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冬季驾车冰雪难缠;行车遇薄冰 四招搞定
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    近日岛城迎来了2008年的第一场雪,雪后气温骤降,路面积水随着气温骤降而结冰。这对于广大车主尤其是部分新手,可是个严峻的考验,那么,如何才能在冰上安全驾驶呢?为此,我们邀请一些驾驶经验丰富的的人士来为烦恼的车主们出谋划策。

行驶切莫频变道     青岛三峰驾校吴教练员表示,如果行驶在结有薄冰的路面上,切记不要频繁地变道,否则会出现车轮打滑,而造成意料不到的事故和损失。而在必须超车的情况下,要与被超车辆保持足够安全距离。随后要特别注意的是,超车后不要急于返回原车道,而是要与被超车辆拉开足够距离后再返回。另外,会车及转弯时,要提早换挡减速,而且要避开阴湿有积水的地方,尤其是夜间停车时,更要避开坑洼有水的地方,否则轮胎就有可能变成“冰胎”了。 “侧滑时刻”莫慌张     行驶在湿滑路面上,由于车胎与地面摩擦系数降低,司机对车辆的控制变得越来越困难,一旦操作不当,很有可能发生侧滑。     如果发生了这种情况,一定要注意技巧:即使车速仅有30至40公里/每小时,在冰霜和湿滑的路面上踩刹车,车轮也很容易不听使唤,这时车主应高频率地点踩刹车,让车子慢下来。因此,在行驶过程中,适当加大前后车辆的间距,以防突然制动,同时也要注意与左右车辆的距离。     倘若在高速驾驶过程中忽然踩刹车出现“甩尾”,而前方没有障碍物的话,可任车辆向空旷的地方滑动,使车辆自己慢慢停下来。但如果前方有一定障碍,也不要放弃对车辆的控制(危险时可自救),应当及时向车尾甩动的方向打轮,感到车头快要回正后,再略微向反方向打轮,必要时可重复上述步骤,但一定不能慌张。 挂挡减速控车速     无论是新手还是老手,在有冰的路面上行车,一定要学会用减挡的方法来控制车速,让发动机来制动。尽量不要踩刹车制动,必要时可以用手制动来控制车速。因此冬季行车切记不要高速。而当车速降下来后,可以再辅以踩制动控制车速。     新手需要记住:在有冰的路面上行车,靠减挡来减速是主要的,踩制动减速只是辅助。 上下坡还是最关键     由于青岛地形多上下坡,而且有许多住宅区都建在地势较高的山坡上,这样就给遇到恶劣天气驾驶车辆的司机们带来了行驶压力。对此,吴教练建议:     车辆在上坡时,必须与前车保持双倍的距离,争取爬坡做到“一气呵成”。而一旦爬坡时,车轮因地面结冰而打滑,则可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡,增大摩擦力。必要时,也可利用工具将地上的硬冰打成一条条横沟,以避免车轮打滑。换到下坡时,则须平稳地换至一挡,利用低速挡降低车速行驶。

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菲亚特动力为北京提供天然气发动机仪式举行

(2013年6月24日,北京)今天,动力科技与北京公交集团的天然气发动机供货交接仪式在北京意大利使馆隆重举行。时值双方合作十周年之际,菲亚特动力科技再次为北京公交集团提供了将近1200台环保型天然气发动机,在十载同行路上,继续携手共创绿色首都。

把城市公共交通作为市民出行的最佳解决方案,是北京实现世界级城市的战略性选择。近年来由于北京大气环境质量问题,PM2.5细颗粒物污染的加剧,北京公交从2012年大力发展颗粒物排放极低的天然气公交车。

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通过这批300余台Cursor 8和800余台NEF 6天然气发动机的成功装车应用于北京公交单机车,铰接车和双层车,将替代60000台私家车的排放量。其中,Cursor 8天然气发动机采用直列六缸布局,7.8升排量,输出功率和扭矩分别达到213kW与1300Nm。由于技术领先、性能出色,这批公交车辆在北京的市中心运营,例如天安门广场运营的1路18米公交车正是搭载的这款产品。

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在交接仪式现场,意大利大使馆内汇集了来自菲亚特动力科技和菲亚特工业集团的产品——菲亚特动力科技的发动机、依维柯以及纽荷兰等等。与会嘉宾包括来自合作双方的北京公交集团总经理王春杰先生、副总经理冯幸福先生与菲亚特动力科技COO Giovanni Bartoli先生。与此同时,意大利大使馆经济与商务处处长Augusto Massari先生、意大利环境保护部司长Corrado Clini先生、中国环保部总工程师刘华先生,董事长孟斐璇先生、菲亚特工业集团中国区总裁Luca Biagini先生和菲亚特动力科技中国区总经理余宁也到会参加,与来自全国各地的行业专家和媒体朋友共同见证了这一盛典。

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