车辆在行驶过程中的一切信息都是由驾驶员来反应和控制的。驾驶员的操作过程即是驾驶员通过各种感觉器官如视觉、听觉、时间空间知觉与运动知觉等，把获得的各种信息传送给大脑的中枢控制机构，在这里经过加工处理做出决断后，再将指令传达给执行机构，即驾驶员的躯体与四肢，最后协调完成一系列操作动作。交通事故的发生，就是由于上述某个环节的失误所造成的。笔者在这里介绍行驶中的车辆如何躲避路上横穿公路者，同向、异向行人及儿童与老人的安全行车“五要诀”。

“细观察、准判断，反应千万别缓慢”。

此语系指行驶中的车辆如何躲避公路两旁的横穿公路者的行车方法。细观察，就是要驾驶员注意力集中，观察全面、细致，随时注意两侧人行道上及路口、路边行人的动向，提前做到心中有数。准判断，即大脑要对所感知到的信息迅速做出准确的判断，如对前面路口正横穿公路的行人速度恰如其分地做出判断，及早采取避让措施，避免因与之抢行而相撞。再如，看到前面行驶的客车停下，就应判断该客车可能有乘客上下，这时就应及时做好防范准备。反应千万别缓慢，是指当在掌握了横穿公路上的动向后，应迅速做出诸如降低车速、刹车或朝旁边转方向的准备。事实上，判断与反应过程是在一瞬间完成的，能否把握住这转瞬即逝的机会，往往是驾驶员技术与经验的综合反映。

“转弯、避让，角度适当”。

这是指防止车辆与同向行人相撞而言的。机动车与同向行人容易发生冲突的地方，多是由于车在转弯时转弯半径太小、驾驶员偏右驾驶，侵占了人行道，撞、刮到道中行人而诱发事故；或者是在会车、超车过程中，方向盘角度过大，致使车辆驶入右侧路边的非机动车道，直接与行人相撞。因此，车辆在转弯或超车、会车过程中打方向盘时角度应严格掌握，以防顾此失彼。

“早防对方车占道，遵‘右’驾驶勿逆行。”

这是针对行驶中的车辆如何防范与异向而行的行人相撞而言。当行驶中发现对向车辆或因超越前车或因其他原因越过道路中心线在自己车前方疾驰而来时，应及早做出相应反应，或减车速，或在道路许可的情况下向右打方向盘躲避，否则会因两车相距太近，来不及采取有效的避让措施而于慌乱中驶入左侧人行道。有些驾驶员自恃路上车辆稀少、路面宽阔而随意在路上蛇行或肆意逆向而驶，当遇有对面来车或在突发情况下躲避不及时，往往将车驶入左侧人行道与行人相撞。因此，及早防范对行占道车辆，随时保持足够的警惕，做到不逆行行车，是防止自行车与异向行人相撞的较好方法。

“路上遇‘儿’、‘翁’，何‘理’也不通”。

研究资料表明，65岁以上的老年人独自在路上行走时发生事故的可能性比成年人高3倍以上；而10岁以下的儿童在无成年人陪护的情况下于路上行走时发生事故的可能性比成年人高10倍还多。老年人体力日衰、行动迟缓，视力、听力日益减退，对路标指示及车辆发出的声、光信息不能及时感知；一些老年人不同程度地患有疾病，或只顾自己走路，对路上车辆充耳不闻、视而不见、自行其是；再者，许多老年人多喜着深颜色衣服，在黄昏或夜间光线较暗的情况下，不易被发现。而儿童天性活泼好动，行走时进退多变，对事物判断与自我保护能力欠缺。当其看到车辆驶来时，会出现恐惧、惊慌反应，行动具有盲动性，令驾驶员防不胜防。当发现车前方有老人或儿童在行走时，不能以常规道理待之，应尽可能先减车速，并随时注意刹车，然后在确保安全的前提下谨慎通过，这时应避免超车或其他莽撞行为，千万不要存在麻痹思想。

“病车、酒后与‘两超’，撞人、翻车祸自招”。

当车辆带病上路，或驾驶员酒后驾车，或车辆严重超载、超速，以上几种情况下，要么会因在正常采取措施时出故障而失控，要么因酒后反应迟钝、车速过高来不及采取措施，或车载量过重致刹车失灵而撞人撞车。凡此种种，导致驾驶员丧失防范能力或来不及防范。预防方法是驾驶员要养成遵章驾车的习惯，“勿以恶小而为之”，及时检查与保养车辆，只有时刻警钟长鸣，才能做到安全行车。

车祸的发生是人、车、路矛盾冲突的综合反映，如何避免和减少这一人类灾难是我们今后较长的一个时期内须共同面对的重要课题。作为驾驶员，注意吸收并借鉴他人的行车经验与教训，苦练技术，才熟能生巧。而任何在驾技上浅尝辄止、不思进取，甚至夜郎自大者，车祸往往也最钟情于他。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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　　除了刹车失灵，在驾驶中还有哪些危险情况需要用到一些技巧处理?上海驾校冯教练告诉记者，刹车失灵相对而言还是小概率事件，驾驶员要更加警惕那些常见的危险情况。驾校针对经常容易发生的危险情况开设了涉险车辆自救教育课程，主要内容有三项：水箱开锅、车辆自燃、车辆被淹。

