成都9月1日起72小时过境免签 变身快捷中转站

　　获悉，从9月1日起，我市将正式实施72小时过境免签政策，成为继北京、上海、广州之后过境免签的“第四城”。届时，45个国家和地区持有第三国签证和机票的外国旅客，在口岸均可享受72小时过境免签政策。

　　影响 成都变身快速中转站

　　这一政策对成都将产生怎样具体的影响?据成都边检站相关负责人介绍，该政策的实施无疑让成都口岸“变身”为一个快捷、方便的中转站，让外国过境的旅客，通过成都快速中转至中东、欧洲或其他地区。但该政策不仅仅针对成都市区，大成都范围内所有区(市)县也可享受，“停留在成都周边的区县，只要在72小时内过境，都可以享受该政策。”

　　不仅如此，72小时免签政策的实施还能促进入境游市场发展刺激消费，“在旅客停留的72小时内，无论是吃饭或是住宿，总会有消费产生，而这样的政策开行会吸引更多入境游的乘客前来，对旅游经济消费也有所助益。”

　　通关 验放一名旅游团队人员不超过25秒

　　同时，记者从成都边检站了解到，截至目前，成都航空口岸目前开通了至澳大利亚、荷兰、德国等16个国家和地区的22条定期直飞航线，该口岸在全国所有对外开放空港口岸中排名第七，并多年来稳居中西部第一的位置。今年成都边检站已检查出入境旅客144万余人次，预计到今年年底，出入境人数将突破230万人次。

　　为确保口岸全天候快捷通关，提高检察员快速甄别证件的能力，成都边检站对检查员进行了集中培训，确保验放一名旅游团队人员不超过25秒，港澳居民不超过15秒，其他旅客不超过45秒。同时，在候检区，如果排队等候人数超过15人，将增开验放窗口，尽量提高通关效率。

　　“在甄别证件真伪上，我们也有先进的仪器。”据成都边检站相关负责人介绍，验放台安装有证件真伪机读器等设备，可以快速辨别证件真假，同时还开设了检查员服务质量评价器，旅客可通过评价器对检查员的工作作出评价。

　　此外，据成都边检站相关负责人介绍，随着西部经济的快速发展，许多世界500强企业落户四川，对此，成都边检站主动推出了配套边检服务，为其建立了500强企业档案，为来川考察投资的各界人士开辟了“绿色通道”，统一办理出入境手续。同时，结合我市平均1.5天一个会展活动的实际，成都边检站也提前谋划，提前准备，为企业和外商代表休息和洽谈创造了有利的条件。

随机阅读

　　上周六下午，记者在杭州XX驾校的支持下,举办了一次场考(科目二)的模拟考试。考试内容一共有5项，分别是倒车入库、侧方停车、曲线行驶、坡道定点停车与起步、直角转弯。

　　“新的考试规则出来后，很多学员叫苦，认为太难了，其实是大家还不适应。”驾校的杨教练说，以前场地考试虽然只有4个项目，但要学10个项目，花的工夫一点都不少。现在是学5项考5项。从一定意义上来说，现在的难度是降低了。

　　倒车入库前一定要调整好后视镜

　　“怎么没有杆子了?那我都不会停车了。”特意从下沙赶到半山来参加模拟考试的陈某，一看到场地上的新变化，立刻就打起了退堂鼓。陈某说，她去年12月份参加过科目二考试，当时就栽在了倒桩项目上。“以前有杆子，好歹还能对一下点位，现在没杆子了，我该看哪里啊?”

