记者：吴颂洵 统计数据表明，在交通事故造成的死亡案件中，因为驾驶员困乏、疲劳驾驶而造成的死亡率超过一半。消除或减少驾驶疲劳既可以提高行车安全，又可以减轻驾驶员劳动强度。本期向读者介绍一些防止驾驶疲劳的小常识。

　　容易引起疲劳的诱因

　　驾驶员自身状况

　　年轻人比老年人更容易疲劳；女人比男人更容易疲劳，新手比老驾驶员更易疲劳；睡眠不足的人更容易产生疲劳。由此可以看出，如遇长途驾驶时，驾驶员的搭配是十分重要的，哪怕乘客不会开车，有人陪陪说话也一定比单独驾驶好。

　　周边环境

　　驾驶室内的温度、湿度、噪音、通风情况等也是引起疲劳的原因，甚至行驶道路沿途景色是否单调、路上行人及车辆是否拥堵等也能让驾驶者产生疲劳感。

　　车辆状况

　　座椅的舒适度，是否可以多向调节，是否有腰部支撑；车辆是否有定速巡航，是否有助力转向；发动机运转是否平顺安静等，也能引起驾驶员情绪上的波动从而引起驾驶疲劳。

　　防疲劳预备篇

　　助力转向：有助力转向的车辆方向盘就会显得特别轻巧，没有助力系统，方向盘就会发紧生硬，直线行驶时感觉不出区别，可一旦转方向时差别就明显了，自重大的车辆尤其明显。

　　减震方向盘：方向盘是驾驶员感知路况的主要途径，这使得方向盘的震动较其他部位明显，对一些质地较硬的可选装套，以减少双手及身体的疲劳。

　　清晰挡位：对手动挡车来说，频繁换挡是无法避免的，特别是在市区，若是挡位非常清晰，容易挂就会非常省力，也减轻了驾驶疲劳，有可能的话选用自动挡的车型。另外如制动踏板、油门、离合踏板都应调节到操作顺畅的程度，这些可到修理场请工人师傅帮助解决。

　　保持好心情：驾驶员一定要保持良好心情，不要让各种琐碎事情影响情绪，分散注意力。

　　充足睡眠：每天7个小时的睡眠必不可少，在时更要保证充足睡眠，保持有规律的生活习惯。

　　饮食清淡：在饮食上驾驶员要尽量保持清淡，避免那些油腻煎炸食品加重心血管负担。

　　身心健康：特别是一些看似很轻的不适症状，如感冒等使驾驶员注意力下降，而且，身体不舒服会加速疲劳的到来。

　　防疲劳起步篇

　　座椅高低适中：座椅过高，驾驶时驾驶员容易驼背，即使保持挺直姿态，也会显得僵硬，不方便操作。

　　座椅前后恰当：前脚掌踩在离合踏板上，完全踩死时，整条腿仍要保持一定的弯曲度，这样事故发生时可以有缓冲空间，同时也可减轻腿部疲劳。

　　身体与方向盘有一定距离：身体与方向盘较好的距离是，当手臂伸直时，手腕恰好可以搭在方向盘正上方轮辐上。

　　可稍微向后倾斜：这可让身体在驾车时保持平衡，缓解颈部与背部压力。对于没有腰部支撑功能的车辆，可以在背部与座椅空隙处加个腰垫，长途驾驶感觉更舒适。

　　防疲劳行驶篇

　　多休息：对于长途驾驶来说，每两个小时就要主动靠边停下来，下车休息10到15分钟，眼睛向远处看看，扭动扭动身体，放松放松脚踝。

　　行车时多通风：在驾驶过程中已经感觉困乏时，还可以打开车窗通通风，放不同风格的音乐，涂抹风油精，嚼嚼口香糖，与同车的乘员说说话等可减轻疲劳。在不影响安全的前提下，可以拉伸一下手指，抖抖手臂，扭扭脖子，眼睛尽量向远处看，总是盯着中心线易让视觉疲劳。