　　水箱开锅：开水箱盖要像开可乐

　　水箱开锅多数是因为车辆水箱漏水、风扇停转所致，其危害性主要在于发动机舱靠近挡风玻璃的缝隙会突然喷出大量水蒸气，不仅影响驾驶员的视线，还会造成发动机损坏，因此在发现车头有白烟出现后应该立即停车检查。如果在行驶中出现大量白烟遮挡视线的情况时，驾驶员应当冷静应对，不要立即急刹车，避免出现追尾事故，先看反光镜，在确保安全的情况下将车辆停到道路右侧，然后下车在车后安全位置放置警示三脚架。

　　第二步就是如何排除故障，解决水箱开锅的唯一办法就是在水箱中注入水或冷却液，需要注意的是不能马上打开水箱，因为刚开锅时温度非常高，必须先打开发动机舱盖，等稍微冷却一下后再开水箱盖。“水箱开锅自救最重要的就是开水箱盖的方法，如果处理不当会导致驾驶员受伤，因此不要急于开盖。 ”冯教练告诉记者，首先要找到一块布或者手套，慢慢去拧开水箱盖，此时的感觉就像是开一瓶摇晃后的可乐，能明显感觉到水箱内部的压力，如果压力太大就把水箱盖拧上一些，感觉压力小些了再拧开些，慢慢的释放水箱内的水蒸气，等压力基本消失后再全部打开。 “水箱开锅时，水蒸气的温度非常高，如果贸然打开，喷射出来的水蒸气可能会烫伤驾驶员，因此要非常小心地处置。 ”

　　车辆自燃：车辆后部着火可能会爆燃

　　车辆自燃的原因大多为油管漏油、电线短路，症状和水箱开锅类似，开始会出现大量白烟，此时驾驶员首先要判断，到底造成白烟的是水箱开锅还是车辆自燃。“开锅时产生的白烟是没有味道的，而自燃时能闻到橡胶等车辆配件燃烧产生的焦味，如果闻到焦味那基本是车辆发生了自燃，此时就要在确保自身安全的前提下开展自救以减少损失。 ”

　　自救第二步是灭火，驾驶员此时不要急于抢救车内的财物，否则会耽误自救的时间，大多数驾驶员都会将灭火器放在后备箱里，但拿灭火器时要注意车辆尾部是否发生燃烧，因为油箱的位置就在车辆尾部，如果车尾发生燃烧很可能导致油箱爆燃，此时驾驶员应当远离车辆，确保自身安全。

　　在拿到灭火器后，不能马上打开引擎盖扑救，因为猛然开盖会导致大量新鲜空气进入发动机舱导致火势加剧。正确的处理方案应当是先开一条缝隙，用灭火器对着缝隙喷射一会，初步控制火势后再打开舱盖，对着油管等位置喷射灭火。需要注意的是许多驾驶员并不知道如何使用灭火器，灭火器并不是一按就会喷射，而是需要拧开一个保险栓才可正常工作。最后不论自救是否成功，驾驶员都需要报警，因此报警与否关系到是否可以进行理赔。

　　车辆被淹：打开车窗是逃生关键

　　第三种情况是车辆被淹。冯寅祺说，从被淹车辆中逃生，最关键的是能否打开车窗。在自救中，首先要排除两个误区，传统观念认为车辆涉水的极限高度是排气管的高度，但事实上应当是发动机进气口的高度，因为车辆熄火都是发动机进气口进水所致。第二个误区是，很多人认为遇积水路段应快速通过，但正确的方式应当是匀速缓慢通过，否则溅起的水花很可能导致车辆进气口进水。

　　车辆被淹后，打不开车门是因为车内外有水压差，一旦车内也进水，车门反倒容易打开。驾驶员在发现车辆熄火后的第一自救行动应当是开车窗，不然等电路系统失灵后，车窗就很难打开。如果车窗无法打开，仍有几种方式逃生。一些车辆的后备箱有逃生按钮，驾驶员可放下后排座位，进入后备箱通过逃生按钮打开后备箱离开车辆。但不是所有车辆都有这一功能，驾驶员在平时要检查是否有这一逃生通道。

　　其次是砸开玻璃窗逃生。可用灭火器，缺点是对力气小的驾驶员来说太重，特别是女性驾驶员很难砸开。也可用逃生锤，要注意的是，砸玻璃时要砸四个角，不要砸正中间，上面左右两个角最容易砸破。方法三是用破窗器，可以最方便地砸开玻璃，但目前国内尚没有正规购买渠道，通过网络购买可能买到假货，在关键时刻起不了作用。