近年来，杭城私家车数量急剧增加，城市道路也日益拥堵，行车起停频繁，有时一步一挪，跟车也就越来越成为技术活。怎么才能跟好前车？记者采访了几位驾校星级教练，高手的经验是，好司机不仅要对方向和速度有所控制，还要有“好眼力”和“好记性”。

“好眼力”是指开车不能只盯着前车的尾灯，要尽量向前看，能够预测前车的动作。如在高架桥或城市快速路上开车，车速不慢，车的间隔却很近，有时，两车间隔不足一辆车的长度，前车急刹，后车往往很容易追尾。因此，开车时，司机最好向前看至少3辆车，留出足够的时间做反应。同样，踩刹车也不是仅仅看着前车做动作。除了要瞄一眼后车的反应，避免被“追”，还要提前看看左右车道是否有足够的空间，在刹车无效或将被后车可能追尾的时候，可以及时变线躲避。另外，对于前车的每个动作要提前预料，一般情况下，前车不会无缘无故地刹车、变线、提速。像临近出口时，前车从左向右并线，那可能是要出主路。如果距离出口还很远，前车已纷纷并线，那很可能前面路上出了事故或有障碍。

所谓“好脑子”，是说要大致记忆公交车线路、站点位置、公交专用道的有效时间以及路口的分道情况。杭州城区的公交车线路不少，无论是站点还是专用道，都不要去挤占。另外。进入路口也大有学问，现在很多路口都安装了导向车道的指示牌，司机不仅要记住路口导向车道的数量、位置，还要综合分析路口的交通流量。比如庆春路与建国路口，西向东方向除了最左边的是左转道，中间还有一道左转道。如果是直行，一定要排右侧的直行队。有时在路上，经常看到有司机不看导向箭头的指示，快到路口才发现排了左转的队，临时加塞并线。万一出事故，则是欲速而不达了，而且责任也多半是自己的。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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　　1、踩死刹车踩死离合器(保持车不会后溜);

　　2、松手闸(车同样不会后溜) 小窍门：如果是短暂半坡起步，如半坡打卡缴费短时停车，不必拉手闸停下，只需踩刹车车子就不会后溜了，这样可省去松手闸的动作，直接由动作1进入动作3;当然按照教练的做法是手闸应该等发动机转速达到2000转时再松，这对新手来说不好掌握，只要没有做到位就会熄火。等到熟练了，何时松手闸都可以。

　　3、挂一档，并保持踩死刹车状态(车不会后溜)，慢慢地松离合器直至你感觉到车身轻微抖动时停住; (离合器进入半联动状态，半联动状态下车子即便松开刹车也不会后溜;如果没有感觉到车身轻微抖动，那么继续松离合器，直至车身轻微抖动，这时半联动状态下车子的必然反应，等到车子开熟悉了就能感觉到离合器应该松到5分之3的状态，因为这往往就是车身轻微抖动离合器半联动的状态，所以作为新手应该留意的是车身轻微抖动的状态)

　　4、完全松开刹车，感觉车身会不会后溜;如果不会后溜，进行动作5(如果会后溜，说明并没有找到离合器半联动状态，这时就再踩死刹车踩死离合器让车停住，然后从动作3开始重复)

　　5、先慢慢踩油门让发动机转速慢慢上升(不能急踩油门以免其它动作跟不上而熄火)，只要油门一踩，便开始慢慢松离合器(这时因为离合器慢慢松开从半联动状态进入联动状态，所以车子是向前跑的)

　　6、感觉车子跑了半米到1米，车速上来了后便慢慢地完全松开离合器，这时你会发现车子跑得正欢。

　　牢记上述6点，最好打印在纸上，找个坡度不太抖的地方先试一试，最主要是慢慢松离合器知道能感觉到车身微微抖动的离合器半联动状态，因为只有当到达这个离合器半联动状态时车才不会因为松开刹车而后溜，松开刹车的脚可以乘机踩油门了，对吧?慢慢踩，如果踩得太猛太快，因为车子还没有完全进入联动状态而动起来，所以反而可能会熄火。

　　如何解决平地起步熄火的问题? 其实也是参照47楼的办法，慢慢松离合器找到车身抖动的状态，然后加油门慢慢松离合器就可以了。只不过因为是平地的关系，那怕在离合器并没有到达车身抖动的状态而只是临近，都可以油门慢松离合器了，所以平地起步要求不太高。 别怕，只要按照上述6个步骤再做，那么车子既不会往后溜，也不会熄火。只要按照上述方法第一次尝试成功后，便会在心里有底了，原来开手动也这么容易啊，慢慢地就会熟练了。