已于上月启用的电子路考听说很严格，哪怕犯一点小错都会被揪出来扣分。这样的“江湖传言”让一些准备过关的考生心生畏惧。电子路考到底有多难过关？昨天，武汉5位不信邪的老司机，体验电子路考，结果无一过关。80分及格，5位老司机最少的扣去100分，最多的扣去400分，令人嘘唏。

　　上个月开始，武汉驾照路考全面实行电子化，至此，武汉驾照三科考试将实行全程电子考。机器打分拒绝“潜规则”让人少了负担，但“电子路考严得多”、“一个小动作就失分”等说法，让众多没接触过电子考的准考生们心里忐忑。

　　电子路考真的很难？否，丢分的不是技术，是习惯，是对交通规则的漠视。

　　戴伟是武汉市车辆管理所沌口考场的考试员，昨天体验中，他一直跟在车上，哪处失了分怎么丢的，他事后都一一给体验者分析。

　　昨天，5位老司机的丢分点颇相近。他认为，主要是习惯惹的祸。“大家操作、技术能力都已经很到位，但没注意细节，比如夜间开车打远光灯，这多是平时习惯没养好，对新考生而言，驾校对这有专门针对性的训练，反而不易失分。”

　　此外，以往考试与现行考试的项目和要求有出入，大家对考试不熟悉也是一个原因。“但与以前相比，现在的交通状况更复杂，路况也变化大，老司机们也要与时俱进多学习。”戴伟说。

　　“新电子考不是加大考试技术难度，而是强调对驾驶员良好驾驶习惯的培养。电子路考中至少要一公里行驶路程，有10个考试项目，玩不了一点巧，这规避了原来学员不好好学习，混水摸鱼的心理。更严格的把关，也促进考生自觉加强练习、驾校从严教学。严格把好这一关，才能让行驶更安全也更有秩序。”

　　从这段时间考试的实际情况来看，戴伟发现，老手没过关，新生们倒没必要害怕，因为两方的失分点不同。新手的问题更多反映在熟练程度上，比如直线行驶，可能方向盘把不稳，再如开车时拖挡。“这些都有待改进，首先要对车子了解，摸清各项功能，其次要多练习，在教练陪同下多上车，熟练操作，同时细节处要留心，从一开始养好习惯。”

　　考生们！这些细节会丢分

　　1、车辆行驶方向控制差（100分）；

　　2、换挡时低头看挡或者连续两次换挡不进（100分）；

　　3、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用转向灯（20分）；

　　4、转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小（20分）；

　　5、起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向（10分）；

　　6、起步挂错挡，不能及时纠正（10分）；方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态（100分）；

　　7、变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况（变道）（100分）；

　　8、不按规定减速慢行（100分）。

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路考时要注意这些错误绝对不能犯

　　考试时出现下列情形之一的，评判为不合格：

　　1、不按规定使用安全带或者戴安全头盔的;

　　2、遮挡、关闭车内音视频监控设备的;

　　3、不按考试员指令驾驶的;

　　4、不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件的;

　　5、起步时车辆后溜距离大于30cm的;

　　6、驾驶汽车双手同时离开转向盘的;

　　7、单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向的;

　　8、车辆行驶方向控制不准确，方向晃动，车辆偏离正确行驶方向的;

　　9、不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度的;

　　10、使用挡位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低的;

　　11、车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进的;

　　12、行驶中空挡滑行的;

　　13、视线离开行驶方向超过2s的;

　　14、违反交通安全法律、法规，影响交通安全的;

　　15、不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶的;

　　16、不按规定速度行驶的;

　　17、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线的;

　　18、长时间骑轧车道分界线行驶的;

　　19、争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶的;

　　20、行驶中不能保持安全距离和安全车速的;

　　21、连续变更两条或两条以上车道的;

　　22、通过积水路面遇行人、非机动车时，有不减速等不文明驾驶行为的;

　　23、遇行人通过人行横道不停车让行，不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的;

　　24、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域的;

　　25、行驶中身体任何部位伸出窗外的;

　　26、制动、加速踏板使用错误的;

　　27、对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施的;

　　28、因观察、判断或者操作不当出现危险情况的;

　　29、考生未按照预约考试时间参加考试的。