防止车祸发生的几种常识及误区

　　1、高配置≠高安全

　　买车时选择安全配置较高的车型，出现交通事故则责备对方。

　　行车安全取决于驾驶者对车辆的控制能力。没有安全的车，只有安全的意识。

　　建议：

　　调整间距是对车辆安全的主动控制。

　　每月测试一次刹车，可知刹车系统是否正常工作。

　　只有大力度、迅速踏下刹车踏板并保持踩踏力，ABS系统才会启动工作。

　　2、反光镜盲区

　　驾驶者不了解车辆的极限、反光镜的盲区，启动发动机就上路，并线时被“突然出现”的车辆晃到。

　　建议：

　　开车上路前，车主首先要熟悉车辆四轮、四角的位置;

　　调整反光镜的角度，向两侧回头观察，感受盲区的面积和距离。

　　3、冷落头枕、坐椅

　　很多人认为坐椅和头枕是舒适配置。其实，它们都是安全配置。后车追尾时，坐椅就会吸收冲击力来保护腰椎;头枕将保护颈椎。

　　建议：

　　头枕高度应调整到与耳齐平。

　　踩下刹车踏板，腰臀能靠实坐椅。

　　双手手腕搭于方向盘上沿，肩膀可以靠实坐椅。

　　安全带贴实身体，并从肩膀正中央穿胸而过。

　　4、轻易放弃逃生机会

　　车辆遇险时，不要轻易放弃逃生机会，侧窗是最好的逃生渠道。

　　建议：

　　车窗的四个角是最好的突破口，可以用手表把儿、鞋跟等敲碎车窗。

　　防爆膜会粘住车窗，影响逃生

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　　2013年驾考按照新交规规定，驾考中的场地考试，把以往的桩考(倒杆)与场考合并，练习项目减少到5项，侧方停车与倒车入库两个考试项目，取代已取消的单边桥和连续通过障碍，成为现在学员们公认的场考最难的项目。

　　那么，侧方停车与倒车入库究竟难在何处?学员们该如何练习和应考?记者昨日走访多位资深教练，让我们一起来看看有哪些难点和过关窍门。

　　难点1：没有挂杆作参考，倒车没准头

　　在取消挂杆作为参照物后，让原有的倒车角度(准头)不再起作用。虽然地面上仍有标线可以参考，但却没有直立在地面上的标杆直观和准确，对于这一点变化，学员们普遍表示，很难找着倒车时的准头。

　　[支招]后视镜和门把手做参照

　　没有了大家习惯的参照物，就需要寻找新的参照物，这是目前大多数教练都在尝试和摸索的事情。不准用挂杆，我们可以利用后视镜、后保险杠以及车辆门把手等与标线的对比关系，找到较好的参照倒车角度。

　　难点2：半离合控制车辆，中途禁停车

　　之前的桩考(即倒杆)，使用带有分动器的皮卡车作为考试车辆，学员通常不需要保持半离合状态倒车。现在，新驾考场地考试统一使用普桑作为考试车辆，学员需要用半离合控制车速，且倒车入库与侧方停车均禁止中途停车，这无疑加大了学员们手、眼、腿配合的难度。

　　[支招]把握弯直道的离合轻重

　　目前的考试要求学员能够非常熟练地掌握半离合。在进行训练具体项目前，学员应该先花大量时间练习半离合掌握，要能够清晰、熟练地通过踩深、踩浅离合点控制车速。甚至通过练习来熟悉弯道与直道上保持相同速度，需要的不同离合点位的细微变化(弯道踩得较浅、直道踩得深)。熟悉半离合后就能很好地控制车速，之后通过考试的难度就会低很多。

　　秘籍

　　对于场地考试中最难的倒车入库与侧方停车，教练们都在进行教学方法上的摸索，一些教练也已拿出了相应的对策。但在采访中，大部分教练都对自己的独门秘籍讳莫如深，不愿公开。经过努力，我们了解到部分教练的一些通关技巧，让我们一起来看看有什么玄机。

　　(本部分秘籍大致以身高170厘米的学员为标准，身高与体重不同，会对参照物的视觉位置有影响，请读者根据自身实际情况做相应调整。)

　　侧方停车示意图

　　侧方停车相对倒车入库较为容易，目前倒车的方式也较为统一。

　　其他方法

　　另一个驾校的唐教练对陈教练的方法进行了小改进。他认为，在第二步骤时，通过右后视镜观察右车门把手，车把手与白线前夹角对齐时再回方向盘，会更加准确。

　　倒车入库示意图

　　专职教倒车入库的驾校资深教练给我们介绍的方法，是我们了解到目前教练们较为流行使用的方法(不同的教练会稍有改动)，比较简单实用。

　　其他方法

　　对于如何倒车入库，也有教练总结出自己的一套方法，步骤更为简单。

　　第一步，在倒车时先看左后视镜，当左后视镜把白线遮挡时，迅速往右将方向盘打死。第二步，看到左后视镜与库位白线平行后，直行入库。第三步，在库位前端边线目测位置接近左后视镜时停车即可。