新手总是免不了会犯错。近日，网上一项关于“新手上路最容易犯的错”的调查结果显示，“行车忘放手刹”、“车上很多配件根本不会用”以及“后视镜折叠后忘了复位”成为新手最容易犯的三大糗事。也有不少网友跟帖讲述自己当年的糗事。当然，调查的目的不是为了说笑话，而是给新手们提个醒。

新手乌龙

No．1：

开车忘松手刹

   网友“famousPan”描述了自己处于新手期时的两次失误：两次都是在十字路口拉起手刹等红灯，绿灯亮起步时生怕被后车鸣喇叭催促，心一急，没放手刹就走，结果，第一次跑了三四公里才发现，第二次好些，开了几十米就发现了。

   老手支招：忘放手刹时，如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦煳的气味。其实手刹不松，起步时会有报警声，并且仪表盘也有指示，但因为新手上路往往需要顾及太多，所以对这些提示不太敏感。建议新手养成起步摸手刹的好习惯，或者多瞄两眼仪表盘。

新手乌龙

No．2：

车上很多配件不会用

   网友“爱司巴索”就曾为此损失500元。提到新车的当天晚上，他就急不可耐地开着车子上路，由于恰逢大雨，关上车窗后，前挡风玻璃开始起雾。

   “这该怎么办？驾校里可没教过。”“爱司巴索”将车子慢慢靠边，想停下来给朋友打个电话求助。没想到马路边缘正好是一个30厘米深的水渠，车子的前轮胎一下就掉进去了，再一把方向扭回来，后轮胎也跟着“沦陷”，车子底盘就这样被搁在路肩上，最后只好花500元叫来吊车把车子吊起来。

   老手支招：很多新手不知道内循环与外循环的差别，不晓得晚上如何开大灯、不会用雨刮器、不懂方向盘锁……其实，对于车上配件的使用方法，汽车说明书里都有详细解释。因此，别忽视了说明书的作用，熟读操作技巧，可以少吃很多苦头。如果实在嫌看说明书麻烦，那就在买车付款之前，在4S店的试驾车上反复试验直到熟练吧。

新手乌龙

No．3：

 后视镜折叠后忘记复位

   网友“宝贝熊”说起自己的一段经历，至今还觉得尴尬。有次老公出差，家中的“车辆行驶权”就落到了身为“本本族”的她手里。在公司停车时，为了防蹭，“宝贝熊”把车子的左右后视镜都收了起来。下班后去老爸家吃饭，“宝贝熊”双手紧握方向盘穿梭在晚高峰的车流中，辛辛苦苦挪了9公里路。到家后，她叫老爸下来帮忙停车。老爸走到车边，惊呆了：两个后视镜居然都还是收着的！“宝贝熊”这才明白，为什么一路上有好几个司机向她投以诧异的目光。

   老手支招：后视镜的作用是为了消除视野盲点，让驾驶员看到车辆后部和两侧的交通情况，还能适当看到自身的情况，这样更有利于倒车和停车。鉴于犯这类错误的大多是女司机，建议女新手们不妨将上车照镜子作为一个“必修课”。

这些乌龙事新手也常会遇到

   “熄火n次后才发现不是一挡起步”、“晚上开车不知怎么开车灯”、“车胎漏气了根本没感觉，照样开”等，这些都是新手们曾经遇到过的尴尬事。

   挂着三挡就起步，熄火n次。车主孔先生曾经有一次在十字路口闹了一个笑话：绿灯起步时，他排在第一位，正要右拐弯，一放离合器，车子就熄火，足足试了六七次，车子还是习惯性熄火。后面车子队伍排得很长，喇叭声不断。等到交警走过来一看，发现孔先生是在三挡起步，怎能不熄火？

   上坡时应当使用低挡位。网友“爱司巴索”有次开车出去，路上需要经过一个上坡，结果他一路三挡开上去，速度越来越慢，直到最终熄火。他一开始还纳闷儿，怎么动力跟不上？老司机提醒了他：速度越慢，挡位越低，你没学过？“爱司巴索”嘀咕：驾校里教过，在平路上是这样，没说上坡时也要这样，我还以为能冲上去。