　　因为取消了标杆，很多老学员都有点手足无措。驾校的几位教练说，需要学员多练习，通过观察后视镜来判断位置。“一些老学员没有调整后视镜的习惯，因为按以前的办法，后视镜的作用不大，但现在要顺利通过考试，事先一定要调整好后视镜，这能帮助你很好地判断距离和车身位置 。”吕教练说。

　　以前桩考允许考生中途停车，只要不熄火不溜坡就行，但新驾考在这方面更严格了，全程不允许中途停车，甚至车速过慢也会被电脑判定为不合格。“轮胎轴心上有一个装置，在一定时间内车轮没有转动一圈，电脑就会认为你停车了。这对考生来说难度就增加了。”

　　另外，吕教练建议考生在倒车入库时不要把头伸出车窗外来看。因为车位四周都有红外线装置，肉眼是看不见的，一旦车辆或身体的某一部位碰到红外线，就算不及格了。

　　“倒车入库的考试时间是4分钟，但我们建议考生最好在2分钟内完成，这样的车速比较正常，不容易因为车速过慢而被电脑判定为中途停车。”杨教练说。

　　少打两次转向灯就会让你不及格

　　虽然倒车入库和侧方停车被认为是科目二中最难的项目，但在吕晓栋教练看来，不少考生常常会在看似很容易的动作上失分。“最难教的是打转向灯的问题，很多学员不理解，经常忘记做这个动作。”

　　在科目二考试中，需要打转向灯的地方有很多。最复杂的是侧方停车，要打三次灯——靠边时打右转向灯，倒车时打左转向灯，出库时打左转向灯。坡道定点停车和起步项目中要打两次转向灯——停车前打右转向灯，起步前打左转向灯。直角转弯时要打左转向灯(驾校设置的直角转弯是左转)。“以前场考时对打转向灯的要求不高，但现在要求很严格了，少打一次灯扣10分，如果少打两次，考试就不合格了。”杨教练说。

　　直角转弯时前后轮是有轮距差的

　　直角转弯项目看上去很简单，但要完成得漂亮并不容易。22岁的李某是今年1月份开始学场地项目的，此前在驾校练习了三次，这次模拟考中，他很顺利地完成了倒车入库，但在直角转弯项目中被教练扣了分。“方向盘打早了，前轮已经过去，但后轮快碰到杆子了。”负责监考的吕教练说，考生容易在这个项目上出错，主要是速度和方向盘的控制不到位。

　　“前后轮是有轮距差的，前轮能过去，不代表后轮也能过去，考生在打方向盘的时候要提前为后轮预留出空间。”吕教练在指正学员这个错误时，用大货车作起了例子——大货车在转弯时，特别容易闯祸，就是前后轮距差造成的。

　　开车时要尽量往远处看

　　“停停停，再开你就该撞花坛了。”在进行坡道定点停车和起步项目考试时，坐在副驾驶座上的吕教练紧急叫停了一位考生。“右边这条黄线代表花坛，你看看车头的方向，就快撞到花坛了。”

　　吕教练说，眼睛紧盯着面前的道路，不提前规划线路，是很多学员和新手司机常犯的毛病。坡道定点停车要求车辆停下后，右侧车身和标杆有30厘米的距离，这就要求考生在上坡道前，就要提早判断好距离，摆正车身。等到车辆上了坡，再调整方向就来不及了。在实际驾驶中，尤其是车速比较快的情况下，更要把目光看得远一点，这样才能提前预知情况，早采取措施。

　　模拟考试全部结束后，该驾校的杨教练专门给考生们上了一堂心理辅导课。“别光抱怨新驾考难度大，其实实用性比以前强多了。就拿场考的5个项目来说，在实际驾驶中都是很有用的。”

　　倒车入库和侧方停车就不用说了，是现实生活中最常见的两种停车方式。取消标杆也是为了更贴合现实，开车上路后，哪个停车位四周会竖着杆子让你对点位啊。不过，不允许中途停车显得有些苛刻了。

　　直角转弯考验的是你在小区等狭窄地方转弯进出的本领。

　　坡道定点停车和起步是考察你对离合器半联动的控制能力。很多停车场都有比较陡的坡度，需要你在坡道上停车取卡、缴费。

　　曲线行驶是锻炼你在山路上行驶的能力，要求你能提前判断路线变化，把控方向。

　　场考的5个项目 在实际驾驶中都很有用