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冬季怎么祛除车窗结雾
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  冬季早上起来开车,一层雾就会出现在车玻璃上,这是冬季车主最容易碰到的烦恼事儿,如何解决冬季开车防雾呢。有些车友会选择拿个抹布擦,相信试过的都知道,肯定擦不干净,而且开车还显得危险!所以这个是不可行的,下面编辑说一些推荐的招数给广大车主们。

  有用第一招:除雾喷

  出发前向前挡玻璃喷一下,即可形成一层液体膜,可有效防止凝结霜雾;在行车途中喷上一喷,可迅速消除已经凝结成的霜雾,喷一次大约可持续2-3天!如果发现行车又起雾,应该停车,再次喷。

  同样方法,也可以用洗洁精!先将水浸湿的布上倒上洗洁精,在挡风玻璃内侧擦上一遍,可有效保持约20小时内不结雾!

  有用第二招:直接吹玻璃

  至于有些时候会出现左右玻璃上雾气的情况,可以把左右的空调方向调整一下,对着左右玻璃,不要影响后视镜。

  有用第三招:间歇式的开一下车窗

  这样可以流通空气,也可以减少雾气的上升。因为车内空气能不很好的散开,遇到车外冷空气就会行程霜雾,适当地摇下部分车窗,让车外的冷空气吹进车内,实现冷热空气对流,可以减少内外温差,消除霜雾。人多时用这个方法很适用。

  有用第四招:先开冷气,等霜雾散后再开暖气

  因为开冷气可以使前挡风玻璃温度迅速降低,使霜雾失去凝结的条件,再开暖空调则是为了使车主不感到寒冷。

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原地长时间热车是误区 起步低速行驶即可

  现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论,这是没有必要的,是误区。原来笔者楼下一个老司机,之前开马自达,现在开A6L,冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气,至少5分钟,长的时候要十几分钟。这是完全没必要的,没有优点,只有弊端。

  为什么长时间原地热车没必要?

  弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油,和平时堵车没什么两样。

  弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全,会产生较多的积碳,如果温度低则会产生更多,所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机,反而让发动机的健康打了折扣。

  弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的,这样有害气体不能有效被净化,保护空气,人人有责……

  事实:

  只要发动机运转起来,它内部的所有零件就全运动起来了,机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出,不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大,需要一个循环时间,这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液,不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下,1分钟的原地热车也足够了,1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值,10分钟恐怕都做不到。

  唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后,转速稳定下来,就可以挂档上路了,控制好转速不要超过2000转,温柔换挡稳加油,这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

  结论:

  冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可,再长的时间是没有必要的,而其他季节时间可以更短,在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。

 

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