   停车时别忘拉起手刹。这样做是为了防止溜车，特别是在坡形路面。老司机常讲：开车首先要从停车开始。所以对于新手来说，“停车拉起手刹”是养成合理用车习惯的第一步。

   开空调时，应该打开外循环还是内循环？车主刘小姐曾经抱怨：真羡慕别人的车空调制冷那么好，自己的车即使把空调开到最大，也只能是“不太热”，而且每次在太阳下启动空调，要很长时间才能冷下来。

   老手支招：这是忽略了内外循环按钮的作用，如果车辆启动了空调外循环，制冷效果就会明显下降，但优点是空气比较新鲜。相反，如果单纯使用空调内循环，制冷能力将大幅提高，但缺点在于缺乏内外空气交换，车厢空气不够清新。

多看说明书找朋友能减少乌龙事

   分析这些新手乌龙事件的原因，其实不难看出问题集中在这几方面：一是对车辆性能不熟悉，二是开车不熟练，三是本身学艺不精。

   对车辆性能不熟悉，这很大程度上要怪车主本人——很多操作和配件，说明书上写得明明白白。不同的车在功能上会有所不同，因此，新车买来，最好先详细阅读使用手册。而很多车主正是因为忽略了这个“必修课”，着急上路，才导致各种乌龙事件的发生。

   开车技术不熟练，这无可厚非，谁都有是新手的时候。需要提醒的是心态，有些新手一坐上驾驶座就心慌慌，这种压力来自两方面：一是对自我的不肯定，其实只要在起步前把所有动作在心里“演练”一遍，就能给自己增加不少底气。另外一种压力来自外界，其他车辆拼命摁喇叭会增加新手的紧张度。那么，还是老老实实地在车上挂上“实习”标志吧，相信大多数车主会给予宽容的。

   至于学艺不精，如果考试时是靠“误打误撞”“蒙混过关”才拿到本本的，那有必要找个技术过硬的朋友或是专业教练陪驾，再好好“温故知新”一下。

驾校培训大多是“应试教育”新手缺乏系统训练

   值得一提的是，在此次调查中，不少车主说起当年新手期的“乌龙事”时，都会提到一句：这个在驾校时没人教过我。事实上，正如一位资深教练所说：“尽管驾驶技术要在磨炼中逐渐成熟，但一些关乎安全最基本的概念还是应该在真正上路前就掌握。”

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老教练教您如何通过驾考“五必考”

　　

　　■倒车入库线路。

　　■坡道定点停车和起步。

　　“史上最严交规”自今年1月份实施以来，科目二“五必考”一次通过率(指当次考试合格率，含一次补考机会)，排名前十的驾校也始终在40%左右徘徊，考不过就意味着不仅要交补考费，而之前约考时漫长的等待，也要再来一遍。

　　“五必考”到底有没有小诀窍?答案是有，也没有。新快报邀请资深老教练，将“五必考”(C类驾照)中一些关键注意事项介绍给广大考生，希望能助大家一臂之力。不过，资深教练也没有速成大法，从入门到熟练至少也要15个学时——如同车管所考官所说，“考试合格的学员，都是用汽油‘喂’出来的”，也就是说，练习、练习、再练习，才是高通过率的王道!

　　讲解员   程通驾校教练李育夫，教授C类驾照18年

　　●考前必读

　　“五必考”虽然是一气呵成，但考试中前一考试与下一考试之间的路段，理论上不做评判。

　　考生需要注意，每项考试均是以车辆通过起点虚线，电脑报告考试开始为准;结束则是以通过终点虚线，播报考试成绩为准(中途有不合格失误当即结束)。在上一考试终点虚线和下一考试起点虚线之间的路段，中途停车或压线等失误，不会计入成绩。

　　考生上车后不要急于起步，应先系好安全带，调整座椅和后视镜角度，直到与自己在驾校练习时的教练车相同为止。在倒车入库考试前，还有调试机会，这时应将后视镜角度向下方调试，直到看到车尾及后车轮上方叶子板为止。

　　●五必考流程

　　1.在同一天同一批赴考的不同驾校的考生，被随即安排到同一辆考试车上乘坐。

　　2.引车员将车驾驶至考道前指定位置，第一名考生坐驾驶座，准备考试。

　　3.按照“坡道定点停车和起步”(以下简称‘坡起’)、侧方停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库的顺序进行考试。若考生在今年之前参加并通过了旧规“电子桩”考试，可不必参加倒车入库考试。