　　控制速度：高速行驶时易使驾驶员神经紧张，在不影响交通的情况下，以略低于正常速度行驶可减轻精神压力，降低疲劳。同时，行驶时尽量减少超车，减少紧急制动等动作，也可减轻疲劳。

　　后记：防疲劳其实很简单，只要满足充足的睡眠、良好的车况、合理的驾驶节奏、安全放心中，就能安全驾驶，让行车不再成为一件痛苦事。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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今起，武汉市将开始执行国家第四阶段机动车排放标准，即俗称的“国Ⅳ标准”。武汉市环保局及武汉市公安局交通管理局发出通告，7月1日起，本地新车、外地转入的二手机动车若达不到国Ⅳ排放标准，将无法办理上牌。

新规的出台，将在一定程度上减轻机动车污染排放，一系列的影响也将显现在汽车交易市场。记者走访了解到，新车交易受新政影响不大，而部分二手车和轻型商用车的交易将被波及，一些排放标准低于国Ⅳ的车型将流向二级市场。

购车前先查是否达标

记者从武汉市环保局获悉，7月1日起，武汉市新车及由外地转入机动车登记，将实施新排放标准，有效期3年。其中，武汉购新车及由外地转入的机动车登记执行国Ⅳ机动车排放标准，气体燃料点燃式发动机机动车(指用天然气或者液化气的车)执行国Ⅴ机动车排放标准。

新规指出，凡是未达到上述标准的机动车，武汉市公安交管部门不予办理注册和转入的登记手续，环保部门不予办理有关环保手续。今起，市民在选购车辆时，一定要看清机动车合格证书上有关排放标准是否达到国Ⅳ标准。

国Ⅳ标准实施后，武汉市实行“新车新标准、老车老标准”的管理原则。消费者目前已经购买使用的车辆，暂不在新政范围内，对现存的高污染车辆，该市主要采取“尽早更新淘汰”政策。

对新车交易影响不明显

根据国家规定，2012年7月份以后生产的新车均需执行国Ⅳ排放标准，而目前市场上一般新车都可达标。也有一些在售的旧款车型会受影响，如部分2009款、2009款依维柯等，但已不是市场销售的主力产品。

记者走访了解到，大部分商用车经销商已在今年上半年进行了一轮降价甩卖，大部分商家的“国Ⅲ库存”已被清空。

“今年第一季度的销量，比去年同期提高50%。”武汉一家轻型商用车经销商告诉记者，5月份以后就没有再进过低于国Ⅳ标准的车型，目前只有几辆国Ⅲ标准的皮卡车型还未售出，到时候将由厂家统一收回。

二手车进入武汉门槛提高

此次政策出台之前，武汉市每年有1万余辆机动车从外地流入，其中有部分排放不达标车辆。此次新政发布后，将严控外地高污染、高排放的不达标车辆流入武汉。

从事二手车交易7年的李金乐说：“新政要求进入武汉的外地车必须达到国Ⅳ标准，我们再去外地拿车的话，也必须拿国Ⅳ的车子。”二手车交易从业者陈先生则对国Ⅲ标准的二手车价格有所担心。“国Ⅲ标准的车子不好卖了，价格也会下降。”

目前，市场上所出售的二手车绝大多数为国Ⅲ标准。武汉市通达旺旧机动车辆鉴定评估有限公司总经理喻志勇称，新规出台后，不达标的机动车不能转入武汉，只能流向尚未执行高标准的地方城市。（刘闪 施鹏）

小贴士

1、机动车主如何查询机动车的排放标准？

机动车主可通过环保部机动车环保网（www.vecc-mep.org.cn）查询机动车的排放标准，具体查询网址如下：http://www.vecc-mep.org.cn/ovehicle/queryOvehicle.jsp

2、此前购买的国Ⅲ车、国Ⅱ车、国Ⅰ车，还能通过年检吗？

本次条规不涉及市民7月1日以前购买并已上牌的车辆，因此这部分车主不用担心会受影响。今后武汉将出台环保检测的具体方案细则，届时会对车辆的污染排放有新的标准及界定，建议市民尽早处置老旧、冒黑烟的车辆，以免日后影响使用。