路口情况杂，车前左右细观察。 　　交通规章要牢记，出事就在一两米。

并道之前打转向，后视镜里看车辆。 　　车辆尾随可转向，侧面有车让一让。

躲避打轮要灵活，高速行车把稳舵。 　　车速慢减要换档，及时减档才正常。

窄道会车靠边行，注意行人随时停。 　　转弯减速不能急，脚搭刹车别大意。

人多车多别硬挤，不要生气不能急。 　　手忙脚乱发脾气，一旦出事来不及。

刹车之前挂空档，减速滑行不匆忙。 　　快道行车有四忌，每条必须要牢记。

一忌超速快行车，二忌压速慢行车。 　　三忌思想开小差，四忌路口右转弯。

超车之前看车辆，道路畅通左转向。 　　鸣笛加速超车急，猛踩油门别犹豫。

转向减速再回道，后面车辆要关照。 　　雨天路面视距差，注意减速防侧滑。

雾天能见度太差，宽示灯开防碰擦。 　　夜间行车麻烦多，身体疲惫别开车。

农村公路比较窄，控制车速不能快。 　　遇到牲畜别惊吓，不鸣喇叭让一下。

掌握车距很重要，行车安全很有效。 　　沉着灵活别着急，全凭目测有距离。

车速较快远距离，以防刹车来不及。 　　出租车后远距离，随时停车要注意。

雨雪雾天远距离，视线不清能见低。 　　向阳行车远距离，日光强烈太刺激。

停车之前左转向，空档滑行看车辆。 　　靠近路边把车刹，车一停稳拉手闸。

行车平稳又灵活，精神饱满乐呵呵。 　　开车死板又着急，头脑紧张傻兮兮。

行车不怕路艰难，胸有成竹避风险。 　　违章车祸遭大难，痛苦悔恨人心寒。

纵使车流千千万，驰骋万里闯难关。 　　机智果断保平安，归家团聚尽开颜。

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中新网7月3日电 据报道，继出租车合乘政策出炉后，北京市年内还计划出台私家小客车“拼车”指导意见。目前一些细节已经明确，包括对公益性拼车的鼓励支持，比如评寻合乘达人”、奖励社会效益显著的合乘网站。同时，对合乘费用的分担，不简单地认为是非法运营，对以合乘名义进行非法运营的也将依法处理。

拼车虽好但是问题也不少。中国汽车流通协会常务理事长贾新光（)认为，怎样保障乘车人的安全，如何区分非法营运的“黑车”和允许拼车收费的私家车，这对管理办法的制定是个挑战。

北京或出台私家车拼车意见 安全等问题待解决

北京拥有超过500万辆机动车，其中7成是私家车。数据显示，通过高速收费闸口的私家车里，超八成只有司机1人。这给城市交通、社会环境带来巨大的压力。顺风车发起人、顺风车公益基金管委会负责人王永日期对媒体表示，拼车能够减少10%到25%的车辆出行。王永分析说，北京目前有520万辆车，如果按照每天减少10%的车出行，就能减少52万辆车的出行，52万辆乘以和尾气排放，这是一个天文数字。

据经济之声报道，私家车拼车，已经不是新鲜事儿，而有可能得到官方支持和鼓励，还是第一次。有媒体报道，北京市交通委将会出台指导意见，规范拼车过程中的费用分摊、事故追究等细节。

随着城市的快速扩张，很多城市的公共交通能力暴露出不少问题，“拼车”合法化无疑被寄予厚望，北京市能够出台相关指导意见，可以看出该市对公共利益的尊重。当然，矛盾总是对立存在的，我们应该想到“利”，同时也不能忽视“弊”存在的可能。

拼车这种事情有很大的偶然性，如果个别私家车主将这种行为当成“生意”去做怎么办？利益的存在，会制造很多矛盾，如果个别车主将自己的私家车当成出租车来用，会不会在无形中伤害到“的哥”们的利益？如果这种情况非常严重，谁又该出来协调双方之间的矛盾？同时，对于因为“拼车”而引发的交通事故、经济纠纷等问题，如果私家车在有偿“拼车”期间出了事故，保险公司会以“私家车变更车辆用途”这种理由而在一定程度上给予免赔的可能。对于这些问题，北京市交通委又该如何应对？

专家：如何区分非法营运、安全等问题需规范

按照国际上的一些做法，参与拼车的人需要签署免责声明。只要不是因为驾驶人违法驾驶造成的人身伤害，拼车人是没有权利要求赔偿的。

贾新光认为，怎样保障乘车人的安全，如何区分非法营运的“黑车”和允许拼车收费的私家车，这对管理办法的制定是个挑战。如果出了事故以后，驾车人有强制保险，乘车人怎么办？是驾车人负责还是说单有一份保险？它的收费问题，其实应该由拼车人自己协商解决，但是有时候黑车介入的话，比较麻烦，这些都需要想办法规范一下。

此外，贾新光建议，我国如果有更多城市推广私家车“拼车”，不妨借鉴发达国家经验，比如划定“合乘”专用车道，更能鼓励人们的积极性。

值得注意的是，相关部门表示，鼓励“拼车”的同时，也将严打非法运营。这就要求，必须给“拼车”和非法营运一道清晰的界线。有媒体表示，找到这条界线其实并不难，非法营运收费是为了赢利，而“拼车”的收费只是回收成本费用，我们只要设定好相关的标准就可以了，例如执法部门综合耗油、车辆磨损等因素，核定一个每公里多少钱的上限，如果车主的收费超过了限额，那将可被视为非法营运。当然，这一限额的制定也要充分征集民意，以求得广泛接受和认可。

曾经的私家车合乘游走在灰色地带，完全建立在彼此的信任关系上。如今，是时候给这种关系筑牢法律基础，保障双方权益了。所以，私家车合乘合法化后，很多法律责任亟须明了。(中新网汽车频道)