近日岛城迎来了2008年的第一场雪，雪后气温骤降，路面积水随着气温骤降而结冰。这对于广大车主尤其是部分新手，可是个严峻的考验，那么，如何才能在冰上安全驾驶呢？为此，我们邀请一些驾驶经验丰富的的人士来为烦恼的车主们出谋划策。

行驶切莫频变道     青岛三峰驾校吴教练员表示，如果行驶在结有薄冰的路面上，切记不要频繁地变道，否则会出现车轮打滑，而造成意料不到的事故和损失。而在必须超车的情况下，要与被超车辆保持足够安全距离。随后要特别注意的是，超车后不要急于返回原车道，而是要与被超车辆拉开足够距离后再返回。另外，会车及转弯时，要提早换挡减速，而且要避开阴湿有积水的地方，尤其是夜间停车时，更要避开坑洼有水的地方，否则轮胎就有可能变成“冰胎”了。 “侧滑时刻”莫慌张     行驶在湿滑路面上，由于车胎与地面摩擦系数降低，司机对车辆的控制变得越来越困难，一旦操作不当，很有可能发生侧滑。     如果发生了这种情况，一定要注意技巧：即使车速仅有30至40公里/每小时，在冰霜和湿滑的路面上踩刹车，车轮也很容易不听使唤，这时车主应高频率地点踩刹车，让车子慢下来。因此，在行驶过程中，适当加大前后车辆的间距，以防突然制动，同时也要注意与左右车辆的距离。     倘若在高速驾驶过程中忽然踩刹车出现“甩尾”，而前方没有障碍物的话，可任车辆向空旷的地方滑动，使车辆自己慢慢停下来。但如果前方有一定障碍，也不要放弃对车辆的控制(危险时可自救)，应当及时向车尾甩动的方向打轮，感到车头快要回正后，再略微向反方向打轮，必要时可重复上述步骤，但一定不能慌张。 挂挡减速控车速     无论是新手还是老手，在有冰的路面上行车，一定要学会用减挡的方法来控制车速，让发动机来制动。尽量不要踩刹车制动，必要时可以用手制动来控制车速。因此冬季行车切记不要高速。而当车速降下来后，可以再辅以踩制动控制车速。     新手需要记住：在有冰的路面上行车，靠减挡来减速是主要的，踩制动减速只是辅助。 上下坡还是最关键     由于青岛地形多上下坡，而且有许多住宅区都建在地势较高的山坡上，这样就给遇到恶劣天气驾驶车辆的司机们带来了行驶压力。对此，吴教练建议：     车辆在上坡时，必须与前车保持双倍的距离，争取爬坡做到“一气呵成”。而一旦爬坡时，车轮因地面结冰而打滑，则可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡，增大摩擦力。必要时，也可利用工具将地上的硬冰打成一条条横沟，以避免车轮打滑。换到下坡时，则须平稳地换至一挡，利用低速挡降低车速行驶。

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　　1.驾驶前的准备工作：坐姿调整

　　这个环节有些老生常谈了，不过以珍惜生命的角度看，怎么强调也不算过分。日常驾驶中有很多坏习惯是在不知不觉间养成的，比如坐姿的调整，很多人甚至根本就没有做这个动作的概念。实际上良好的坐姿将为你的安全提供充分保障，下面就来看看教练是怎么调节坐姿的。

　　坐到驾驶位以后的第一个步骤是调节座椅高低(座椅不能调高低的则省去这个步骤)，要求头部空间合适，同时视线不会过低。总体来说这一步没有特别固定的标准，以自己感觉舒适为佳。

　　接下来调节座椅的远近，可以用右脚把刹车踏板踩实，这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力，同时也不会弯曲到难受，那么距离就比较合适了，但像上图那样的距离就绝对错误了：踩下刹车踏板后右腿已经完全伸直，遇到紧急情况时这样是无法迅速、有效制动的，后果也可想而知。

　　然后是调节座椅靠背的动作，大家平时可以注意观察一下，有很多人开车双手握方向盘的时候手臂是伸直的，整个人斜斜的半躺半靠在座椅里，看起来很惬意，实际上这是拿自己的安全开玩笑，因为这种姿势无法有效的控制方向。正确的标准是：当你的肩膀贴在座椅靠背上时，伸直手臂，可以将手腕搭在方向盘上沿。按照这样的标准来调节靠背，无论方向盘转动怎样的角度你的手臂都可以用弯曲、有力的姿态来应对，如果达不到上面的标准，请将靠背立起来一些。

　　头枕调节是常被大家忽略的环节，其实在突发事故当中——比如被别人追尾——它可以非常有效的保护你的颈椎和头部。所以在出发前调整一下这个小部件的位置也是非常有必要的。

　　再调可能天就黑了......别急，还剩最后两个步骤。座椅部分结束后，把方向盘的位置调一下，以自己觉得舒服为标准(如果不能调的话就省去这一步)。最后一个步骤至关重要，否则前面的努力全都白费：一定记得系上安全带!!!没有这个习惯的朋友要注意了，你真的是在“游戏人生”，尤其是现在很多车都配有安全气囊，如果这时也不系安全带的话，气囊反而会成为强大的夺命武器。