　　4.同一名考生在考试过程中有一次导致不合格的失误，或累计三次扣10分失误(80分合格)，需当场停车下车，再由引车员将车重新开回考道初始位置，下一名考生开考。

　　1 坡起

　　难度系数：★★★★☆

　　●场地介绍起点位于上坡前，坡长约20米，坡度只有10%。上坡中央处有三条横线，前后为虚线，中央为实线。考生需要将车前保险杠停于实线处。再起步上坡直行。

　　●分值

　　前保险杠位于虚线以内、实线以外，扣10分

　　前保险杠位于虚线以外，不合格

　　再次起步时后溜小于30CM，扣10分，大于30CM，不合格

　　●诀窍：

　　1.以车头中线为标记，尽量调整车辆与两侧车道线平行。

　　2.以前挡风玻璃右下角、半坡实线右侧的标记杆为两大标记点。

　　3.行驶至半坡时，透过前挡风玻璃望去，当标记杆与前挡风玻璃右下角距离为25至30厘米时刹车，然后拉手刹。身高越高的人，这个距离应越短，最短不超过25厘米。

　　4.半坡起步时，踩离合器挂1挡。缓慢抬起离合器，过快抬起车辆易熄火。感觉车子的抖动幅度为最大时，保持离合器幅度不动，松开手刹，车辆起步。抖动幅度需多加练习，抖动不足容易后溜。

　　2 侧方停车难度系数：★★★☆☆

　　●场地介绍起点位于坡起下坡后，车道扩展为两条，右侧实线区域为车位。考生需将车前行至停止线后，向右后方倒车进入车位，至与车道线平行且不超过底线停车，再向左前方驶出车位。●分值

　　车辆入库停止后，车身出线的，不合格中途停车的，不合格行驶中轮胎压线的，扣10分●诀窍：

　　1.进入指定位置后倒车，观察右后车窗，对角线与车位右后角对齐后，向右旋转方向盘一圈半，继续倒车。

　　2.观察左后视镜，出现车位左线后，向左回半圈方向盘，继续倒车。

　　3.观察车头左侧，过车位左线后，向左回一圈方向盘，继续倒车。

　　4.观察左后视镜外侧，至车位前线被后视镜刚好盖住时，刹车。

　　3 曲线行驶难度系数：★☆☆☆☆

　　●场地介绍起点位于侧方停车终点前，为一条“S”形车道，车道宽3.5米，宽度全程无变化。考生需始终保持在车道内行驶。●分值行驶中车轮压线的，不合格中途停车的，不合格

　　●诀窍：

　　尽量保持车辆与车道线平行，均速行驶，及时修正方向即可。

　　4 直角转弯难度系数：★★☆☆☆

　　●场地介绍起点紧接曲线行驶终点，起初为一条直线车道，但会突然向左90度直角转弯。车道宽为轴距(车辆两车轮中央点之间的距离)加1米。考生仍需始终保持在车道内行驶。

　　●分值

　　行驶中车轮压线的，不合格中途停车的，不合格●诀窍：

　　1.保持车辆直线前行至拐弯处，观察左后视镜，后视镜与拐弯后车道的左车道线重合时，向左旋转方向盘一圈半，均速拐弯。

　　2.观察车头，大致与车道平行时迅速回正方向盘，及时修正方向。

　　5 倒车入库

　　难度系数：★★★★★

　　●场地介绍以岑村车管所考场为例，直角转弯结束后，考生需驾车通过一个下坡，右转至倒车入库考场。倒车入库为“T”字形。

　　倒车入库正确顺序：(如图所示)●分值

　　不按规定路线、顺序行驶的，不合格车身出线的，不合格倒库不入的，不合格中途停车的，不合格●诀窍：

　　1.开始倒车时即向右旋转一圈半方向盘，观察右后视镜中的车轮上方，应与车库右线距离在40厘米左右位置，可保证倒车入库时右侧不会压线。

　　2.观察左后视镜，当能看到车库左线时，马上向左回半圈方向盘，继续倒车。

　　3.观察左右后视镜，两侧均出现车库实线，而相隔距离差不多时，马上向左打回一圈方向盘，继续倒车。

　　4.观察左后视镜，至完全盖住车库前线时，刹车。

　　5.前行时不要急于左转，注意左后视镜与一旁竖线重合时再向左打一圈半方向盘。

　　6.左边入库注意事项与右边入库相同，只是需观察的后视镜顺序相反。