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小排量车的错误驾驶方法
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华普飚风早期的车,装的是1.342L小排量8A发动机,而且是十六气门的发动机,现在改为吉利自产了。XL2000、威姿也是这款8A发动机。   这种发动机的主要特点是一千五转以下扭矩掉得特别快,二千到四千转运转最合适。   错误之一:二千转左右换档。   这样换档,换档后的转速正好落在一千五百转以下,既费油提速还慢,而且会导致发动机积炭。

  更正:改为三千转换档。   有许多人会说三千转换档噪音太大,或者说对发动机不好。而俺要指出的是三千转正好是十六气门开始起作用的地方,你要是不用三千转行车,就不要买十六气门的发动机了,买八气门的车吧。   而且,五档在三千转时对应的时速就是一百多一点点,应该说这个速度正是华普车最合适的行车速度之一,乍可能会对发动机不好 呢?   三千转换档,能有效避免发动机积炭,避免发动机变得无力。   错误之二:夏天空调开后车没劲,空调不足,猛踩油门。   小排量车的特点就是低速时扭矩功率跌落太快。在夏天,主要矛盾是车内太热,油耗是不需要考虑的因素了。   而空调是靠发动机带动的,发动机转速低,空调压缩机转得就少,制冷自然就差。   更正:   用低一档行驶。平常你用五档行驶的速度,改用四档吧。   这样做,保证你的车有劲、空调效果好。   错误之三:踩刹车和缓。   飚风及M203的刹车减速度不大,一般只相当于零点七个G(重力加速度值),不能听网上传的那样,缓踩刹车,结果会因刹车力不足,导致刹车距离过长。   所以,踩刹车的第一脚要重一点。然而,飚风及M203是没有ABS的,采用急刹车的办法就易失控,你必须及时松开刹车踏板并立刻重新踩下。一般来说,刹车拖印在十四米之内不会失控,这时你必须松一下踏板再踩下。   平时经常练习,紧急情况时就不会出问题。   错误之四:变道、拐弯前不回头。   中国的,一般不教人这一招。可是,华普车的后视镜死角比较大(FK也一样),对于近在车尾车侧的行人或车辆无法反映出来。每当拐弯或变道,除了先看后视镜,在做动作之前别忘了回头看一眼。当然,采用换装大视野后视镜也可解决此一问题。   小排量车是市场上的新宠   错误之五:着车即走。   华普车是电喷车,在欧洲来说,人们为了保证三元催化能极早达到工作温度,提倡着车即走。这在换车周期短到三五年的欧洲是可行的。而在中国,车主用车长达十余年的不计其数,华普车主尤其是如此。因此,保护发动机是重要的。一般来说,发动机磨损量的70%发生于刚启动时的几分钟内,着车后暖几分钟再开车是有益的。   着车后,你可以做以下事情:一、下车绕车转一圈,检查轮胎;二、把后车窗擦一下;三、在雨天呢,在倒车镜和车窗上用干净抹布抹极薄的一层防雾剂。   错误之六:在双向两车道中间无隔离带的道路上超车用五档。   由于本车装备的发动机的扭矩比较小,用五档,有时用四档的提速性能都相当差,这样就导致两个问题:一是超车所需路程长;二是超车所需时间过长。这显然对安全不利。   其实对于大排量车“降档超车”也是常识,建议在超时速60km/h左右的车时,用三档超。这时虽说发动机转速高了一点,噪音大了一点,可超车的距离短了、超车所需的时间短了、不就更安全了吗?

                                                                                             责任编辑:中国驾校网 042

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新手易犯的5个错误 改掉坏习惯最重要

  现在身边的有车一族越来越多,但有不少人都是通过驾校“速成班”培训出来的新手。由于理论和实际结合的太少,所以很多新司机自己开车上路后往往会闹出不少笑话。大家可千万可别小看了这些新手易犯的驾驶错误,严重时不仅会影响到自己还会影响到他人的行车安全。下面我们就来盘点一下新手上路极易犯的6个驾驶错误。

  1.起步忘记放手刹

  

  手刹一般用于停车制动,有些新手司机经常会忘记放开手刹就上路了,这是非常毁车的一种行为。由于新手上路一般都很紧张,往往在十字路口拉起手刹等红灯,绿灯亮起步时生怕被后车鸣喇叭催促,心一急没放手刹就走。这种情况在大多数新手司机上都会出现,有时候老司机走神时也会遇到。

