夜考主要考察的是学员夜间汽车灯光的使用，具体有：

　　1、发动车辆，打开车灯，车辆启动前注意转向灯。

　　2、行驶过程中，注意近光灯与远光灯的合理使用。

　　3、晚上行车，在无雾、无大雨情况下，不要使用雾灯。

　　4、夜间行车，注意车速控制。

　　5、会车时，注意稳住车辆行驶方向，不要过于向右边靠，注意右方行人或车辆。

　　6、夜间道路显得比其他地方白些，注意看清楚路面标志。

　　7、经过桥梁、上坡或下坡时，能正确估计车辆行驶位置。

　　一般情况下，夜考行驶距离要比路考短，控制好速度，把握好灯光，还是容易通过的。

　　夜考时的注意事项有：

　　出车前检查车辆灯光情况，近光、远光，雾灯等一个也不能少；跟随前车行驶时，应适当拉长两车之间的距离；注意道路上的交通标志和施工信号；夜间会车时，若遇到对方不关闭远光灯，应立即减速，并连续使用远、近光示意对方关闭远光灯；若对方仍不关闭远光灯时，应靠路的右侧停车避让。

　　注意，如果有下列情形之一的，就会被判定不合格：

　　1、不能正确开启灯光，不合格；

　　2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格；

　　3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格；

　　4、会车时不按规定使用灯光，不合格；

　　5、在路口转弯时，使用远光灯，不合格；

　　6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格；

　　7、对低能见度道路情况判断差，不合格；

　　8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格。

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近日，多名自称“顺风车”的车主被交警认定“非法运营”，车辆被扣并处一万元罚款。这些车主称，自己仅收取了油钱，纯粹出于好心并非盈利。

昨天，交通执法总队表示，顺风车在有金钱交易的情况下与黑车很难区分，目前只能按非法运营处理。

□事件

拼车收钱车被扣

据车主赵先生称，7月8日早上7点，他开车从良乡前往市区上班，车辆行至京石高速入口时，他见路边有人拦车，“当时正下雨，他们说要去城里上班，我出于好心就顺路拉了三个人”。途中，赵先生并未提及收钱一事，“下车时有乘客掏出了10块钱，说给我贴补油钱”。

赵先生称，车行至10号线六里桥地铁站外，乘客下车时，一名中年男子突然坐进后座，并要求他熄火拔钥匙。随后，中年男子出示了执法人员证件，“他说是执法大队的，见我收了钱，认为我是黑车”。事后，一名身着制服的执法人员告知赵先生系非法运营，“我好心给人提供方便，人家意思下给二三十块钱，连油钱还不够，怎么就成了非法运营？”最终，执法人员将赵先生的车开走。

对此，交通执法总队第八执法大队工作人员称，违反《无照经营查处取缔办法》的车主，按相关规定处以一万元罚款。

昨天，丰台、房山等地多车主均称与赵先生有类似遭遇。

这些车主是顺风车还是黑车，目前尚无明确定论。

□说法

执法总队

涉及交易均“按黑车处理”

昨天，记者从交通执法总队了解到，今年3月，北京市政府发布交通排堵保畅第十阶段工作方案时提到，要出台小客车合乘指导意见，但目前该意见尚未出台。在具体意见未出台前，这种搭顺风车有金钱交易或者有交易意向的做法，很难与黑车运营进行区分。目前，执法人员只能按黑车运营进行处理。

交通执法总队建议，在意见未出台前，双方最好以免费的形式合乘，以免被误认为非法运营。

律师

搭车分担成本“不算违法”

针对此事，北京隆安律师事务所律师尹富强认为，执法人员在执法过程中打击面过大，“搭乘者给了钞票就认为是非法运营，这就有问题”。

尹富强称，执法者对非法运营的界定并不明确，而搭乘顺风车分担成本本身并不是一种违法行为，被处罚的车主可以申请行政复议或行政诉讼，为自己维权。

顺风车活动发起人

不为盈利倡导“免费搭车”

“顺风车公益活动”发起人之一王永表示，现阶段所倡导的顺风车是免费的，不提倡分担成本。但黑车与拼车仍存在明显差别，“最大区别就是钱的问题”。王永称，黑车是盈利行为，而顺风车只可以分担油钱和高速费这两个成本，其他费用不能再分担。

王永呼吁，在执法人员严厉打击黑车的同时，也能对只分担成本的顺风车给予支持。(记者刘晓旭黄海蕾)