的姐诉称车祸理赔遇“霸王条款”

　　不在服务站修车，定损就会遥遥无期

　　的姐诉称车祸理赔遇“霸王条款”

　　本报讯(记者杨京)昨天，一名的姐致电本报热线82333333称，自己在车祸后将车送至服务站定损，却被告知如果不在服务站内修车，定损就会遥遥无期。对此，服务站的工作人员表示，车辆定损的顺序由保险公司统一安排，每辆车都要排队等候，并非故意“肥水自留”。

　　市民陶女士是一名出租车司机。昨天上午8点钟左右，陶女士驾车不慎发生车祸，虽然人没有受伤，但车辆损坏严重。在保险专员的建议下，陶女士将车带往汉阳琴台大道永丰燎原汽车市场内的东峻毅德汽车服务站进行定损。

　　陶女士称，自己一直都有熟悉的修理厂，因此只需要工作人员为其定损，然后自己会另寻地方修车。但工作人员却表示，如果要及时定损，陶女士就必须选择在这里修车，否则就只能一直排队。同时，目前服务站的人手有限，每天只能为两台车定损。因此，陶女士得足足等上一个月左右的时间。

　　这一说法让陶女士颇为不满。“我这是营运车辆，停运时间越长损失就越大。他们知道我不愿意久拖，才故意这么说的。”陶女士表示，服务站此举有“霸王条款”之嫌。

　　按照陶女士的说法，记者向服务站方面进行了核实。一名工作人员表示，服务站在定损前都会询问车主意愿，车主可以选择去任何地方进行维修，不存在“肥水自留”的说法。

　　该工作人员同时称，由于站内车辆定损的顺序是由保险公司统一安排的，全市多个定损点一起“排队”，陶女士的车已经排到了76位，即使陶女士选择在该服务站维修，也不能获得优先权，因此并非故意刁难。

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本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。