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新车不宜超载跑长途
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他们是一群快乐的车主“实习生”,在大街小巷之间穿梭,他们学会了礼让,积累了经验;他们也知道新车没出磨合期,技术没有练过关,最好不要跑长途。但春节在即,归心似箭,管不了那么多了,先跑着再说吧!

且慢!您的这种心情我们理解,但仓促上路,对车、对人都不是一件明智的事。所以,本期专题,为了打消“见习新手”的顾虑和疑问,也为了让他们的回家路更顺畅,记者搜罗了一些有开新车跑长途经历的车主遇到的问题,并请经验丰富的老手、专家齐亮招,为“见习新手”导航。

实景再现

大货超载很危险,这个不用细说您也知道。可是作为新手的您,有没有想过轿车其实也会超载?而且后果也很可怕——直接把人扔在了高速路上。

2009年春节前,徐晓刚买了辆新捷达,开新车回肥城老家过年,一想到不用挤火车了,他心里就乐:有车就是好,不仅能顺道捎着其他3名老乡,还能想带啥就带啥,什么海鲜啊、啤酒啊、酱货啊、小电器啊……统统装进车,把后备厢塞得没有一丝缝隙也不怕!徐晓不好意思地告诉记者,捷达那一路跑得很辛苦,车子明显下沉,几乎贴着地走,减震似乎都不管用了,在路上愣是把右前轮胎给“压”爆了。

徐晓是新手,哪里晓得第一次跑长途有这些门道,他还不知道新车闹脾气是哪个环节出现问题,甚至不知道轮胎是何时撒气变瘪的,他只是一个劲儿地说:“这新车四轮定位不好啊!怎么老是跑偏。”直到后来经过一个收费站,被收费的大哥指点,徐晓这才猛然醒悟。

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深圳交通委辟谣 称深圳暂无汽车限购计划

深圳晚报讯 (记者 王在兴) 深圳不会成为车辆“限购令”的接棒者。深圳市交通运输委员会昨日明确表示,深圳没有对车辆实施限购的计划。深圳将遵循2012年发布的《深圳市城市交通白皮书》(下简称“《白皮书》”)中倡导的“增供、调需、挖潜、优先”等原则,以柔性管理手段指导城市交通发展,治理交通拥堵等问题。

7月10日,中新网发布消息指中汽协分析称深圳、天津等8城市存在实施汽车限购政策的可能。此前,尽管关于深圳“限购”的坊间传闻从未间断,但多为车商的促销说辞。深圳市交通运输委表示,根据2012年发布的首部《深圳市城市交通白皮书》,我市在加强交通需求调控方面,主要通过利用设施供应、经济杠杆、出行管理和宣传倡导等综合手段,引导车辆合理使用。《白皮书》表示不采取硬性限制措施,而是通过综合手段实施软限制。

目前,深圳汽车保有量已突破230万辆,较去年同期增长30万辆。从深圳汽车增长速度来看,市民购车的需求依旧旺盛。随之而来的是,深圳高峰期间道路交通拥堵状况日趋严重。预计到2030年,深圳市机动化出行总量约达到目前的2.5倍。

2012年,深圳市交通运输委正式对外发布我市首部《城市交通白皮书》。为缓解城市交通拥堵,《白皮书》首次系统制定新时期强化交通需求管理的一系列政策措施,按照平衡交通需求与供应的原则,加强对机动车使用的引导与控制,缓解全市特别是中心城区在高峰时段的道路交通压力。

根据《白皮书》的规定,深圳将以行人公交优先、低碳绿色发展、交通需求调控以及差别化发展、一体化整合为核心理念,从建设“轨道+快速公交”复合公交通道、各类资源向公共交通和慢行交通倾斜、按“区域差别”原则调整停车收费标准等方面,提升城市交通的内涵和品质,转变市民出行方式。

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