春节将至，许多赶在年前购置新车的车主们，一定想在过新年时，开着自己的“新成员”回家乡走亲访友。倘若您家庭的“新成员”初次出远门，或是还在磨合期的话，那可就得注意了，要正确对待复杂的路况还是颇有讲究的。

本期《车生活》，我们特意向有着多年经验的驾驶高手请教，由他们来传授如何在长途中顺利完成磨合。

石家庄华威安裕丰驾校的邹教练告诉记者，最初的2500公里内还需要避免高速驾驶，时速最好不要超过50公里。

根据经验，邹教练还为新手们归纳了一些值得注意的数据。“在开始的1500公里以内，车子的转速最好不要超过3000转，车内最好不要满载人员或货物，车内人员不要超过3人，总体的载重量不超过200公斤就行了。到了2500公里时，不要超载。”

磨合期时，要尽量让新车行驶在不同的路况下（颠簸陡峭的路面除外），这样车子才可以达到40公里/小时、60公里/小时、80公里/小时等不同的时速，尽量避免在同一车速下行驶太久。这样做的好处是可以让各个挡位齿轮得到充分磨合，有利于减低油耗。起步时，切忌“轰空油”。时速变化过程需要平稳地过渡，防止急加速或是急减速、急转弯等。

总之，在新车的磨合阶段，记着“宜缓不宜急，宜轻不宜重”这句口诀，就可以轻松完成磨合了。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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昨日（7月2日），交通部发布消息称，城市公交发展将获得用地、投资、路权、财税等多项政策优惠优先保障。未来城市公共交通发展将放在城市交通发展的首要位置，并将引导城市发展规划。

消息称，《交通运输部关于贯彻落实<国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见>的实施意见》印发（以下简称《实施意见》），进一步明确城市公共交通发展总体目标，到2020年，基本确立城市公共交通在城市交通中的主体地位，安全可靠、经济适用、便捷高效的公共交通服务系统基本形成。围绕这一目标，《实施意见》提出了包括推进城市交通综合管理、完善票制票价和补贴补偿制度等在内的九大具体任务。

《实施意见》提出公共交通支撑和引导城市发展的规划模式，建立城市交通运输、发展改革、公安、财政、国土、规划等部门共同参与的公共交通协调机制。

另外，公共交通的发展资金也将纳入公共财政。意见要求，推动城市公共交通发展资金纳入城市公共财政体系，并逐步提高城市公共交通投入资金占地方公共财政收入的比例。

对于老百姓普遍关注的票价问题，《实施意见》提出，完善公共交通定价和调价机制，建立城市公共交通企业成本评估制度、城市公共交通补贴补偿制度，合理界定公共财政补贴补偿范围。

另外，交通运输部门将提供全方位、跨市域的综合交通“一站式”信息服务。到2020年，市区人口100万以上的城市全面建成公众出行信息服务系统、车辆运营调度管理系统、安全监控系统和应急处置系统；基本实现跨市域、跨省域的公共交通“一卡通”互联互通。