女人为了“面子”，会定期到美容院做面部护理、美体SPA。现在这样的美容服务已经延伸到爱车上,定期为自己的爱车做个“美容”，已经成为不少津城车主的选择。很多人愿意花重金把自己的汽车打扮得与众不同，这也极大地刺激了汽车美容市场的兴旺，并让汽车美容师这份职业颇具潜力。

　现状：学徒工资也能上千

　　这些年来，大量私家车涌入我们城市的大街小巷，于是各种汽车美容店也如雨后春笋般出现在城市中。随着汽车保养观念的渐入人心，大多数私家车主对爱车的日常维护也已经从“以修为主”转变为“以养为主”。据专家估算，一部价值10万元左右的车一般可以驾驶10年，按每年行程2至3万公里计算，每年的养护费用在4000元以上，越是高档的车，相关的费用还会更高。

　　“现在全国有四五万家汽车美容店，仅汽车美容师一项的人才缺口就在十几万。我们公司现在在天津有6家门店，仅汽车美容师就需要二三十人，可是目前这样的人才资源严重不足。”天津市月福汽车装具有限公司的董事长段文谦在接受记者采访时这样表示，别看汽车美容师是个较“蓝领”的职业，但他们的收入在新兴职业中也是相当不错的。时下大型的汽车美容店招聘专业汽车美容师时，开出的月薪在3000元至5000元之间，即使刚刚经过培训、经验不够丰富的学徒，工资也会在1000元以上，是技术型人才的好职业。

　　对策：复合型人才是“常青树”

　　记者从本市相关部门了解到，目前尚未传出汽车美容师需持证上岗的相关消息，但随着行业的逐步“洗牌”，肯定会对从业人员提出越来越高的要求。只有能分析出客户对汽车美容装潢方面的要求，做出相应的、恰当的汽车美容装潢方案的“复合型”汽车美容师，才有望在行业中成为“常青树”。

　　据李勇老师介绍，一个真正的汽车美容师的工作内容主要包括，分析客户对汽车美容装潢方面的要求，做出相应的、最恰当的汽车美容装潢方案；根据客户不同的要求，做出车表美容、车饰美容、漆面美容、汽车防护等方面的不同处理。李勇告诉记者，汽车美容专业学生应具有汽车日常使用设备设施维护保养的基本知识，能够识读零件图，有一定的发动机、底盘、电气设备等检修技术；具备一定的英语能力，能看懂英文的常见零配件使用说明书；掌握汽车的漆面研磨与抛光、车身封釉技术；对汽车贴膜、隔热防暴材料、音响改装、汽车电子有深入的了解；能正确使用移动式或固定式蒸汽清洗机、各式电脑清洗设备等。“目前本市生源比较少，很多都是外地学生在学习这个抢手专业。”李勇老师这样说。新报记者李茜

　　问题：汽车美容“土办法”居多

　　“如今路上的车越来越多，汽车美容已不再是简单的洗车、擦车、把车弄干净这么简单了，消费者需要更全面而专业的服务。”本市公用技校汽车美容专业的李勇老师这样对记者说，汽车是一种耐用商品，当销售相对饱和后，后期的保养变得更为持久和重要，汽车的美容与装饰行业前景就越广阔。现在的汽车美容师基本上是口手相传而进入这一职业领域的，充斥着许多仅有小学或中学文化的从业者，他们只懂得简单的冲洗等土办法，既不能真正理解汽车美容的内在要求，也无法同车主进行沟通。懂得汽车漆面保养、内部装饰等汽车美容的人才开始短缺。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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　　前面并排两辆车，中间多少空间足够通过?

　　高速上爆胎后，该如何操作?

　　十字路口遇红灯，如何刹车?

　　刚领的驾照，想要试试手，在地下车库里直接撞上了墙，出了人命。前些天，杭州一位女司机的死，给不少人提了个醒：考出了驾照，未必真懂开车。据说，这位女司机在学车期间学得很好，考试都是一次性通过的。可是那天当车子冲向下坡的时候，她慌乱得连刹车都踩不了。

　　你有驾照，可是你真的会开车吗?你在驾校里学车，开车时该用的知识，你真的都学到了吗?就连教练们都承认，驾校里学的大多是应试内容，真正上了路，要学的还有很多。你的驾驶知识需要查缺补漏，所以，我们请来黄龙驾校的朱教练和陈教练，让这两位资深教练再给我们开小灶补补课。