  这种操作对刹车的磨损会非常严重,会严重影响刹车刹车的使用寿命。同时因为磨擦产生的高温,还会影响到刹车效果、轮胎磨损、轮毂刚性等,甚至高温还有可能引发爆胎事故。另外一个影响就是油耗,因为你同时对汽车发出了两个矛盾的指令,汽车的行驶需要面对刹车的阻力,需要消耗更多的能量来完成自己的任务,所以会增加油耗。

  2.不看后视镜

  

  有些交通事故的主要原因是司机没有注意观察周边的环境,特别是不会合理地运用后视镜。在公路上行驶也是一样。只要偏离原来的行驶路线。首先应该做的应该是看后视镜,而不是转方向盘。为了确保安全,一定要确认后面没有车辆再并线超车。而在狭小的停车位停车或者小巷子会车时,有些新手会收起后视镜,以便于停车和会车,但再次行驶时却大意的忘记复位后视镜。

  建议新手应该在汽车上路之前将后视镜调整完毕。尤其车外两侧的后视镜,在保证看到车身的同时,尽量分向两侧以便观察到更多的事物。新手要习惯后视镜中影像,并要与实物比较,知道大概的距离和方位。在路面情况不复杂时,新手也要常用余光关注车辆的后视镜、留意车辆四周的路况和车况,以应对突发事件。

  3.不会正确使用灯光

  

  一些刚从驾校毕业的新手虽然考过了交规,但对于汽车灯光的使用还是不太清楚,导致不该开灯的时候乱开,该开的时候又不开。我们经常会看到有新手在白天开着大灯,夜晚在市区开着远光灯,还有非雨雾天开着刺眼的前后雾灯等。

  在天黑没有路灯的地段开车以及在傍晚天色较暗时开车,都必须打开近光灯。如果赶上大雾、雨雪天气,那么即使在白天也必须打开近光灯。而远光灯是在路上没有其它照明设备且对面没有车辆行驶的情况下,才能使用远光灯。否则会严重干扰对方视线,甚至造成交通事故。一定要小心不要误将远光灯当近光灯用。此外在大雾、雨雪天气,还必须打开前雾灯,白天也不例外。而后雾灯则在可视距离小于50米时才能开启。

  4.挂错挡位

  

  无论手动挡还是自动挡车型,很多新手都出现过挂错挡的情况。正常情况下,手动挡车型起步时应该从1挡起步,但有些新手可能会误挂在2挡或3挡上起步。同样,手动挡停车熄火时应该摘除挡位,挂至空挡上。但有新手停车时会忘记这茬,依旧挂在前进挡位上,导致下次起步时熄火。此外在坡道上停车时,手动挡车为防止溜车不能直接挂入空挡。如车头朝向坡面,应该挂入1挡;反之则要挂入倒挡。

  除了手动挡车会出现挂错挡位外,其实一些新手开自动挡车也会出现挂错挡的情况。自动挡车挡位一般会分为:P(驻车)、R(倒车)、N(空挡)、D(前进)以及D2(爬坡)和D3(超车)。部分手自一体车型还可以切换手动挡位模式。新手驾驶自动挡车经常会犯的错误是:停车时忘了挂入P挡,行驶时不小心挂入低速挡位,但却长时间保持高速行驶。以及在行驶中从D挡挂入N挡滑行,以上这些行为都会导致变速箱受损。

  5.离合器长期半联动

  

  离合器是手动挡车型汽车动力系统的重要部件,它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。它的作用是切断发动机与变速箱之间的动力,有利于起步、变速和停车。在城市道路或者复杂路段驾驶时,离合器成了最频繁使用的部件之一。为了不让汽车熄火,有很多新手习惯左脚踩在离合踏板上。这样离合器经常处于半联动状态,会严重磨损离合器的摩擦片。

  离合器是易磨损件,在半联动状态还会出现打滑现象,造成发动机动力的损失,这样既不安全又增加了油耗。如需频繁使用半联动时,要以“半联动—分离—半联动—分离”的方式进行,确保离合器片有良好的冷却。

  其实大多数新手所犯的驾驶错误都是“紧张”所致,因为上路行驶,实际路况复杂多变,新手由于驾驶经验欠缺再加上不熟悉车辆性能所以会犯上述错误。其实只要冷静驾驶,另外多看下自己车辆的使用说明,熟悉各项功能操作,驾驶一段时间就会逐渐成为人人羡慕的老司机了。

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