你会假定观察吗？

    在道路交通中，驾驶人经常遇到视线受阻的情况，一时难以判断障碍物后面的车辆和行人动态。比如驾车通过交叉路口、胡同路口，视线被固定建筑物或树木遮挡、路边有临时停放的车辆，而又无法判断车前有无行人、自行车、摩托车突然驶出等。每遇类似情况，驾驶人都要用假定观察来进行应对。即假定障碍物后面会有突然情况出现，并对车辆提前实施控制，一旦情况真的出现便可从容应对。

    假定观察是针对视线盲区采取的保守性措施，在不明情况时，宁可信其有，不可信其无。信有即可防患于未然，信无就有可能撒手不及。所以 ，所谓假定是假定其有，而不是假定其无。

    驾驶人做出假定观察后，紧接着就实施操作。因为这类操作大体相当，程序过程基本一致，久而久之就形成了一套既定的习惯性程序。一旦实施假定观察，相应的操作程序紧随其后。经过反复实践，达到“无意识状态”时，就形成了所谓的防御操作定势。

    假定观察的防御性操作定势有四个关键步骤：首先要迅速放慢速度，二是在适当距离鸣号预警，三是放宽与障碍物之间的间隔距离，四是做好随时停车准备。第一条和第三条是为处置突然情况赢得宽松的时间，第二条是为减缓来人、来车的突然程度，第四条是别无选择的最后措施。

    假定观察对安全驾驶至关重要，而防御性操作定势又是良好驾驶习惯养成的重要内容，应该引起每个驾驶人足够的重视。

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　　后视镜是汽车中一个简单而又重要的配件，在日常驾驶中，后视镜尤其是外后视镜使用频率绝对是最高的，相对而言车内后视镜就容易被人忽视，甚至一些朋友竟然从来不使用车内后视镜。在之前的文章中我们介绍了外后视镜的使用和判断车距的方法，》点击这里查看外后视镜判断车距文章，那么今天就继续为大家讲解车内后视镜的调节方法及如何正确使用内后视镜来判断车距。

　　● 如何调节内后视镜?

　　相对来说车内后视镜的调节比较容易，首先保持合适的坐姿，然后将后窗映射在后视镜的中央，并且保持后视镜内的地平线维持在镜面中央即可。

　　● 大视野内后视镜的作用和效果

　　有些为了尽可能的缩小盲区范围或者觉得自己的车外后视镜太小，不少车主会在购车后选装大视野外后视镜。大视野后视镜是通过凸面镜的原理，将成像范围扩大，以最大可能的缩小视觉盲区，从这点来看确实效果很明显，不过镜面中的景物有所变形，距离感会造成偏差。另外，有些品牌的车在外后视镜上也使用的带有曲率的外后视镜，用来增大外侧的视觉区域。

　　当然无论什么样的后视镜，无论怎样的调节都只是尽可能的缩小盲区范围，视线上的盲区是绝对不可避免的，因此必要时转身回头才是最为行之有效的办法。