　　第一章 安全行车意识

　　查漏补缺：临路口，提前一脚减速，再一脚刹车最保险

　　讲到行车意识，或许大家会觉得这个概念很抽象，不过这却是两位教练一致强调的重点。所谓行车意识，包含了两个方面，一个是安全行车意识，一个是文明行车意识，其中，前者是最关键的前提。

　　安全行车意识是必须贯穿在整个驾驶过程当中的。教练们尤其强调的是，莫开赌气车，莫开英雄车。千万不要觉得自己技术高明，油门往死里踩，在路口和人家比谁起步快，这些都是要不得的。有了这些安全意识，才具备了接下来学习具体行车技能的基础。

　　安全行车意识包括了很多方面，朱教练提到了他认为最重要，同时又是大部分驾驶者非常缺少的预见性。他说，道路情况是在不停变化的，每秒钟的路况都不同，因此驾驶者应该具有一种“发展的眼光”，关注的不应该只是前车的状况，甚至连前面三四辆车的状况，都必须尽收眼前。

　　举个例子，马上到一个路口了，这个时候绿灯在跳，马上要变成黄灯。通常情况下，我们的反应肯定是加速通过。但是如果这个时候你前面有两三辆车，你就千万不要再踩油门了，因为其中的任何一辆都有可能踩刹车，这个绿灯十有八九是过不了的。尤其在这种跳灯的时候，更有必要有预见性地进行提前刹车。临到路口前的制动最好分两步，提前的一脚减速，能让车子慢下来，同时提醒后车，接着再一脚刹车，让车子彻底停下来，这种做法最保险。

　　除了对前方路况需要有全面的关注，对于横向安全距离的把握，也是非常重要的。通常情况下，车辆并排行驶互不影响。但是在这个过程中，也需要关注自己和旁边车辆的距离是否安全。尤其是在拥堵路段，车子挤来挤去都不在划定的车道内，这个时候稍不小心就会有刮擦。

　　第二章 如何学会判断

　　在行车过程中，我们需要进行很多判断。前方有并排两辆车，中间留下的缝隙是否足够通过?车轮和分道线之间有多少距离?这些都需要判断。平时在驾校里学车时，教练要么用引擎盖上的一条线做参照物，要么直接在车窗上贴一个硬币做参照物。但是在实际操作时，这些参照物都不是最实用的。

　　车轮距离分道线多远最安全?通常情况下，左轮距离左侧分道线大约60cm即为安全距离。那么，这个60cm又该如何判定呢?老司机一般会选择看看左侧后视镜，根据经验估计车身与分道线之间的距离。但是，对于新手来说，还有一个更保险的办法：开车时平视前方，当看到左边分道线与车子左前角重合，而分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10cm左右。这个时候车辆距离左侧车道线大约60cm。

　　一般来说，判定好左侧位置，整辆车子在车道上的位置就对了。当然，我们还可以通过右侧车轮的位置，来校对车辆与车道的距离。一旦发现引擎盖中央位置与右侧白线重合，这个时候说明车子已经明显偏向右边，需要及时调整。

　　以上这些判断车轮与路面白线距离的方法，同样适用于停车，不同的只是其中的一条白线，可能变成了马路牙子，但是判断方法同样奏效。在狭窄路面上判断车子能否通过，用的也是这个方法。将左右障碍物比拟成路面白线，再判断左右轮是否能同时通过并且与“白线”保持距离。当然，这个时候千万别忽视了两个后视镜。

　　除了通过观察前方来判断左右车距，我们还需要掌握另外一个技巧：用外后视镜来判断前后距离。

　　用后视镜判断车距，最直接的就是观察后车在后视镜中所占的面积。通常来说，当后车充满后视镜的时候，前后车距离大概只有3米左右，这意味着两车距离很近，此时千万不可以轻易变道。当后车图像在后视镜中占到三分之二的时候，前后车距大概是5米左右;占到二分之一的时候，前后车距大概是8米左右;占到三分之一的时候，前后车距在12米左右。

　　按照这种方法，我们可以知道，后车图像在镜中占得越少，两车距离越远，这个时候变道并线的安全系数也会相对高一些。一般来说，后车图像不足后视镜面积三分之一时，再进行变道并线才更安全。

　　不过，陈教练也提醒我们，就算充分掌握了判断技巧，能够在变道之前进行隐患排除，还是不应该在驾车过程中随意变道。他建议要保持车道，不做毫无目的的变道，不做随意的变道，这样才能真正减少隐患。

　　通常情况下，左轮距离左侧分道线大约60厘米即为安全距离。

　　分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10厘米左右。